NSX Fiesta 2008

　NSX fiesta 2008の案内が、２日、発表されています。
今回は、「NSX fiesta」史上、もっとも熱くなる「NSX fiesta 2008」で、スーパーGT決勝への特別招待をはじめ、NSXの魅力を存分に愉しめる新たなプログラムが用意されています。

　なお、NSXオーナーのみが参加できるプログラムです。

スーパーGT第４戦決勝

　スーパーGT選手権第４戦「SUPER GT INTERNATIONAL SERIES MALAYSIA」決勝が、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われ、No.23WOODONE ADVAN Clarion GT-R（オリベイラ、荒聖治組）が昨年に引き続き、優勝を飾りました。２位には、No.22MOTUL AUTECH GT-R、３位にはTAKATA童夢NSXが入りました。

　NSX勢は、RAYBRIG NSXが５位、REAL NSXが６位入賞、ARTA NSXは１１位完走、EPSON NSXはリタイアに終わっています。

スーパーGT選手権第４戦予選・童夢レポート

　スーパーGT選手権第４戦予選が行われ、TAKATA童夢NSXは、予選１回目で６番手、スーパーラップでは１分５５秒６１３で５番手グリッドを獲得しました。
　TAKATA童夢NSXは、フリー走行の結果からソフトタイヤを選択しています。
　予選１回目のタイムアタックでは思ったようにクリアラップを獲得できず、１周スローダウンして再びタイムアタックに入りましたが、目の前で６号車がスピンしたため、タイムアタックを中止し、結局、６位で予選を終了しました。
　スーパーラップでは、５番手に走行し、暫定トップとなりましたが、その後に走行した４台にぬかれ、５番グリッドからのスタートとなりました。

スーパーGT第４戦予選

　スーパーGT選手権第４戦「SUPER GT INTERNATIONAL SERIES MALAYSIA」予選が、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われ、No.22MOTUL AUTECH GT-Rのミハエル・クルムがポールポジションを獲得しました。
　ホンダNSX勢は、ARTA NSXがコンマ２秒遅れの２番手、REAL NSXが３番手、TAKATA童夢NSXが５番手、EPSON NSXが５番手、RAYBRIG NSXが１０番手となっています。

ホンダNSX後継モデル

　年央記者会見を行った福井威夫社長は、各新聞社などのインタビューにおいて、NSXの後継モデルについては、現在開発中と発言しています。今秋に予定していた「アキュラ」ブランドの販売開始が２０１０年移行に先送りされたことに関連し、NSX後継モデルは、「アキュラ」の象徴として国内に投入される予定で、アキュラの国内展開を送らせたのはNSXの完成を待つためでもあるとコメントしています。
　また、スポーツタイプのハイブリッドCR-Zは、新しい価値観を作り上げ、驚くほどの加速力でガソリン車のスポーツカーを脅かす走りを目指すということです。

ホンダNSX壁紙

　ホンダNSX公式サイトがリニューアルされたことにあわせて、デスクトップアクセサリーコーナーに未公開の壁紙５点が追加されています。
　NSXオーナーズ･ミーティングでのワンシーンやNSX-Rのコクピットなど合計５点が新たに追加されました。

スーパーＧＴ第３戦TAKATA童夢NSXが３位表彰台

　スーパーＧＴ選手権第３戦決勝が富士スピードウェイで４日に行われ、TAKATA童夢NSXが３位表彰台、RAYBRIG NSXが４位となりました。
　ポールポジションからスタートしたTAKATA童夢NSXの小暮卓史は、トップを走行していましたが、２２周目のダンロップコーナーで単独スピンし、２位にポジションを落としました。
　一回目のピットインを終えた時点で、RAYBRIG NSXが３位、TAKATA童夢NSXが４位、EPSON NSXが５位を走行。
　２回目のピットインが終了した時点で、RAYBRIG NSXが４位に下がるものに、８６周目に宝山SC430を、更に９６周目にPETRONAS SC430をパスして２位に浮上しました。レースも残り５周となる１０６周目のヘアピンコーナーで２位を走行するRAYBRIGが単独スピンを喫し、４位に後退し、TAKATA童夢NSXが３位表彰台を獲得することとなりました。

スーパーＧＴ第３戦公式練習走行ＮＳＸがトップ

　スーパーＧＴ選手権第３戦の公式練習走行が、２日、富士スピードウェイで行われました。午前、午後の２回の走行は、午前中はドライ、午後はウェットでの走行となりました。
　午前中のトップタイムを記録したのはRAYBRIG NSXで１分３４秒８１６、３番手にはREAL NSXが１分３４秒９９６、その後にはEPSON　NSXが４番手、TAKATA童夢NSXが９番手、ARTA NSXは１５番手となっています。
　午後からは、本格的な雨となり完全なウェット路面での走行となり、ARTA NSXが３番手、その後にNSX勢が並んでいます。

スーパーGT第３戦プレビュー

　５月４日に富士スピードウェイで行われる予定のスーパーGT第３戦「FUJI GT 500km Race」のプレビューが掲載されています。
　開幕戦から２連勝を果たした２３号車のVANAVI NISMO GT-Rですが、ＧＴ－Ｒ勢には８０㎏の性能調整ウェイトを積むことになります。
　ＮＳＸ勢は高速コースに不利と思われがちですが、昨年はTAKATA童夢NSXがポールポジションを獲得、また、第９戦ではEPSON NSXが優勝を飾るなど、必ずしも不利とは言い切れなくなってきています。

スーパーGT公式テスト２日目NSXがトップ

　

スーパーGT公式テスト２日目が富士スピードウェイで行われ、午前中はウェットでの走行となってものの午後にはドライとなり、各チームともセットアップを実施しました。この中、EPSON NSXが午後の走行で１分３４秒２９９のベストラップを叩き出し総合トップ、そしてRAYBRIG NSXが２番手とNSXが１－２のタイムとなりました。
　中嶋悟監督は、「少しは調整がきいていると思う。レースはやってみないとわからないけれど、うちとしては次の岡山でがんばって表彰台をねらいます。」とコメントしています。

スーパーＧＴ公式テスト

　スーパーＧＴでは、２１日、富士スピードウェイにおいて公式テストが行われ、ＧＴ－Ｒがトップ３となり、ＮＳＸ勢がそれに続きました。
　開幕戦に伴う特別性能調整でウェイトが課されなかったＮＳＸ勢では、RAYBRIG NSXが１分３５秒１２３で４番手、続いて、EPSON、REAL、TAKATA童夢の３台が続いています。

スーパーＧＴ特別性能調整

　スーパーＧＴ選手権を統括するGTアソシエイションは、２１日、第２戦で実施される特別性能調整について発表しました。今回の特別性能調整は、開幕戦でXANAVI NISMO GT-Rが圧倒的な速さで優勝したことによるものです。
　具体的にはGT500クラスでは、ＧＴ－Ｒ勢のニスモ２２号車、２３号車、トムス３６号車、セルモ３８号車に５０㎏ のウェイトハンデが追加されます。また、レクサスSC430に対しても４０kgが追加されます。また、GT300クラスのプリヴェKENZOアセット・紫電、ORC雨宮SGC-7にもそれぞれ１５kg、２５kgが加算されます。

スーパーＧＴ開幕戦ホンダレポート

　スーパーＧＴ開幕戦が鈴鹿サーキットで行われ、ホンダNSX-GTは、TAKATA童夢NSX（道上／小暮組）の７位が最高位でした。
　白井裕NSX-GTプロジェクトリーダーは、「ディフェンディングチャンピオンとして挑んだ開幕戦でしたが、とても悔しい結果となりました。ARTA NSXに起きた駆動系のトラブルの原因は、初めての事象でしたので今後詳しく調べるつもりです。レースを振り返ってみると、やはり50kgのウエイトハン デが響いたことは事実です。さらに、タイヤの選択も一つの要因だったと思います。全車のエンジンがトラブルフリーだったことはよかったと思いますが、これ から全体のパフォーマンスを高めて、トップ争いに加わるべくチャレンジを続けたいと思います。次の岡山ラウンドはNSX-GTのパフォーマンスを十分に発 揮できるようにがんばりますので、皆様の応援をよろしくお願いいたします」とコメントしています。

スーパーＧＴ開幕戦公式練習

　スーパーＧＴ開幕戦「SUZUKA GT300㎞」を前に公式練習走行が鈴鹿サーキットで行われました。
　雨の中での走行となりましたが、午後の最後の１５分間のＧＴ５００クラスの占有走行で、２２号車MOTUL AUTECH GT-Rのミハイル･くるむが２分３秒９７８でトップ、２番手にTAKATA童夢NSX、３番手にIMPUL GTR、４番手にXANAVI NISMO GT-RとＧＴ－Ｒ勢がつけています。

スーパーGT開幕戦プレビュー

　スーパーGT公式サイトにおいて、３月１６日に鈴鹿サーキットで決勝が行われるスーパーGT開幕戦「SUZUKA GT 300km」のプレビューが掲載されています。
　２００８年シーズンは、GT500クラスへのNISSAN GT-Rの参戦や主力ドライバーの移籍、GT300クラスは期待のルーキー参戦、新型車の登場などオフシーズンから話題が沸騰しています。

ポール・フレール氏が死去

　元Ｆ１ドライバーで、１９６０年のル･マン２４時間レースでも優勝を飾ったポール･フレール氏（９１歳）が、２３日、亡くなられました。
　NSXも愛されたフレール氏が亡くなられたことは非常に残念なことです。心からご冥福を祈ります。

ホンダ・モータースポーツ参戦体制

　ホンダは、２１日、２００８年の「モータースポーツ参戦体制」と「世界トップレベルのレースで表彰台を競う人材の育成」「モータースポーツの普及」のための活動について発表しました。

　４輪レース活動では、F1世界選手権において、「Honda Racing F1 Team」は、チーム体制を新たにして、チャンピオンシップに挑みます。
　２００３年より参戦し、２００６年より唯一のエンジンサプライヤーとなったIRLインディカー・シリーズでは、今年も100％エタノール燃料のHonda V8エンジン「HI8R」を全チームに供給します。また、昨年から参戦した、アメリカン・ルマン・シリーズには引き続きACURA LM V-8エンジンで参戦します。
　SUPER GTでは、「Honda NSX-GTプロジェクト」のもと、５チーム５台体制で、２年連続のチームとドライバーズのダブルタイトル獲得を目指します。

スーパーGTメーカー合同テスト

　スーパーGT５００クラスのホンダ、トヨタ、日産の３メーカー合同のテストが岡山国際サーキットで行われました。
　トップタイムを記録したのは、TAKATA童夢NSX（道上、小暮組）で１分２２秒６９９、２番手にSC300（脇坂、ロッテラー組）、３番手にEPSON NSX（デュバル、平中組）で１分２２秒９５９となっています。
　NSX勢では、この他ARTA NSX（ファーマン、伊沢組）が６番手、RAYBRIG NSX（細川、井出組）が７番手、また参戦が心配されたREAL NSX（金石組）も１０番手となっています。

ARTA NSX体制発表

　２月１８日、オートバックス・レーシング・チーム・アグリ（ARTA）が２００８年の体制発表を行い、スーパーGT５００クラスのチャンピオンナンバー「１号車」には、ラルフ･ファーマンと新加入の伊沢拓也組が乗ることとなりました。ファーストドライバーとなるファーマンは、「昨年は良いシーズンになりました。今年もさらにがんばりますので応援をよろしくお願いします」と挨拶しています。

アウディＲ８×ホンダNSX

　河口まなぶによる「アウディＲ８×ホンダNSX」の試乗レポートがカービューに掲載されています。
　両車ともアルミボディという共通項がありますが、そこにはリアルと熱さとプレミアムがあるとコメントしています。
　同じアルミを使いながら、ホンダはNSXというピュア・スポーツカーを作り上げ、アウディは現代の要求にも応える「ピュアなだけではない」部分をもしっかりと盛り込んだスポーツカー、R8を作り上げていると評価しています。
　さらに、「ホンダがNSXで目指したのは究極の効率である。ミドルクラスを究極の効率（アルミ・V6・横置き）で作り、究極のダイナミクスを生み出した。それゆえに NSXは、ミドルクラスながら長らく１クラス上のV8フェラーリを始めとしたスポーツカーよりも高い走りの実力を証明し続けてきた。　いま、R8を走らせ るとミッドシップながらも実に素直で扱いやすく、爽快な走りを味わうことができる。しかし、何かが違う…と感じるのは、NSXが生むドライバーとクルマが 究極の一体感を生んでいるがゆえの熱さ、その違いだったりする。」としています。

ホンダ･スポーツの現在と未来

　二玄社から発売されているカーグラフィック３月号において、「ホンダ･スポーツの現在と未来」と題した特集記事が組まれています。
　「ＣＲ－Ｚ」コンセプトカーのデザイナーへのインタビュー、ホンダＮＳＸタイプＲとＳ２０００タイプＳ，ＮＳＸリフレッシュプラン、そして上原繁 元ＮＳＸラージプロジェクトリーダーに訊くＮＳＸの本質となっています。

スーパーGTオフシーズンレポート

　スーパーGT公式サイトで、２００８オフシーズンレポート：GT５００のチーム体制を予想するが掲載されています。
　気になる０８年新型マシンの状況やドライバー移籍のレポートです。
　ホンダNSX勢については、性能調整により昨年よりも５０㎏重い状態でのシリーズスタートとなりますが、エンジンに関しては、４リッターエンジンを全チームが使用するのではないかと予想しています。
　また、ドライバーについては、ARTAエースの伊藤大輔が抜けた変わりにルーキーの伊沢拓也が加入。TAKATA童夢は変更がなく、REAL RACINGも参戦すると予想しています。NAKAJIMAはデュバルと平中、チーム国光は細川と井出のコンビが決定的としています。

スーパーGTメーカー合同テスト

　鈴鹿サーキットにおいて、５日、３メーカーによる合同テストが行われました。
参加したのは、NSX勢が４弾、トヨタ勢が２台の６台で、トップタイムはSC430の立川祐路で、２番手には小暮卓史がつけています。
　TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史）　１分５２秒４７（７６周）
　EPSON NSX（デュバル／平中克幸）　１分５２秒４９（６６周）
　ARTA NSX（ファーマン／伊沢拓也）　１分５３秒２７（６８周）
　RAYBRIG NSX（細川慎弥／井出有治）　１分５４秒４４（６８周）

スーパーGTメーカー合同テスト

　スーパーGT公式サイトに、１月１４日～１８日にマレーシアのセパン・インターナショナル･サーキットで行われたホンダ、ニッサン、トヨタ３メーカーの合同テストの模様が掲載されています。
　参加したマシンはすべてGT500クラスマシンで、Honda RacingのNSXが2台（No.1、18）、NISMOのGT-R（No.22、23、230）が3台、TRDとTOM'SのSC430（No.36、430）が2台の計7台となっています。

2008ホンダ・モータースポーツファン感謝デー

　鈴鹿サーキットで３月１日、２日に行われる「第２１回２００８モータースポーツファン感謝デー」の開催概要が発表されました。
　Ｆ１日本グランプリが２００９年、再び鈴鹿サーキットに戻り、また、鈴鹿８耐が３１回目の新たなスタートを切ることから、『新しい時代、新しい伝説に向けて』がテーマとなっています。
　２００８年オフシーズンには、鈴鹿サーキットそのものが新しい時代、新しい伝説を創り出すことになり、ピット、パドック、スタンドを中心に大規模な改修工事がスタートします。

　また、２月２９日、３月１日には、スーパーＧＴ公開合同テスト、３月３日、４日にはフォーミュラ･ニッポンの公開合同テストも開催されます。

ENJOY Honda動画

　昨年、ツインリンクもてぎで開催された「Enjoy Honda<Honda Racing THANKS DAY>」で、新旧レーシングマシンがその走りを披露しましたが、シーズンを終えたHonda Racing ライダー、ドライバーたちののびのびとした走り、迫力のHondaサウンドが動画で楽しめます。

EPSON NSXカラーリングコンテスト

　スーパーGT選手権にNSXで参戦しているエプソン・ナカジマ・レーシング（中嶋企画）が、２００８年シーズンに参戦するマシンのカラーリングコンテストを実施しています。
　最優秀賞には、実際のマシンのカラーリングに採用されるほか、シリーズのペアチケットやエプソン・カラリオ・プリンタ、中嶋監督、両ドライバーのサイン入りダイキャストモデルがプレゼントされます。
　募集期間は１月３１日までで、応募用データをダウンロードし、エントリーシートと着色したカラーリングシートを応募先に送付すれば、コンテストに参加できます。

NSXリフレッシュプラン

　「NSXに長く乗り続けたい！」というオーナーの想いに応えるためのプログラムである「NSXリフレッシュプラン」について、体制が強化されることとなりました。
　１９９３年からNSXに精通した技術者が、ノウハウと情熱を注ぎ込みメンテナンスを行う「NSXリフレッシュプラン」がスタートしてきていますが、さらなる長期継続を目指して体制が
強化されました。
　純正パーツの長期供給体制の確立、専任スタッフの増員によるメンテナンス体制の充実。そして、NSX本来のパフォーマンスを楽しむための純正タイヤオーダーが新設されました。

NSXプレス・オンライン版

　ホンダNSXの関連イベントや最新情報、他では見られない魅力的な写真などが満載されているNSXオーナーのための情報誌「NSX Press」のvol.31（2006年1月発行）とvol.32（2007年10月発行）が公開されました。
　vol.32では、NSXリフレッシュプラン、NSX誕生秘話などが掲載されています。

スーパーGT選手権２００８年スケジュール

　２００８年のスーパーGT選手権のスケジュールが発表されました。来シーズンは、３月１６日の鈴鹿サーキットで開幕し、11月８日の富士スピードウェイでの最終戦まで９戦が予定されています。また、６月２２日は、セパンサーキットでの海外戦となっています。
　公式テストは、２月２９日の鈴鹿サーキットをはじめ、富士スピードウェイ（３月）、ツインリンクもてぎ（７月）の３回が予定されています。

スーパーGT２００７コレクション

　コンビニエンスストアの大手「ローソン」（株式会社ローソン）では、飲料メーカー６社とタイアップし、対象の缶コーヒー２本にローソン限定「スーパー GT2007コレクション」（全１６種類）の１台をおまけにつけ、全国のローソンで販売すると発表しました。
　期間は、１１月２７日（火）からで、各店舗の在庫がなくなり 次第終了となります。

　今回おまけとしてつけるミニカーは、２００７年シーズンにGT５００クラスに参戦した全車種（１６種類）が揃っています。ミニカーの原型は、SUPER GTのミニカーで定評あるエブロ（EBBRO）が協力・監修しており、1/80スケール（ABS樹脂製）でミニカーがもつリアリティ感と精密なデザインを再現して います。

スーパーGT最終戦EPSON NSXが今季初優勝

　ＪＧＴＣシリーズから数えて１００戦目となったスーパーＧＴ最終戦で、EPSON NSXが今季初優勝を飾りました。また、オートバックス・レーシング・チーム・アグリがチーム部門でのタイトルを決定し、２０００年以来のホンダのダブルタイトル獲得となりました。

　白井裕プロジェクトリーダーは、「おかげさまで、今シーズンは『速いNSX』を証明できました。ダブルタイトル獲得を目標とし、結果的に5勝を挙げて、そのうち3勝を挙げたARTA NSXが両部門のタイトルを獲得できたことを大変うれしく思います。これも、チームが一丸となって努力した結果だと感じています。今回のレースは、目標と していた優勝と5台全車完走を達成することができました。今日のEPSON NSXは、タイヤの能力を最大限に発揮したマシンのセットアップやドライバーのがんばりによって2位以下を引き離すすばらしいレース展開で優勝してくれま した。REAL NSXは、来シーズンへ向けて先行開発を行っている4Lエンジンの信頼性向上を達成し、見事に初表彰台を獲得してくれました。これからも、ファンの皆様へ 『速いNSX』をお見せできるように一層の努力をしていきたいと思います。今シーズンの温かいご声援をありがとうございました」とコメントしています。

SAF1・ARTAフェスタ

　スーパーアグリＦ１チームとARTAは、両プロジェクトの活動を応援してくれたファンへ向けた感謝イベント「SAF1・ARTA フェスタ in 鈴鹿サーキット」を１１月１９日に鈴鹿サーキットで開催する予定です。
　当日は鈴木亜久里、土屋圭市をはじめ、佐藤琢磨、伊藤大輔、ラルフ・ファーマン、松浦孝 亮、新田守男、高木真一、井出有治、金石年弘、田中哲也など、両プロジェクトのドライバーが参加し、サイン会やトークショなどの各種イベントを行なうほ か、ドライバーによるデモ走行や模擬レースなども予定しています。
　また、「ARTA 10周年」となる今年は、かつて本プロジェクトに在籍していた本山哲と脇阪寿一もゲストとして 本イベントに参加する予定です。

スーパーＧＴ最終戦・童夢レポート

　童夢公式サイトにおいて、富士スピードウェイで２日に行われたスーパーＧＴ最終戦公式練習に関する公式レポートが掲載されています。
　ドライバーズ･タイトルを決めたARTA NSXは、マシンに優勝の文字をあしらった特別なカラーリングでの参戦となりました。

　ARTA NSXは１００㎏のウェイトハンデとなっていますが、１段階小さなリストリクターを装着しウェイトハンデは５０㎏となっています。
　TAKATA童夢NSXは、シリーズ２位を獲得するため、７位以上でのフィニッシュを目指しています。

スーパーGT最終戦プレビュー

　富士スピードウェイにおいて、４日、スーパーGT第９戦（最終戦）「FUJI GT 300km RACE」が開催される予定ですが、公式サイトにプレビューが掲載されています。
　GT５００クラスのドライバーズ･タイトルはARTA NSXの伊藤大輔・ラルフ･ファーマン組に決まっていますが、スーパーGT・ＪＧＴＣでの１００レース目となる記念大会で、各車とも優勝を狙う戦いが期待されます。

童夢がサーフズ･アップとタイアップ

         

  　童夢は、１２月１５日に公開される映画「サーフズ・アップ」とのタイアップが実現したと発表しました。
　１１月４日に富士スピードウェイで行なわれるスーパーＧＴ第９戦に映画の主役、イワトビペンギンのコディーがスクリーンを飛び出して応援に駆けつける予定です。また、ピットウォークではドライバーと一緒に登場する予定です。

スーパーＧＴ第８戦プレビュー

　今週末に大分県のオートポリスで行われるスーパーＧＴ第８戦「SUPER GT in KYUSHU 300km」のプレビューが掲載されています。
　今シーズンも残り２戦となり、シリーズチャンピオン争いでもっとも重要な一戦になります。
　ＧＴ５００クラス・ドライバーズポイントでトップに立つARTA NSXは、前戦でノーポイントとなっただけに、第８戦で確実にポイントを重ね、タイトルに王手を掛けたいところです。

ホンダ・上原繁へのメッセージ

　ホンダ公式サイト内のスポーツカーWebで、「大いなる軌跡 スポーツカーの未知なる扉を開いた男、上原 繁」が掲載されています。

　ＮＳＸ、Ｓ２０００、インテグラ・タイプＲという、世界の熱き称賛を集めるスポーツカーの開発に関わり続けてきたエンジニア上原 繁が勤めるべき任を全うし、ホンダを退くという節目を迎えるにあたって、ポール・フレール氏、ゴードン・マーレイ氏、ジョン・ラム氏、高平高輝氏といったスポーツカーに造詣の深い世界屈指のモータージャーナリスト、自動車デザイナーからのメッセージを寄せられています。

スーパーGTチャリティオークション開催中

　スーパーGTでは、１００戦記念チャリティオークションをホンダ、日産、トヨタのトップ３チームの協力を得て、開催中です。
　第７戦で今季初優勝を果たしたTAKATA童夢NSXからは、小暮卓史から２００５年シーズン使用済みサイン入りレーシングスーツ１点が出されています。

スーパーＧＴ第６戦TAKATAが今季初優勝

　スーパーＧＴ第６戦決勝が、ツインリンクもてぎで行われ、ポールポジションからスタートしたTAKATA童夢NSXが、念願の今季初優勝を飾り、ツインリンクもてぎでのNSXの連勝を７に延ばしました。
　３番手からスタートしたEPSON NSXは、スタート直後の２コーナーでスピンし最後尾まで下がったものの、４位入賞を飾りました。

　道上龍は、「昨日、小暮がポールポジションで僕らの速さを見せられた。この優勝で速さプラス強さも証明できました。がんばればもっと速く走れたのですが、ギアのトラブ ルもあったので、後ろと間隔が詰まったらペースアップするよう、いたわって走りました。ラッキーにもライバルの38号車がリタイアして、そこからは楽でし た。ランキング上位にも上がれたので、タイトルを目指して残り２戦がんばりたいです」とコメントしています。

スーパーＧＴ第６戦TAKATA童夢NSXがPP

　スーパーＧＴ第６戦予選がツインリンクもてぎで行われ、GT初となるノックダウン方式の予選を制したのはTAKATA童夢NSXの小暮卓史でした。これで、シリーズ記録となる５回目のポールポジションの獲得となりました。
　小暮卓史は、「初めてのノックダウン方式の予選でしたが、1セットしかタイヤを使えないということで、 どうやって戦っていこうかと悩むところがありました。そこでチームの監督やエンジニア、道上さんといろいろ相談して、うまくいきました。走れば走るほどタ イヤのグリップが落ちていく中で、1セッション、2セッション目は8割、9割の力で、抑えているわけではないですけど、立ち上がり重視で滑らせないように 走ったら、意外とタイムが出ちゃいました。2セッション目は2台に抜かれてしまいしたが、3セッション目は最後なんで、もう100%でプッシュして、また ポールが獲れたという感じです。
　バックストレッチに入って無線で『おめでとう。ポールを獲ったよ』って聞いて、すごくホッとしましたね」とコメントしています。

スーパーGT第７戦プレビュー

　スーパーGT第７戦「MOTEGI GT 300km RACE」が９日にツインリンクもてぎにおいて行われますが、公式サイトにおいてプレビューが掲載されています。
　これまでの戦いは有効ポイント制でしたが、残り３戦はすべて有効となり、タイトル獲得のためには、確実にポイントを稼ぐことが定石となります。

　これまでランキングトップのARTA NSXの差を縮めるため、２位のXANAVI NISMO ZやZENT CERUMO SC430にとって､重要な一戦となります。
　ツインリンクもてぎでは、NSXが６連勝中、公式戦９戦中７勝と絶好調となっています。

　また、第７戦では、スーパーGTで初めてノックダウン方式の予選が行われ、非常に抜きにくいサーキットなだけに、予選からデットヒートが繰り広げられそうです。

スーパーGT第６戦予選EPSON NSXが予選２番手

　スーパーGT第６戦「インターナショナル・ポッカ１０００㎞」予選が行われ、EPSON NSXが予選２番手を獲得しました。

　午前中の予選１回目で暫定ポールポジションを獲得したEPSON NSXですが、スーパーラップでは、前走のカルソニックインパルZがコースアウトしたため、ウォームアップ走行を２度行ったことが影響したのか２番手に留まりました。

　NSX勢では、ARTA NSXが８番手、RAYBRIG NSXが６番手、REAL NSXが７番手、TAKATA童夢NSXが８番手からのスタートとなります。