スーパーGT第４戦決勝

　スーパーGT選手権第４戦「SUPER GT INTERNATIONAL SERIES MALAYSIA」決勝が、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われ、No.23WOODONE ADVAN Clarion GT-R（オリベイラ、荒聖治組）が昨年に引き続き、優勝を飾りました。２位には、No.22MOTUL AUTECH GT-R、３位にはTAKATA童夢NSXが入りました。

　NSX勢は、RAYBRIG NSXが５位、REAL NSXが６位入賞、ARTA NSXは１１位完走、EPSON NSXはリタイアに終わっています。

スーパーGT選手権第４戦予選・童夢レポート

　スーパーGT選手権第４戦予選が行われ、TAKATA童夢NSXは、予選１回目で６番手、スーパーラップでは１分５５秒６１３で５番手グリッドを獲得しました。
　TAKATA童夢NSXは、フリー走行の結果からソフトタイヤを選択しています。
　予選１回目のタイムアタックでは思ったようにクリアラップを獲得できず、１周スローダウンして再びタイムアタックに入りましたが、目の前で６号車がスピンしたため、タイムアタックを中止し、結局、６位で予選を終了しました。
　スーパーラップでは、５番手に走行し、暫定トップとなりましたが、その後に走行した４台にぬかれ、５番グリッドからのスタートとなりました。

スーパーGT第４戦予選

　スーパーGT選手権第４戦「SUPER GT INTERNATIONAL SERIES MALAYSIA」予選が、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われ、No.22MOTUL AUTECH GT-Rのミハエル・クルムがポールポジションを獲得しました。
　ホンダNSX勢は、ARTA NSXがコンマ２秒遅れの２番手、REAL NSXが３番手、TAKATA童夢NSXが５番手、EPSON NSXが５番手、RAYBRIG NSXが１０番手となっています。

スーパーＧＴ第３戦TAKATA童夢NSXが３位表彰台

　スーパーＧＴ選手権第３戦決勝が富士スピードウェイで４日に行われ、TAKATA童夢NSXが３位表彰台、RAYBRIG NSXが４位となりました。
　ポールポジションからスタートしたTAKATA童夢NSXの小暮卓史は、トップを走行していましたが、２２周目のダンロップコーナーで単独スピンし、２位にポジションを落としました。
　一回目のピットインを終えた時点で、RAYBRIG NSXが３位、TAKATA童夢NSXが４位、EPSON NSXが５位を走行。
　２回目のピットインが終了した時点で、RAYBRIG NSXが４位に下がるものに、８６周目に宝山SC430を、更に９６周目にPETRONAS SC430をパスして２位に浮上しました。レースも残り５周となる１０６周目のヘアピンコーナーで２位を走行するRAYBRIGが単独スピンを喫し、４位に後退し、TAKATA童夢NSXが３位表彰台を獲得することとなりました。

スーパーＧＴ第３戦公式練習走行ＮＳＸがトップ

　スーパーＧＴ選手権第３戦の公式練習走行が、２日、富士スピードウェイで行われました。午前、午後の２回の走行は、午前中はドライ、午後はウェットでの走行となりました。
　午前中のトップタイムを記録したのはRAYBRIG NSXで１分３４秒８１６、３番手にはREAL NSXが１分３４秒９９６、その後にはEPSON　NSXが４番手、TAKATA童夢NSXが９番手、ARTA NSXは１５番手となっています。
　午後からは、本格的な雨となり完全なウェット路面での走行となり、ARTA NSXが３番手、その後にNSX勢が並んでいます。

スーパーGT第３戦プレビュー

　５月４日に富士スピードウェイで行われる予定のスーパーGT第３戦「FUJI GT 500km Race」のプレビューが掲載されています。
　開幕戦から２連勝を果たした２３号車のVANAVI NISMO GT-Rですが、ＧＴ－Ｒ勢には８０㎏の性能調整ウェイトを積むことになります。
　ＮＳＸ勢は高速コースに不利と思われがちですが、昨年はTAKATA童夢NSXがポールポジションを獲得、また、第９戦ではEPSON NSXが優勝を飾るなど、必ずしも不利とは言い切れなくなってきています。

スーパーGT公式テスト２日目NSXがトップ

　

スーパーGT公式テスト２日目が富士スピードウェイで行われ、午前中はウェットでの走行となってものの午後にはドライとなり、各チームともセットアップを実施しました。この中、EPSON NSXが午後の走行で１分３４秒２９９のベストラップを叩き出し総合トップ、そしてRAYBRIG NSXが２番手とNSXが１－２のタイムとなりました。
　中嶋悟監督は、「少しは調整がきいていると思う。レースはやってみないとわからないけれど、うちとしては次の岡山でがんばって表彰台をねらいます。」とコメントしています。

スーパーＧＴ公式テスト

　スーパーＧＴでは、２１日、富士スピードウェイにおいて公式テストが行われ、ＧＴ－Ｒがトップ３となり、ＮＳＸ勢がそれに続きました。
　開幕戦に伴う特別性能調整でウェイトが課されなかったＮＳＸ勢では、RAYBRIG NSXが１分３５秒１２３で４番手、続いて、EPSON、REAL、TAKATA童夢の３台が続いています。

スーパーＧＴ特別性能調整

　スーパーＧＴ選手権を統括するGTアソシエイションは、２１日、第２戦で実施される特別性能調整について発表しました。今回の特別性能調整は、開幕戦でXANAVI NISMO GT-Rが圧倒的な速さで優勝したことによるものです。
　具体的にはGT500クラスでは、ＧＴ－Ｒ勢のニスモ２２号車、２３号車、トムス３６号車、セルモ３８号車に５０㎏ のウェイトハンデが追加されます。また、レクサスSC430に対しても４０kgが追加されます。また、GT300クラスのプリヴェKENZOアセット・紫電、ORC雨宮SGC-7にもそれぞれ１５kg、２５kgが加算されます。

スーパーＧＴ開幕戦ホンダレポート

　スーパーＧＴ開幕戦が鈴鹿サーキットで行われ、ホンダNSX-GTは、TAKATA童夢NSX（道上／小暮組）の７位が最高位でした。
　白井裕NSX-GTプロジェクトリーダーは、「ディフェンディングチャンピオンとして挑んだ開幕戦でしたが、とても悔しい結果となりました。ARTA NSXに起きた駆動系のトラブルの原因は、初めての事象でしたので今後詳しく調べるつもりです。レースを振り返ってみると、やはり50kgのウエイトハン デが響いたことは事実です。さらに、タイヤの選択も一つの要因だったと思います。全車のエンジンがトラブルフリーだったことはよかったと思いますが、これ から全体のパフォーマンスを高めて、トップ争いに加わるべくチャレンジを続けたいと思います。次の岡山ラウンドはNSX-GTのパフォーマンスを十分に発 揮できるようにがんばりますので、皆様の応援をよろしくお願いいたします」とコメントしています。

スーパーＧＴ開幕戦公式練習

　スーパーＧＴ開幕戦「SUZUKA GT300㎞」を前に公式練習走行が鈴鹿サーキットで行われました。
　雨の中での走行となりましたが、午後の最後の１５分間のＧＴ５００クラスの占有走行で、２２号車MOTUL AUTECH GT-Rのミハイル･くるむが２分３秒９７８でトップ、２番手にTAKATA童夢NSX、３番手にIMPUL GTR、４番手にXANAVI NISMO GT-RとＧＴ－Ｒ勢がつけています。

スーパーGT開幕戦プレビュー

　スーパーGT公式サイトにおいて、３月１６日に鈴鹿サーキットで決勝が行われるスーパーGT開幕戦「SUZUKA GT 300km」のプレビューが掲載されています。
　２００８年シーズンは、GT500クラスへのNISSAN GT-Rの参戦や主力ドライバーの移籍、GT300クラスは期待のルーキー参戦、新型車の登場などオフシーズンから話題が沸騰しています。

ホンダ・モータースポーツ参戦体制

　ホンダは、２１日、２００８年の「モータースポーツ参戦体制」と「世界トップレベルのレースで表彰台を競う人材の育成」「モータースポーツの普及」のための活動について発表しました。

　４輪レース活動では、F1世界選手権において、「Honda Racing F1 Team」は、チーム体制を新たにして、チャンピオンシップに挑みます。
　２００３年より参戦し、２００６年より唯一のエンジンサプライヤーとなったIRLインディカー・シリーズでは、今年も100％エタノール燃料のHonda V8エンジン「HI8R」を全チームに供給します。また、昨年から参戦した、アメリカン・ルマン・シリーズには引き続きACURA LM V-8エンジンで参戦します。
　SUPER GTでは、「Honda NSX-GTプロジェクト」のもと、５チーム５台体制で、２年連続のチームとドライバーズのダブルタイトル獲得を目指します。

スーパーGTメーカー合同テスト

　スーパーGT５００クラスのホンダ、トヨタ、日産の３メーカー合同のテストが岡山国際サーキットで行われました。
　トップタイムを記録したのは、TAKATA童夢NSX（道上、小暮組）で１分２２秒６９９、２番手にSC300（脇坂、ロッテラー組）、３番手にEPSON NSX（デュバル、平中組）で１分２２秒９５９となっています。
　NSX勢では、この他ARTA NSX（ファーマン、伊沢組）が６番手、RAYBRIG NSX（細川、井出組）が７番手、また参戦が心配されたREAL NSX（金石組）も１０番手となっています。

ARTA NSX体制発表

　２月１８日、オートバックス・レーシング・チーム・アグリ（ARTA）が２００８年の体制発表を行い、スーパーGT５００クラスのチャンピオンナンバー「１号車」には、ラルフ･ファーマンと新加入の伊沢拓也組が乗ることとなりました。ファーストドライバーとなるファーマンは、「昨年は良いシーズンになりました。今年もさらにがんばりますので応援をよろしくお願いします」と挨拶しています。

スーパーGTオフシーズンレポート

　スーパーGT公式サイトで、２００８オフシーズンレポート：GT５００のチーム体制を予想するが掲載されています。
　気になる０８年新型マシンの状況やドライバー移籍のレポートです。
　ホンダNSX勢については、性能調整により昨年よりも５０㎏重い状態でのシリーズスタートとなりますが、エンジンに関しては、４リッターエンジンを全チームが使用するのではないかと予想しています。
　また、ドライバーについては、ARTAエースの伊藤大輔が抜けた変わりにルーキーの伊沢拓也が加入。TAKATA童夢は変更がなく、REAL RACINGも参戦すると予想しています。NAKAJIMAはデュバルと平中、チーム国光は細川と井出のコンビが決定的としています。

スーパーGTメーカー合同テスト

　鈴鹿サーキットにおいて、５日、３メーカーによる合同テストが行われました。
参加したのは、NSX勢が４弾、トヨタ勢が２台の６台で、トップタイムはSC430の立川祐路で、２番手には小暮卓史がつけています。
　TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史）　１分５２秒４７（７６周）
　EPSON NSX（デュバル／平中克幸）　１分５２秒４９（６６周）
　ARTA NSX（ファーマン／伊沢拓也）　１分５３秒２７（６８周）
　RAYBRIG NSX（細川慎弥／井出有治）　１分５４秒４４（６８周）

スーパーGTメーカー合同テスト

　スーパーGT公式サイトに、１月１４日～１８日にマレーシアのセパン・インターナショナル･サーキットで行われたホンダ、ニッサン、トヨタ３メーカーの合同テストの模様が掲載されています。
　参加したマシンはすべてGT500クラスマシンで、Honda RacingのNSXが2台（No.1、18）、NISMOのGT-R（No.22、23、230）が3台、TRDとTOM'SのSC430（No.36、430）が2台の計7台となっています。

2008ホンダ・モータースポーツファン感謝デー

　鈴鹿サーキットで３月１日、２日に行われる「第２１回２００８モータースポーツファン感謝デー」の開催概要が発表されました。
　Ｆ１日本グランプリが２００９年、再び鈴鹿サーキットに戻り、また、鈴鹿８耐が３１回目の新たなスタートを切ることから、『新しい時代、新しい伝説に向けて』がテーマとなっています。
　２００８年オフシーズンには、鈴鹿サーキットそのものが新しい時代、新しい伝説を創り出すことになり、ピット、パドック、スタンドを中心に大規模な改修工事がスタートします。

　また、２月２９日、３月１日には、スーパーＧＴ公開合同テスト、３月３日、４日にはフォーミュラ･ニッポンの公開合同テストも開催されます。

EPSON NSXカラーリングコンテスト

　スーパーGT選手権にNSXで参戦しているエプソン・ナカジマ・レーシング（中嶋企画）が、２００８年シーズンに参戦するマシンのカラーリングコンテストを実施しています。
　最優秀賞には、実際のマシンのカラーリングに採用されるほか、シリーズのペアチケットやエプソン・カラリオ・プリンタ、中嶋監督、両ドライバーのサイン入りダイキャストモデルがプレゼントされます。
　募集期間は１月３１日までで、応募用データをダウンロードし、エントリーシートと着色したカラーリングシートを応募先に送付すれば、コンテストに参加できます。

スーパーGT選手権２００８年スケジュール

　２００８年のスーパーGT選手権のスケジュールが発表されました。来シーズンは、３月１６日の鈴鹿サーキットで開幕し、11月８日の富士スピードウェイでの最終戦まで９戦が予定されています。また、６月２２日は、セパンサーキットでの海外戦となっています。
　公式テストは、２月２９日の鈴鹿サーキットをはじめ、富士スピードウェイ（３月）、ツインリンクもてぎ（７月）の３回が予定されています。

スーパーGT２００７コレクション

　コンビニエンスストアの大手「ローソン」（株式会社ローソン）では、飲料メーカー６社とタイアップし、対象の缶コーヒー２本にローソン限定「スーパー GT2007コレクション」（全１６種類）の１台をおまけにつけ、全国のローソンで販売すると発表しました。
　期間は、１１月２７日（火）からで、各店舗の在庫がなくなり 次第終了となります。

　今回おまけとしてつけるミニカーは、２００７年シーズンにGT５００クラスに参戦した全車種（１６種類）が揃っています。ミニカーの原型は、SUPER GTのミニカーで定評あるエブロ（EBBRO）が協力・監修しており、1/80スケール（ABS樹脂製）でミニカーがもつリアリティ感と精密なデザインを再現して います。

スーパーGT最終戦EPSON NSXが今季初優勝

　ＪＧＴＣシリーズから数えて１００戦目となったスーパーＧＴ最終戦で、EPSON NSXが今季初優勝を飾りました。また、オートバックス・レーシング・チーム・アグリがチーム部門でのタイトルを決定し、２０００年以来のホンダのダブルタイトル獲得となりました。

　白井裕プロジェクトリーダーは、「おかげさまで、今シーズンは『速いNSX』を証明できました。ダブルタイトル獲得を目標とし、結果的に5勝を挙げて、そのうち3勝を挙げたARTA NSXが両部門のタイトルを獲得できたことを大変うれしく思います。これも、チームが一丸となって努力した結果だと感じています。今回のレースは、目標と していた優勝と5台全車完走を達成することができました。今日のEPSON NSXは、タイヤの能力を最大限に発揮したマシンのセットアップやドライバーのがんばりによって2位以下を引き離すすばらしいレース展開で優勝してくれま した。REAL NSXは、来シーズンへ向けて先行開発を行っている4Lエンジンの信頼性向上を達成し、見事に初表彰台を獲得してくれました。これからも、ファンの皆様へ 『速いNSX』をお見せできるように一層の努力をしていきたいと思います。今シーズンの温かいご声援をありがとうございました」とコメントしています。

スーパーＧＴ最終戦・童夢レポート

　童夢公式サイトにおいて、富士スピードウェイで２日に行われたスーパーＧＴ最終戦公式練習に関する公式レポートが掲載されています。
　ドライバーズ･タイトルを決めたARTA NSXは、マシンに優勝の文字をあしらった特別なカラーリングでの参戦となりました。

　ARTA NSXは１００㎏のウェイトハンデとなっていますが、１段階小さなリストリクターを装着しウェイトハンデは５０㎏となっています。
　TAKATA童夢NSXは、シリーズ２位を獲得するため、７位以上でのフィニッシュを目指しています。

スーパーGT最終戦プレビュー

　富士スピードウェイにおいて、４日、スーパーGT第９戦（最終戦）「FUJI GT 300km RACE」が開催される予定ですが、公式サイトにプレビューが掲載されています。
　GT５００クラスのドライバーズ･タイトルはARTA NSXの伊藤大輔・ラルフ･ファーマン組に決まっていますが、スーパーGT・ＪＧＴＣでの１００レース目となる記念大会で、各車とも優勝を狙う戦いが期待されます。

スーパーGT最終戦小柳ゆきが国歌独唱

　スーパーGT最終戦が今週末に富士スピードウェイで行われる予定です。このレースは、スーパーGT及びJGTC通算100戦目にあたる記念すべきレースですが、決勝直前に歌われる国歌を実力派シンガーの小柳ゆきが独唱すると発表されました。
　小柳さんは、１９９９年に高校生でありながら歌唱力あるシンガーとしてデビュー。デビュー曲の「あなたのキスを数えましょう　～ You were mine ～」はロングヒット曲となり、２０００年には、NHKの紅白歌合戦にも出場を果たしました。今年３月に発売された２年ぶりのアルバム「SUNRISE」にもソウルフルな17曲が収録され、好評を得ています。

スーパーＧＴ第８戦プレビュー

　今週末に大分県のオートポリスで行われるスーパーＧＴ第８戦「SUPER GT in KYUSHU 300km」のプレビューが掲載されています。
　今シーズンも残り２戦となり、シリーズチャンピオン争いでもっとも重要な一戦になります。
　ＧＴ５００クラス・ドライバーズポイントでトップに立つARTA NSXは、前戦でノーポイントとなっただけに、第８戦で確実にポイントを重ね、タイトルに王手を掛けたいところです。

スーパーGTチャリティオークション開催中

　スーパーGTでは、１００戦記念チャリティオークションをホンダ、日産、トヨタのトップ３チームの協力を得て、開催中です。
　第７戦で今季初優勝を果たしたTAKATA童夢NSXからは、小暮卓史から２００５年シーズン使用済みサイン入りレーシングスーツ１点が出されています。

スーパーＧＴ第６戦TAKATAが今季初優勝

　スーパーＧＴ第６戦決勝が、ツインリンクもてぎで行われ、ポールポジションからスタートしたTAKATA童夢NSXが、念願の今季初優勝を飾り、ツインリンクもてぎでのNSXの連勝を７に延ばしました。
　３番手からスタートしたEPSON NSXは、スタート直後の２コーナーでスピンし最後尾まで下がったものの、４位入賞を飾りました。

　道上龍は、「昨日、小暮がポールポジションで僕らの速さを見せられた。この優勝で速さプラス強さも証明できました。がんばればもっと速く走れたのですが、ギアのトラブ ルもあったので、後ろと間隔が詰まったらペースアップするよう、いたわって走りました。ラッキーにもライバルの38号車がリタイアして、そこからは楽でし た。ランキング上位にも上がれたので、タイトルを目指して残り２戦がんばりたいです」とコメントしています。

スーパーＧＴ第６戦TAKATA童夢NSXがPP

　スーパーＧＴ第６戦予選がツインリンクもてぎで行われ、GT初となるノックダウン方式の予選を制したのはTAKATA童夢NSXの小暮卓史でした。これで、シリーズ記録となる５回目のポールポジションの獲得となりました。
　小暮卓史は、「初めてのノックダウン方式の予選でしたが、1セットしかタイヤを使えないということで、 どうやって戦っていこうかと悩むところがありました。そこでチームの監督やエンジニア、道上さんといろいろ相談して、うまくいきました。走れば走るほどタ イヤのグリップが落ちていく中で、1セッション、2セッション目は8割、9割の力で、抑えているわけではないですけど、立ち上がり重視で滑らせないように 走ったら、意外とタイムが出ちゃいました。2セッション目は2台に抜かれてしまいしたが、3セッション目は最後なんで、もう100%でプッシュして、また ポールが獲れたという感じです。
　バックストレッチに入って無線で『おめでとう。ポールを獲ったよ』って聞いて、すごくホッとしましたね」とコメントしています。

スーパーGT第７戦プレビュー

　スーパーGT第７戦「MOTEGI GT 300km RACE」が９日にツインリンクもてぎにおいて行われますが、公式サイトにおいてプレビューが掲載されています。
　これまでの戦いは有効ポイント制でしたが、残り３戦はすべて有効となり、タイトル獲得のためには、確実にポイントを稼ぐことが定石となります。

　これまでランキングトップのARTA NSXの差を縮めるため、２位のXANAVI NISMO ZやZENT CERUMO SC430にとって､重要な一戦となります。
　ツインリンクもてぎでは、NSXが６連勝中、公式戦９戦中７勝と絶好調となっています。

　また、第７戦では、スーパーGTで初めてノックダウン方式の予選が行われ、非常に抜きにくいサーキットなだけに、予選からデットヒートが繰り広げられそうです。

スーパーGT第６戦予選EPSON NSXが予選２番手

　スーパーGT第６戦「インターナショナル・ポッカ１０００㎞」予選が行われ、EPSON NSXが予選２番手を獲得しました。

　午前中の予選１回目で暫定ポールポジションを獲得したEPSON NSXですが、スーパーラップでは、前走のカルソニックインパルZがコースアウトしたため、ウォームアップ走行を２度行ったことが影響したのか２番手に留まりました。

　NSX勢では、ARTA NSXが８番手、RAYBRIG NSXが６番手、REAL NSXが７番手、TAKATA童夢NSXが８番手からのスタートとなります。

GT１００戦記念ポスター

　スーパーGTは、今季の最終戦で通算１００戦を迎えることを記念し、２００７年のスーパーGT参戦全車と思い出の名場面、そして銀色に輝く１００戦記念ロゴをあしらった特製大型ポスターを作成しています。

　通算９７戦目となる第６戦インターナショナル・ポッカ１０００㎞から、この特製ポスターでのPR活動が行われますが、この１００戦記念ポスターを鈴鹿サーキットで限定発売されます。

　GTオフィシャルショップ、鈴鹿サーキットオフィシャルショップで、価格は700円（税込）となっています。

スーパーGT第６戦練習走行・童夢公式レポート

　スーパーGT第６戦の練習走行が行われましたが、童夢公式レポートが掲載されています。

　まず、ARTA NSXは、前戦の優勝によりウェイトハンデが１００㎏となってしまったため、１段階小さなリストラクターを装着し、５０㎏減量を選択しています。

　１回目の走行で、ARTA NSXがシケイン入口でタイヤバリアにクラッシュしてしまいました。ブリヂストンタイヤを履くNSXのすべてが、リアがナーバスになったようです。大きなラジエターを装着して大きなクーリングダクトを備えた夏バージョンの場合、フロントのダウンフォースが増え、相対的にリアのダウンフォースがヘリ、リアがナーバスとなる傾向がでました。

　このため、TAKATA童夢NSXは、リアサスペンションを中心として、さまざまなセッティングを施し、トップタイムを記録しています。

　２回目の走行では、ARTAの修理も完了し、２台でセッティング作業が続けられました。TAKATA童夢NSXは、終盤に１コーナーでコースアウトしましたが、フロントカウルに小さなダメージを受けただけに留まりました。

　３回目の走行では、セットアップ作業に終始したため、２台ともタイムアタックは行わずに１日目を終了しました。

スーパーGT第６戦練習走行

　スーパーGT第６戦ポッカ１０００㎞に備えた練習走行が、１７日、鈴鹿サーキットで行われました。

　今回は、ライトを点灯しての走行があるため、通常の午前午後の２回に加え、夕方から３回目の走行も行われました。

　午前中のセッションでは、開始２０分後、ARTA NSXがシケインでコースアウトしクラッシュし、マシン後部を破損するアクシデントに見舞われました。午前中のトップは、TAKATA童夢NSXで１分５６秒５０１のタイムを刻んでいます。

　午後のセッションでは、気温３７度、路面温度５４度のコンディションとなり、１分５５秒４０２でEPSON NSXがトップタイムを記録しています。

　夕方のセッションでは、ZENT CERUMO SC430が１分５５秒３０２と通算でのトップとなるタイムを記録し、NSX勢では、EPSON　NSXが３番手のタイムを記録しています。

スーパーＧＴ第６戦プレビュー

　スーパーＧＴ第６戦「International Pokka 1000㎞」が今週末に鈴鹿サーキットで開催されます。

　約６時間のレースでは、マシンの耐久性やドライバーの体力とローテーション、されに５回以上となるピットワークが勝敗の鍵を握ります。

　ＮＳＸ勢では、ウェイトが５０㎏となるもののTAKATA童夢NSX、レース巧者のNAKAJIMA RACINGのEPSON NSXが気になるところ。ポイントリーダーのARTA NSXは、前戦優勝で１００㎏のハンデを積むだけに上位は厳しいが、悲願の初制覇に向け、少しでも多くのポイントを獲得したいところです。

スーパーGT第６戦エントリーリスト

　スーパーGT第６戦「INTERNATIONAL POKKA 100KM」が今週末の１９日、鈴鹿サーキットで行われますが、公式エントリーリストが発表されています。

　NSX勢では、レギュラードライバーに加えて、８号車ARTA NSXが井出有治、１７号車REAL NSXが伊沢拓也を加えた３人体制としていますが、TAKATA童夢NSX、EPSON NSX、RAYBRIG NSXは、２人体制で戦う予定となっています。

スーパーＧＴ2009年レギュレーション

　社団法人 日本自動車連盟（ＪＡＦ）は、モータースポーツニュースを発表しましたが、スーパーＧＴ選手権の車両規則となる、JAF-GT車両に関する２００９年の車両規定（骨子）が掲載されています。

　ＧＴ３００クラスについては、２００８年規定を踏襲し大きく変更しないとされています。

一方、ＧＴ５００クラスは、以下のとおり、大きく変更されることが示唆されています。

2009年JAF-GT500車両規定 骨子
[方針]
1.コストダウンと性能の均衡化を図る。
2.安全性を高めるべく、空力性能等の抑制により、旋回性能については2006 年JAF-GT 規定での旋回性能よりも下回るようにする。
3.競技専用エンジンの搭載を認める。エンジン形式および排気量を統一し、開発制限領域を設けることで過度な開発競争を抑制する。
4.改造量産車を使用して行われる競技の最高峰であることを標榜するため、量産車のアイデンティティの保持を重視しつつ、一方、基本車両の寸法に起因する有利／不利を是正するため、基本寸法の統一を図る。

[具体的仕様]
車体
・量産車のアイデンティティ維持のため、ルーフ、フロントピラー等の量産車モノコックボディを残すことにより、側面投影でのシルエットのオリジナル性を維持する。
・車両基本寸法の統一：前／後オーバーハング…1,020／1,060mm（暫定）
　　　：ホイールベース…2,700mm±30mm
　　　：全幅…最大2,000mm
　　　：車体高さ…1,100mm

エンジン
・最大容積 ：3,400㎝3
・気筒数と形式 ：90°V型8気筒、4サイクル、自然吸気
・エアリストリクター装着：29.1mm×2（車両重量1,100kg）

その他
・フロントエンジンリア駆動を基本とする。
・主要部品の統一化

イオン水戸内原にGTマシン

　ツインリンクもてぎは、９月９日に決勝が行われるスーパーGT第７戦のキャンペーンとして、８月２４日(金)～２６日(日)にイオン水戸内原ショッピングセンターでGTマシン『ARTA NSX』と『クスコスバルDUNLOPインプレッサ』の展示と山野哲也選手と青木孝行選手（７７号車、 クスコスバルDUNLOPインプレッサ）のトークショー＆サイン会を実施すると発表しました。

　山野哲也のトークショー＆サイン会は、２５日(土)14:00～14:30に、青木孝行選手のトークショー＆サイン会は、２６日(日)14:00～14:30に行われる予定です。

　２台のマシンは終日展示（ARTA NSXはコクピット体験乗車も実施）され、また、もてぎエンジェルのイベントも予定されています。

スーパーGT合同テスト(２日)

　ツインリンクもてぎにおいて、スーパーGT公式合同テスト２日目が行われ、宝山TOM'S SC430がトップタイムを記録しています。

　２日目午前中のセッションは、開始とともに雨が降り始め、途中ヘビーウェットとなりましたが、後半には雨もあがり路面も乾いてくるというコンディションの中で行われました。めまぐるしく変化するコンディションで、トップタイムを記録したのはRAYBRIG NSX（D.シュワガー）で１分４６秒５０９でした。

　午後は、好天となり、初日のタイムを上回る１分４５秒８５５で宝山TOM'S SC430がトップとなりました。

　また、ノックダウン方式の予選シミュレーションでは、ZENT CERUMO SC430がトップタイムを記録し、続いて、EPSON NSX、RAYBRIG NSXの２台が並んでいます。

スーパーＧＴ合同テスト(１日)

　ツインリンクもてぎにおいて、スーパーＧＴ公式合同テスト１日目が行われ、カルソニックインパルＺがトップタイムを記録しています。

　午前中のセッション残り５分でカルソニックインパルＺの星野一樹が１分４５秒８６３でトップタイムを記録し、これがテスト１日目のトップタイムとなっています。

　ＮＳＸ勢は、REAL NSXが１分４６秒３６０で８番手が最高位となっています。なお、今回のテストでは、次戦鈴鹿1000㎞に向けて、REAL NSXには伊沢拓也、ARTA NSXには井出有治の名前がエントリーリストにあがっています。