スーパーアグリＦ１資産売却

　今シーズン序盤でF1から撤退したスーパーアグリF1チームの精算処理が進められていますが、リフィールドのファクトリーの資産をドイツのツール会社『フォームテックGmbH』が獲得したと報道されています。

　同チームの所有する資産については、イギリスのＰＫＦが管財人となり整理を進めていました。

　なお、同チームはホンダに対してエンジン供給代金など１００億円以上の負債があるとみられています。

スーパーアグリＦ１管財人の手に

　Ｆ１からの撤退を決定したスーパーアグリＦ１チームですが、すでに管財人による手続きが始まっているようです。
　２００２年にアロウズの撤退を手がけたイギリスのＰＫＦ社がファクトリーの売却作業を行っていく予定です。
　同社は、ファクトリーについてＦ１に参集するため、ゼロから構築する必要がないという稀な機会であるとコメントしています。

佐藤琢磨メッセージ

　スーパーアグリＦ１チームの撤退が決定しましたが、佐藤琢磨が公式サイトにおいてめーセージを発表しました。

　

　スーパーアグリF1チームがF1から撤退したことが悲しく、残念だという以外に、いまの自分の気持ちを表す言葉は見つかりません。
　チームが非常に難しい状態にあることは分かっていましたが、この件に関係しているすべての人たちが何とかして解決策を見出してくれることを心から期待していました。どんな理由があったとしても、そうならなかったことが残念で仕方ありません。
　チームが抱えていたすべての問題に対しても常に希望を持ち続け、僕ができる範囲でどうしたらチームをサポートできるかということを考えてきました。
　スーパーアグリは小さなチームでしたが、その志は高く、崇高なスピリットを抱いていました。2年半前にチームが動き始めたとき、リフィールドのスタッフ は誰もが驚くような働き振りを見せてくれ、たったの4ヵ月でマシーンをグリッドに並べただけでなく、最初のシーズンにしてトップ10でレースにフィニッ シュし、昨年は4ポイントを獲得しました。彼らは、不可能を可能にするという意味で、本物のプロフェッショナルだったと思います。
　また、亜久里さんがこれまで僕たちのためにしてくれたすべてのことに、深い敬意を抱いています。物事を進めるために懸命の努力を続けてきてくれました。 チームのスタッフ全員が全身全霊を傾けてきてくれたことも決して忘れることはできないし、SAF1の短い歩みのなかで彼らが達成してくれたことにも心から 感謝しています。チームの初ポイントを獲得したのがたった1年前だったことがいまでは信じられませんし、それからたった1年で、そのときの喜びや興奮が落 胆に転じるとは思いもよりませんでした。
　これまではSAF1と共にレースすることに全力を投じてきたので、いまはまだ次に進む道がどうなるのかはわかりません。マネージャーとともに今後の可能 性を探り、しかるべきときがきたら発表するつもりです。しかしながら、僕はF1から引退するつもりはまったくありません。僕は今まさに、自分自身これまで のなかで最高のドライビングができる状態にあると信じていますし、僕のこれまでのキャリアを通じて信じられないほど熱心にサポートしてきてくれた日本や世 界中のファンのみなさんに、もっともっと力強いレースをお見せしたいのです。

SAF1撤退・ホンダリリース

　スーパーアグリＦ１チームのＦ１撤退を受けて、大島裕志執行役員広報・モータースポーツ担当がプレスリリースを行いました。

　Hondaは、2005年スーパーアグリF1チーム設立以来、その趣旨に賛同し、エンジン提供をはじめ経済的支援を行ってきました。特に2007年 以降、チームの財政状況が厳しさを増した中で、スポンサー、パートナー獲得にむけてチームと共に様々な話し合いを続けてきました。
　2008年シーズン開始にあたり、チームの中期的かつ安定した運営を実現する為に、有力なパートナー候補であった英国 Magma Groupとの交渉をスーパーアグリF1チームが開始する中で、Hondaとしても様々なサポートを提案し3者間で合意にいたる段階まで達していました が、Magma Group及びその資金提供者から突然、計画を中止する通告がありました。
　その後も引き続き、最善の努力を重ねてまいりましたが、この度、鈴木亜久里代表から、チームが自立した運営基盤を確立する見通しが立たずF1活動から撤退するという説明を受けました。

　スーパーアグリF1チームのF1活動撤退は誠に残念な決定ではありますが、SAF1が自立し将来的にも安定した運営基盤が確保できない状況ではチームの決定はやむを得ないものと受け止めました。

スーパーアグリＦ１チームＦ１撤退

　スーパーアグリＦ１チームの鈴木亜久里代表は、６日に都内で記者会見を行い、Ｆ１活動から撤退すると発表しました。
　「スーパーアグリＦ１チーム（SAF1）は、本日、Ｆ１世界選手権から撤退することを決定した。2006年からプライベーターチームとしてＦ１に参戦し、昨 年はチーム結成２２戦目（スペインGP）で初ポイントを獲得、2007年のランキング９位という成績を残したＳＡＦ１のF１における活動は本日、その幕を 閉じることになる。」としています。
　鈴木亜久里代表は、「F1チームオーナーになるという私の昔からの夢を実現すべく、2005年11月にF1にエントリー申請をし、2006年よりスーパーアグリF1チームとして、２年と４ヶ月にわたりF1の世界で戦ってきたが、本日その活動に終止符をうつことになった。

多くの自動車メーカーが参戦しているこの世界でプライベーターとして戦いを挑み、昨年はチーム参戦から、わずか２２戦目にして初ポイントを獲得しランキン グ９位となる快挙を達成することができた。しかし、昨年のシーズン初頭から、パートナーとして一緒に戦っていくはずだったSS United Group Company Limitedの契約不履行によりチームは経済的なバックボーンを失い、経営は非常に厳しい状況に追い込まれた。また、カスタマーカーに関する方向性の変 化などチームをとりまく環境変化もあり、チームは新たなパートナー探しを精力的に続けてきたが、その活動は難航した。

その間、ホンダから支援を受けながら、なんとか今日まで持ちこたえてきたが、現在のF1を取り巻く環境の中で、今後も安定的に活動を継続していく目処が立たず、本日、F1から撤退するという苦渋の決断をくだすこととなった。

ここまでチームを支えてくれたホンダ、ブリヂストン、そしてスポンサーの皆様、いろいろな状況の中でアドバイスを頂いたF1関係者の皆様、チームが苦しい 状況の中でも、モチベーションを絶やさず働いてくれたチームスタッフ、厳しい状況の中でも頑張ってくれたアンソニー、チーム立ち上げから一緒に戦いチーム を引っ張ってくれた琢磨、そして、これまでSAF1を応援してくれてきた世界中のファンの皆様に最大の感謝を表したい」とコメントしています。

スーパーアグリＦ１チームが６日緊急会見

　スーパーアグリとバイグルとの共同声明が発表されていますが、これにはホンダ本社の承認が必要となれています。
　一方、１１日に決勝を行うＦ１第５戦トルコＧＰでは、ピットエリアへの入場が拒否される事態になっています。
　同チームは、６日に緊急記者会見を都内で開くことを明らかにしています。ここで何らかの決定が公表されることになりそうです。

スーパーアグリＦ１チーム

　財政難に陥っているスーパーアグリＦ１チームですが、スイスのモータースポーツ・アクチュエル誌によると、開幕前に噂となっていたスペインの実業家アレハンドロ・アギャグとエイドリアン・カンボスともう一度交渉を行うのではないかと伝えています。
　一方、チームのスポークスパーソンは、数台のトラックがトルコに向かい、また、チームの第一陣は日曜日に出発する予定だと語っているそうです。

スーパーアグリＦ１チームがヴァイグル社と交渉発表

　スーパーアグリＦ１チームは、２日、ヴァイグル・グループとチームの大幅な株式取得についての同意に向けて話し合いの最終段階にあると発表しました。
　チームは、これが今後のレース活動を保証するであろう公正で 理にかなったオファーだと信じているとしています。
　鈴木亜久里代表は、「チームとフランツ･ヴァイグル氏がこの短い期間に話し合いを再開することができ、またヴァイグル･グループをホンダの取締役会に再度提示する機会があるこ とを嬉しく思っている。 ヴァイグル･グループが提案してくれたパートナーシップであれば、今後レースの見通しを立てることができ、このオファーが現実的なものであると関係者が理 解してくれると期待を寄せている」とコメントしています。

スーパーアグリＦ１チーム

　スーパーアグリＦ１チームの今後についてホンダと３０日に話し合われると報道されていましたが、この話し合いが１週間延期されたようです。
　独の自動車メーカーのWeiglグループが支援するということですが、ホンダから許可が得られなかったとも伝えられています。その理由の一つは、同社は必要最小限の資金援助しか満たしていないということです。更に、同社が報道されたことも、交渉を更に困難にしているようです。
　また、次戦トルコＧＰが来週に迫っている中、マシンがまだトルコに向かっておらず、また、チームのファクトリーにも戻されていないという報道もあります。一方で、ロイターによると、マシンはリーフィールドではなく、ブラックリーのホンダＦ１チームの工場で整備され、イスタンブール行きのフェリーを待っているとも伝えています。

スーパーアグリＦ１チーム・リリース

　スーパーアグリＦ１チームは、４月１６日（水）にチームから発表された投資に関する話し合いについてのステートメントを発表しました。
　これによると、話し合いは進んでいるものの、法的な条件のため、現時点で契約上の機密に関してより詳細を公表できません。我々は、チームのパートナー、サプライヤー、ファン、そしてメディアに対して、忍耐強く、支援し続けてくれることに感謝し、バルセロナＧＰで会えることを期待しているということです。

スーパーアグリＦ１チーム

　スーパーアグリＦ１チームは、１６日、「マグマ・グループが予定していた資金投入をしないことを確認し、鈴木亜久里代表が、チームの将来を再び考える事態に陥ったことは残念だが、新たなパートナーとの交渉を続ける」とする発表を行いました。
　当初、英国の投資会社「マグマ・グループ」とのチーム株式の売却交渉が白紙となったということです。

Ｆ１バーレーンＧＰフリー走行結果

　バーレーンＧＰフリー走行の２回目が行われ、フェラーリのマッサが１分３１秒４２０でトップタイムを記録しました。２番手にコンマ９秒遅れでライコネンがつけ、フェラーリの１・２となっています。３番手にはマクラーレンのコバライネン、４番手にはセッション途中でクラッシュしたハミルトンが続いています。
　ホンダレーシングＦ１チームのバトンは、３３周を周回し１分３３秒７１０で１１番手、バリチェロは、１分３３秒９６６（３３周）で１６番手となっています。
　スーパーアグリＦ１の佐藤琢磨は２４周を走行するに留まり、１分３５秒２８８で２１番手、デビッドソンは１分３５秒７１２（２５周）で２２番手と最下位となっています。
　また、ウイリアムズ・トヨタの中嶋一貴は、３３周を走行し、１分３３秒１９７で８番手となっています。

Ｆ１豪州ＧＰフリー走行

　Ｆ１世界選手権の開幕戦オーストラリアGPの初日午後のフリー走行が行われ、トップはマクラーレンのハミルトンで一人２７秒台を切る１分２６秒５５９を記録しています。２番手にレッドブルのウェーバー、３番手にフェラーリのマッサと続いています。
　ホンダレーシングＦ１チームのジェンソン・バトンは１１番手となる１分２８秒６３２、ルーベンス・バリチェロは１４番手となる１分２８秒８４９で初日を終えています。一方、スーパーアグリＦ１の佐藤琢磨が２１番手、アンソニー・デビッドソンは２２番手と最下位に並んでいます。
　ウィリアムズの中嶋一貴は、１分２９秒０７７と１６番手に終わっています。

ホンダＦ１参戦体制発表レポート

　ホンダ公式サイトにおいて、３月１０日に都内で行われた２００８年Ｆ１世界選手権参戦体制発表のレポートが掲載されています。
　ロス･ブラウン チームプリンシパルは、「マシンの開発がどのように進ちょくしているのか、これを体系立てて分析すること、また、チームの本拠地であるブラックリー、エンジン開発の拠点であるブ ラックネル、栃木の本田技術研究所などが持つ、HondaがF1で勝利を収めるためのリソースをまとめ、次につなげていくのが私の仕事です。来年にはふた たびレギュレーションが大きく変化することから、我々にチャンスが巡ってくるでしょう。そこを見据えて、今シーズンのうちに体制を改善していく。そのため の一歩は、ニューマシンRA108を投入して行ったオフシーズンテストによって踏み出すことができました。とにかく重要なのは、結果を出すということで す。チーム内は非常にレスポンスがよく仕事が進行しており、これからHondaでシーズンを過ごすことをとても楽しみにしています」とコメントしています。

スーパーアグリＦ１がマグマ社と提携

　スーパーアグリＦ１は、１０日、Magma Groupがチームの取得を行うことで両者が合意したことを発表しました。あわせて、Magmaと本田技研工業株式会社は、今後もホンダがスーパーアグリＦ１チームにテクニカルサポートとエンジン供給を続けることで同意しています。なお、この一連の手続きがすべて終了するまでにはまだ数週間かかる見通しであり、それまではこの件に関する一切のコメントとリリースは控えられるということです。 　また、今シーズンのドライバーは、去年と同じく、佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンで参戦することもあわせて発表されました。 　鈴木亜久里代表は、「やっと新しいパートナーを発表することが出来ることをうれしく思う。今後、Magmaと末永く良き関係を築いていけることを楽しみにしている。 今年のドライバーに関しては前々から彼らと一緒に仕事を続けていきたいと言っていたことであり、全く心配していなかった。今年も彼らがいてくれることでチームにとっては非常にプラスになると思う。アンソニーは今年が2年目のフル参戦となるので、ポイント獲得を期待している。琢磨は去年の素晴らしい仕事ぶりをまた今年も発揮してくれることを期待している。今年は面白いシーズンになると思うし、彼らがいい結果を出せるようにチームとして最善の努力をしていくつもりだ」 とコメントしています。 　また、佐藤琢磨は、「今までの2年間のいい流れを今年もSUPER AGURI F1 TEAMで続けていけることをすごくうれしく思うし、2008年がすごく楽しみだ。オフシーズンの準備は思うように進んでいないのは事実だが、我々はいつもこのような逆境をみんなのファイティングスピリットで乗り越えてきた。この気持ちを今シーズンも保ち続けて、準備の遅れを取り戻していければと思っている。今シーズンからはトラクションコントロールが廃止され、レースがより面白くてエキサイティングなものになると思う。オフにはハードなトレーニングをずっと続けてきたし、出来るだけのことはしてきた。メルボルンではチームとしていい結果を出したいと思っているし、シーズンもベストを尽くしたい」とコメントしています。

スーパーアグリ売却？

　独の自動車誌「オートモーター・ウント・スポルト」によると、スーパーアグリＦ１チームは、すでに売却で合意に達しているということです。
　英国企業が運営し、中東からのスポンサーといくつかの独の投資会社が支援する形で、今週中には合意されると報じています。
　エンジンとシャーシは予定どおりホンダのRA107をもとに使用され、ドライバーは２００８年及び２００９年については佐藤琢磨がドライブする予定です。
　また、鈴木亜久里代表が引き続き代表を務め、チーム名も今シーズン中は変更されないということです。

スーパーアグリＦ１がＦ１合同テスト不参加

　２５日（月）からのシーズン前最後となるＦ１合同テストにスーパーアグリＦ１チームは不参加となりました。
　前回のテストも急遽、参加を見合わせた同チームですが、最後のテストに参加しないことから、開幕戦にはテストなしで臨むこととなりそうです。

スーパーアグリＦ１はテストキャンセル

　先週のヘレス･サーキットでのＦ１合同テストに参加したスーパーアグリＦ１チームですが、予定されていた今週のバルセロナでのテストはキャンセルとなりました。
　鈴木亜久里代表は、自分たちでどうにもならない要因のためにテストには参加しないということですが、来週に予定されているカタルニア・サーキットでのテストには参加する予定です。

Ｆ１合同テスト（14日）

　Ｆ１合同テストは、ヘレスサーキットで１４日に最終日を迎え、マクラーレンのコバライネンが１分１７秒９７４でトップタイムを記録しています。
　２番手にはクルサード（レッドブル）、そして３番手にはウィリアムズ・トヨタの中嶋一貴が１分１９秒１１７（９０周）となっています。
　ホンダレーシングＦ１チームは、バトンが１２１周を周回し、１分２０秒９８８でトップから３秒遅れの１２番手、バリチェロに代わりステアリングを握ったブルツは１０３周し、１分２１秒６０５で１６番手の最下位となっています。
　また、スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨に代わりデビッドソンが１０３周を周回し、１分２１秒０１０で１３番手となっています。

Ｆ１合同テスト（13日）

　ヘレス･サーキットでのＦ１合同テストは、レッドブルのウェバーが１分１８秒６２８でトップとなっています。それに、ウィリアムズ・トヨタの２台が続き、中嶋一貴はチームメイトのロズベルグからコンマ１秒遅れの１分１９秒２１５のタイムを記録し、３番手となっています。
　ホンダレーシングＦ１チームは、いまだに速さを見せることができず、バトンが１分２１秒１４７で１３番手、バリチェロが１分２１秒７１０で１５番手となっています。
　また、スーパーアグリＦ１チームは、この日も佐藤琢磨がハンドルを握り、１０１周を走行し、１分２１秒３７６と１４番手のタイムを記録しています。

Ｆ１ヘレス合同テスト（12日）

　ヘレス･サーキットでの合同テストは１２日、バーレーンでテストを行ったフェラーリとトヨタを除く９チームが参加しています。
　トップタイムを記録しているのは、マクラーレンのハミルトンで、２番手にはデ･ラ･ロサがつけています。
　ウィリアムズ・トヨタは、昨日の暫定マシンから新型マシンのFW30を使用し、中嶋一貴が９３周し、１分１９秒６０１で４番手となっています。
　ホンダレーシングＦ１チームは、バリチェロが７１周を周回し、１分２１秒１３３とトップから２秒遅れと速さをみせられていません。
　また、スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨が９０周を周回し、１分２１秒４００と１４番手のタイムを記録しています。

スーパーアグリＦ１がテスト参加

　合同テストに姿を見せていなかったスーパーアグリＦ１チームですが、ヘレスでの合同テストに佐藤琢磨が参加しています。
　一方で、２月１９日に行われる予定だった新車発表会は中止となりまりた。

佐藤琢磨コメント

　スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨が、現状についてのコメントを発表しています。
「昨シーズン、財政的な問題からチームは大きな困難に見舞われ、チームは多くのフラストレーションに悩まされた。今シーズンもまだその影響でオフテストもままならず、新しいクルマの準備も思うような進捗はみせていないのが現実だ。しかしチームのスタッフは全員が高いモチベーションを持っていて、いまは来週予定されるヘレス合同テストに向けて準備をしているところ。まだ新しいパーツの投入は思うようにならないが、その次のバルセロナ合同テストも含め開発を進め、開幕戦のオーストラリアGPには新しい仕様で臨めることだろう｣

スーパーアグリＦ１チームが株式売却か

　独の『オート･ビルド･モータースポルト』によると、資金難に苦しむスーパーアグリＦ１チームが、チームの株式半分をエイドリアン・カンボスらに売却したのではないかと報じています。
　カンボス氏は元Ｆ１パイロットであり、ビジネス・パートナーのアギャグらとともに購入したとされていますが、チームから何ら発表はありません。

スーパーアグリＦ１テストレポート

　ヘレスでのＦ１合同テストに参加していたスーパーアグリＦ１チームですが、初日に発生したオーバーヒートの問題を解決するために必要なパーツの到着を待っていましたが、飛行機が到着せず、テスト最終日の走行はできませんでした。

Ｆ１合同テスト(15日)

　ヘレスｘっさーきっとでのＦ１合同テストは、２日目を迎え、ルノーのアロンソが７０周を走行し、１分１９秒５０３でトップタイムを記録しています。
　中嶋一貴は、６８周し１分２０秒５２５で１０番手となっています。
　また、トラブルに見舞われているスーパーアグリＦ１チームは、走行していません。

Ｆ１合同テスト(14日）

　Ｆ１合同テストが１４日、スペインのヘレス･サーキットで始まりました。前夜から雨となり、ウェット路面での開始となりましたが、ホンダとＢＭＷを除く９チームが走行しました。
　ライコネンが１分１９秒８４６でトップタイムを記録しています。
　今シーズンからレギュラー･ドライバーとなった中嶋一貴は４２周を周回し、１分２３秒１３４で１２番手となっています。
　スーパーアグリＦ１は、トラブルのため、ロシターが１０周のみの走行となり、スペアーパーツが到着する１５日からテストを再開する予定です。

スーパーアグリＦ１の新型マシン発表は２月１９日

　スーパーアグリＦ１チームの新型マシンの発表が２月１９日に予定されています。場所は、スペインのバルセロナで、２５日から予定されているシーズン前最後の合同テストでシェークダウンが行われる模様です。

Ｆ１ヘレス合同テスト（7日）

　スペイン・ヘレス･サーキットで行われていた４日間の今年最後の合同テストが終了しました。最終日にトップタイムを刻んだのは、ベッテル（トロロッソ）で１分１８秒２１３でした。２番手にはクビカ（ＢＭＷ）、３番手にはロスベルグ（ウィリアムズ）がつけています。
　ホンダのマシンにデビッドソンが乗り込み１分２０秒８２１で１１番手のタイムを記録し、同僚の佐藤琢磨（１分２１秒０９２）を上回りました。
　また、中嶋一貴は７６周を周回し、１分１９秒６１１とミハイル･シューマッハに続く５番手のタイムを記録しています。

Ｆ１ヘレス合同テスト(６日)

　スペイン・ヘレス・サーキットでのＦ１合同テストは６日に３日目を迎え、ＢＭＷのクビカがスリックタイヤで１分１９秒１５７を記録し、トップとなりました。２番手にマクラーレンのハミルトン、３番手にフェラーリのマッサが続いています。
　ホンダは、バリチェロが８９周を周回し、１分１９秒９０５で９番手のタイムを、また、スーパーアグリＦ１のマシンを使用しフィリッピが１６番手のタイムを記録しています。
　スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨が７９周を周回し、１分２１秒０９３で１８番手のタイムとなっています。

　フェラーリは、ミハイル・シューマッハが走行し、１分１９秒８８５（６７周）で８番手のタイムとなっています。中嶋一貴は、３９周を周回し、１分２０秒８０２で１５番手のタイムとなっています。

ヘレス合同テスト(４日)

　ヘレス･サーキットにおいて今年最後となるＦ１合同テストが開始されました。
　今回の合同テストには、ホンダに新たに加わったロス･ブラウンが初めてチームに帯同した他、ブリヂストンがスリック･タイヤを持ち込むなど、新しずくめのテストとなりました。
　トップタイムを記録したのはニック･ハイドフェルド（１分１９秒０４２）で、２番手にホンダのバトンがコンマ１秒差の１分１９秒１５５、３番手にデ･ラ･ロサが続いています。

　ホンダＦ１は、テストドライバーのコンウェイが１０番手となっています。さらに、スーパーアグリＦ１チームは、ロシターが１２番手のタイムを記録しています。
　また、中嶋一貴（ウィリアムズ・トヨタ）はエンジントラブルもあり、３３周し１分２１秒５６６で１７番手、トヨタのテストドライバーとなった小林可夢偉は１１４周し１分２２秒１９６で１９番手となっています。

Ｆ１合同テスト(14日)

　Ｆ１合同テスト２日目がバレンシアで行われ、ミハイル・シューマッハが初日に続き、トップタイムを記録しています。
　ホンダＦ１チームは、バトンが７９周を走行し１分２３秒３５８で１２番手、フィリッピが７４周を走行し１分２３秒５９６で１６番手を記録しています。
　また、スーパーアグリＦ１チームは、デビッドソンが８０周を走行し、１分２３秒５４７で１６番手となっています。
　ウィリアムズ・トヨタから参戦する中嶋一貴は１分２３秒０３１（７８周）で９番手のタイムを記録しています。

SAF1・ARTAフェスタ

　スーパーアグリＦ１チームとARTAは、両プロジェクトの活動を応援してくれたファンへ向けた感謝イベント「SAF1・ARTA フェスタ in 鈴鹿サーキット」を１１月１９日に鈴鹿サーキットで開催する予定です。
　当日は鈴木亜久里、土屋圭市をはじめ、佐藤琢磨、伊藤大輔、ラルフ・ファーマン、松浦孝 亮、新田守男、高木真一、井出有治、金石年弘、田中哲也など、両プロジェクトのドライバーが参加し、サイン会やトークショなどの各種イベントを行なうほ か、ドライバーによるデモ走行や模擬レースなども予定しています。
　また、「ARTA 10周年」となる今年は、かつて本プロジェクトに在籍していた本山哲と脇阪寿一もゲストとして 本イベントに参加する予定です。

Ｆ１ブラジルＧＰスーパーアグリＦ１プレビュー

　今週末にＦ１ブラジルＧＰで今シーズンの最終戦が行われますが、スーパーアグリＦ１チームプレビューが掲載されています。
　今回は、ベン・ウッド空力部門責任者のＱ＆Ａです。
　今シーズンのパフォーマンスについて、前半はマシンから十分に性能を引き出すことができたが、ライバルチームは規模が大きいため、最終的には彼らの開発ペースに追いつけなくなりました。
　現在１１人のスタッフがすべてを賄っている上代で、資金不足で風洞テストができないのはちょっと厳しいとコメントしています。

Ｆ１中国ＧＰフリー走行３回目

　Ｆ１中国ＧＰのフリー走行３回目が行われ、フェラーリのライコネンが１分３６秒０８２でトップタイムを記録しています。２番手にアロンソ、３番手にハミルトンが続いています。
　ホンダＦ１チームのバトンが１分３７秒５２２で１３番手、バリチェロが１分３７秒９２９で１８番手となっています。
スーパーアグリＦ１チームのデビッドソンが１５番手、佐藤琢磨は２１番手となっています。

Ｆ１中国ＧＰフリー走行１回目

　Ｆ１中国ＧＰのフリー走行１回目が行われ、チャンピオンの可能性が残っているフェラーリのライコネンが１分３７秒０２４でトップタイムを記録しています。２番手にアロンソ、３番手にマッサが続き、ポイントトップのハミルトンは４番手となっています。
　ブルツに代わってウィリアムズをドライブした中嶋一貴は、１分３８秒２７０で９番手のタイムを記録しています。
　ホンダＦ１チームは、バトンが１４番手（１分３８秒９４２）、バリチェロが１５番手（１分３８秒９４５）となっています。
　スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨が１６番手（３９秒２３８）、デビッドソンは１９番手（３９秒５３９）となっています。
　また、山本左近は、僅差でチームメイトを押さえ２１番手となっています。

中国ＧＰスーパーアグリＦ１プレビュー

　今週末は、上海サーキットで中国ＧＰが開催されますが、スーパーアグリＦ１チームのプレビューが発表されています。
　今回は、ケータリングを担当しているニック・ハワース オペレーションディレクターへのＱ＆Ａとなっています。
　まず、１シーズンのケータリングの計画について、１１月から計画を立て始め、１２月中旬には発送する荷物の準備をすます。内容は、オーブン、冷蔵庫、テーブル、食器など、旅するレストランを設営するのに必要なものすべてということです。
　食事は、ふたりのシェフが対応し、日本食もすべて自分たちで作っています。１階のレースで約１３回食事を提供しますが、朝食がメインとなり、ランチはパスタやサラダなどの軽い食事、夜は弁当形式のものと、仕事が長引いた時のディナーの２種類にんっています。

Ｆ１日本ＧＰスーパーアグリ・レポート

　日本ＧＰ決勝レースは、スーパーアグリＦ１チームにとっては、期待はずれのホームレースになりましたが、熱烈なファンからの絶え間ない声援が「湿った」チームの気分を盛り上げてくれました。
　佐藤琢磨は、「こんなに長いセーフティカー導入は初めての経験だったし、コックピットの中はとても寒かった。スタート後のメインストレートは視界がゼロだった。ぼくの前 の誰かがストレートの真ん中で突然ブレーキを踏み、ぼくは他のマシンに接触してフロントノーズを壊してしまった。第2スティントは雨も弱くなったが、ぼく は最後まで走れる量の燃料を積んでいて、新しいエクストリームタイヤに交換していた。残念ながらこのコンビネーションではタイヤがオーバーヒートしてしま い、グリップが大幅に低くなった。最初に使ったタイヤを再び試したかったので、最後のセーフティカー導入のタイミングをうかがってピットインした。このタ イヤの方がずっと調子がよく、最終スティントではペースが上がり、数人をオーバーテイクすることができたが、最終的にはチームにとっては残念な結果になっ てしまった。今週末は誰にとってもタフなグランプリだったが、こんなひどい天気の中、ぼくたちを応援してくれたファンの皆さんに感謝したい」とコメントしています。
　また、鈴木亜久里代表は、「今日は天気のせいで非常に難しいレースになった。両ドライバーともいい仕事をしてくれただけに、レース中にふたりに問題が生じたのは残念だった。富士では 霧と雨は珍しいことではないが、今日はいつもより雨がひどかった。我々もこのようなレースコンディションを切り抜けられるようなチームにならなければなら ないが、今日の結果はついていなかったと思う」とコメントしています。

Ｆ１日本ＧＰ予選

　Ｆ１日本ＧＰ予選は、朝から雨となった富士スピードウェイで行われました。午前中のフリー走行が濃い霧のために走る時間がほとんどなく、ウェット路面では初めての走行となる予選となりました。
　ポールポジションを獲得したのは、最後のスーパーラップを刻んだマクラーレンのハミルトンで、２番手にアロンソ、３番手にライコネンが続いています。
　ホンダＦ１チームは、バリチェロが第１セッションでタイムが伸びず１７番手と次のセッションに進むことができませんでした。バトンは、第３セッションまで進み、７番手となっています。
　スーパーアグリＦ１チームは、デビッドソンが１９番手、佐藤琢磨が２１番手のタイムを記録しています。

日本ＧＰフリー走行１回目

　富士スピードウェイにおいて、日本ＧＰフリー走行１回目が行われ、まずは、フェラーリの２台がトップに並びました。
　トップタイムは、１分１９秒１１９を記録したライコネンで、２番手にマッサ、３番手にアロンソ、４番手にハミルトンが続いています。
　ホンダＦ１は、バリチェロがソフトタイヤで最後にアタックシミュレーションを行い、１分２０秒６８６で１１番手、バトンは１分２１秒５４１で１９番手となっています。
　スーパーアグリＦ１チームは、デビッドソンが１分２０秒６０１で１０番手、佐藤琢磨は、序盤はコースに出られず、１７番手（１分２１秒１８６）となっています。

スーパーアグリＦ１が新スポンサーを発表

　スーパーアグリＦ１チームは、フリー走行が始まる直前となった２８日に、新たなスポンサーシップ契約を締結したことを発表しました。
　まず、佐藤琢磨の個人スポンサーでもある「ヴァージンアトランティック航空」が日本ＧＰと中国ＧＰでパートナーシップを結ぶことになりました。
　また、「パイオニア㈱」とも、日本ＧＰ、中国ＧＰでのスポンサーシップ契約を締結し、カロッツェリアのロゴマークが掲出されます。
　そして、「株式会社フォーリーフ ジャパン with Team Dream Cube's」とは、日本ＧＰでのパートナーシップ契約を締結し、ロゴマークが掲出されています。

Ｆ１日本ＧＰホンダ記者会見

　ホンダレーシングＦ１チームとスーパーアグリＦ１チームは、２５日、都内（グランドハイアット東京）において日本ＧＰに向けた記者発表を行いました。
　バトンとバリチェロの他、大島裕志広報・モータスポーツ担当執行役員のほか、ニック・フライ代表も参加し、現在のチーム体制及びマシンの開発状況の説明もありました。
　中本修平シニアテクニカルディレクターは、ＲＡ１０７について、軽量化、低重心化、構造上の効率は成功したものの、空力面、安定性などの処理が課題として残り、常に改善に勤めてきている。モンツァテストでは、フロントウイングたサイドポンツーンなどに改良を加えたマシンのテストを行い、「すべてに効果が見られた訳ではなかったので、まだどんなマシンになるかはっきりと言えません」というコメントでした。

　一方、スーパーアグリＦ１チームの鈴木亜久里代表は、「参戦1年目の昨年はドタバタしていたけれど、今年は体制が少し固まった。でも今シーズンも1戦1戦に集中して一生懸命やるだけだったから、この一年を振り 返る余裕なんてなかった。カナダでは6位に入れたけど、やっぱりそんなに簡単なものではなくて、なかなかそれ以上は難しい」と一年間を振り返っています。

Ｆ１日本ＧＰスーパーアグリＦ１チーム・プレビュー

　今週末は、富士スピードウェイでの日本ＧＰですが、スーパーアグリＦ１チームのプレビューが佐藤琢磨へのＱ＆Ａで掲載されています。
　まず、今シーズンの最も思い出深い出来事は、バルセロナとモントリオールで、最高のオーバーテイクができたレースだったからということです。
　富士スピードウェイでの日本ＧＰについては、自転車競技の頃に走ったことがあるが、レースでは走ったことはなく、１コーナーはヘビーブレーキングで最高のオーバーテイクのチャンスが期待できるとコメントしています。
　また、２００９年からの鈴鹿との交互開催については、再び鈴鹿へ戻れると聞いてうれしかった。ふたつの異なるサーキットで日本のグランプリが開催されるのは、ファンにとっても素晴らしいことだと思うとコメントしています。

スーパーアグリＦ１ネクサン・テクノロジーズとパートナー契約

　スーパーアグリＦ１チームは、オフィシャルチームサプライヤーにネクサン・テクノロジーズ社が加わると、１１日に発表しました。
　ネクサン・テクノロジーズは、チームの英リーフィールドのファクト リー及び世界中のＦ１サーキットで活動するレースチームに、データを安全に保管するアーカイビングソリューションを提供します。
　ジョー・バーケット　SUPER AGURI F1 TEAM　ITマネージャーは、「ネクサン・テクノロジーのSATABeast、 SATABoy、そしてAssureonなどの製品を、我々のITストレージのバックボーンとして使えることを大変うれしく思っている。Assureon によって、我々はチームのミッションクリティカルなデータを安全に保管することができる。ファクトリーで使うSATABeastは柔軟性の高い増設可能な ストレージプラットフォームで、我々の将来的な情報管理にも対応してくれるだろう。また、SATABoyは障害からの回復機能に優れた高性能システムなの で、レースチームのサーキットでのパフォーマンス向上や、我々の全体的なパフォーマンス強化に貢献してくれるだろう」とコメントしています。

ベルギーＧＰスーパーアグリＦ１プレビュー

　今週末にスパ･フランコルシャン・サーキットで行われるベルギーＧＰについてのプレビューが掲載されています。
　今回は、佐藤琢磨のレースエンジニアであるリチャード・コネルのＱ＆Ａです。
　スパへの準備については、７月のテストで空力パッケージやタイヤコンパウンドなど、レースで最も重要な事柄を良く理解することでてきており、水曜日の夜に到着してから、マシンのセットアップの最適化、サーキットの変化など十分に検討するということです。
　SA07については、低ダウンフォースで効率のいいサーキットに良く適しており、スパと同じような空力パッケージで走るカナダやアメリカでのパフォーマンスはとても良かった。ベルギーＧＰで完走し、コンストラクターズ・チャンピオンシップ８位を維持したいコメントしています。

イタリアＧＰスーパーアグリＦ１プレビュー

　今週末にモンツァ・サーキットで行われるイタリアＧＰに関して、スーパーアグリＦ１チームのプレビューがグラハム・テーラー スポーティングディレクターへのＱ＆Ａ形式で掲載されています。

　まず、チームの雰囲気について予想以上の好成績を楽しみつつも、まだ、常に何かを学んでいるということです。

　また、モンツァについては、新パーツが投入される予定ですが、レース前のテストでは大量のデータを収集することはできなかったが、自分たちの力を最大限に発揮できるよう努力するつもりとコメントしています。

モンツァ合同テスト(30日)

　モンツァＦ１合同テストは、３０日、朝から雨となりましたが、１１チームが参加しました。

　トップは、アロンソで１分２３秒４９０と２番手のクビカ（ＢＭＷ）を１秒近く離しています。３番手にはクルサード（レッドブル）がつけています。

　ホンダＦ１チームは、バトンが参加し１分２４秒９１８（６１周）で６番手となっています。また、スーパーアグリＦ１チームは、デビッドソンが４７周し１分３５秒１０６で最下位の１１番手となっています。

　また、スパイカーの山本左近が７２周を周回し、１分２６秒３８４で１０番手のタイムを記録しています。

　雨で走行が限られたため、予定を一日延ばし、ほとんどのチームが４日目に参加する予定です。

モンツァ合同テスト(29日)

　モンツァでのＦ１合同テストは、２日目を迎え、マクラーレンのアロンソ（１分２３秒１５５）、ハミルトン（１分２３秒４５４）の２人が１・２タイムを記録しました。

　ホンダＦ１は、テストドライバーのクリエンが９２周を周回し、１分２４秒５９５で９番手のタイムを記録しています。また、スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨が、８０周を周回し、１分２４秒９７６で１１番手となっています。

モンツァ合同テスト(28日)

　イタリア・モンツァでのＦ１合同テストが２８日から３日間の予定で開始されました。

　各チームとも１台のマシンでテストを行い、ハミルトンが１分２４秒１１２でトップタイムを記録し、ライコネン、ハイドフェルドが続いています。４番手には、トゥルーリ（１分２４秒５２３）、５番手には、中嶋一貴（ウィリアムズ・トヨタ）が１分２５秒０５２で続いています。

　ホンダＦ１チームは、バリチェロが８５周を周回し、１分２５秒３７７で８番手、スーパーアグリＦ１チームは、ロシターが１分２５秒５３８で１０番手となっています。

スーパーアグリＦ１インサイドレポート

　トルコＧＰでは、２台完走となったスーパーアグリＦ１チームですが、インサイドレポートが掲載されています。

　決勝では、スタート直後のハプニングですべての望みが消えてしまい、デビッドソンが１４位、佐藤琢磨は最後尾まで落ちてしまいました。１回ストップ作戦を選択したため､思うように走れず、完走するのがやっとでした。　

　チームは、今週から始まるテストに参加し、それに続くイタリア、ベルギーの２錬成に挑む準備をします。

トルコＧＰフリー走行

　トルコＧＰフリー走行２回目が行われ、マクラーレンのハミルトンが１分２８秒４６９でトップ、２番手にライコネン、３番手、４番手にはシューマッハ、トゥルーリのトヨタが並んでいます。

　ホンダ勢は、バトンが１分２９秒９４５でトップから１．５秒遅れの１４番手、バリチェロが１分３０秒０５５で１５番手、スーパーアグリＦ１の佐藤琢磨が１分３０秒１０４で１６番手、デビッドソンが１分３０秒５３０で１８番手となっています。

　山本左近（スパイカー）は、最下位ながらチームメイトとは０．２秒差となっています。

トルコＧＰスーパーアグリＦ１プレビュー

　今週末にトルコＧＰが行われますが、スーパーアグリＦ１チームのプレビューが掲載されています。

　今回は、ケビン・リー チーフ・オペレーションズオフィサーへのインタビュー形式のプレビューとなっています。

　トルコＧＰからの３戦はマシンをファクトリーに持ち帰らないので、そのことを考慮して、マシンの準備を行ったり、スペアパーツの輸送などを計画しなければなりません。昨年は、残念な結果に終わっていますが、今年は、２台のマシンがポテンシャルをフルに発揮したレースを戦い、２台揃ってチェッカーフラッグを受けることを期待していると語っています。

ハンガリーＧＰフリー走行

　ハンガリーＧＰフリー走行１日目が３日に行われ、２回目の走行では、アロンソが１分２０秒９１９でトップタイムを記録しています。これにルノーのコバライネン、ハミルトンと続き、フェラーリの２台はライコネン、マッサが６、７番手となっています。

　ホンダＦ１チームは、バトンが１分２２秒５５０で１６番手、バリチェロが１分２２秒７２７で１８番手、また、スーパーアグリＦ１チームのデビッドソンが１分２２秒５１０で１５番手、佐藤琢磨が１分２２秒５５６で１７番手となっています。

　スパイカーＦ１から参戦した山本左近は、１分２６秒３０７で、チームメイトのスティルから２．７秒遅れの最下位となっています。

スーパーアグリＦ１プレビュー

　来週行われるハンガリーＧＰについて、スーパーアグリＦ１チームのプレビューが掲載されています。

　今回は、Ｒ＆Ｄ室長のジェリー･ヒューズへのインタビュー形式で、まずは、ヒューズがレースエンジニアからＲ＆Ｄ室長になった経緯等についてです。

　今後の開発について、マシンのいろいろな部分の数多くのプロジェクトに取り組んでいる最中で、中には革新的なアイディアのものもあるので、それが実際にコースに登場する日を楽しみにしてもらいたい、とコメントしています。

ヘレス合同テスト(25日)

　Ｆ１ヘレス合同テストは、２５日、２日目を終え、マクラーレンのハミルトンが１分１９秒６７０でトップタイムを記録、これに、トヨタのシューマッハが１分２０秒５４０で２番手、そしてウィリアムズの中嶋一貴が１分２０秒５８８でトップからコンマ１秒遅れの３番手となっています。

　スーパーアグリＦ１は、ロシターが９５周をドライブし１分２１秒３１５で７番手、ホンダＦ１は、バリチェロが８０周を周回するも、１分２１秒４４４で最下位の８番手となっています。

ヨーロッパＧＰフリー走行ライコネンがトップタイム

　ニュルブルクリンク・サーキットでヨーロッパＧＰフリー走行１日目が行われ、２回目の走行では、フェラーリのライコネンが１分３３秒３３９でトップタイムを記録しています。これに、ハミルトン、マッサ、アロンソと続き、５、６番手にトヨタの２台が並んでいます。

　ホンダＦ１は、バトンが１分３３秒８８０で８番手、バリチェロが１分３４秒４１１で１４番手となっています。

　また、スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨が１分３４秒３５７でバリチェロの前の１３番手、デビッドソンが１分３４秒５５４で１８番手となっています。

ヨーロッパＧＰスーパーアグリ・プレビュー

　来週末に行われるヨーロッパＧＰのスーパーアグリＦ１チームのプレビューが掲載されています。

　今回は、テクニカルディレクターのマーク・プレストンへのインタビュー形式でのプレビューとなっています。

　次戦に向けては、「予選第２セッション進出を目指す。それがポイント獲得への一番のチャンスだし、少なくとも、直近のライバルと戦い、現在のチャンピオンシップのポジションを維持する一番の近道だ」とコメントしています。

Ｆ１合同テスト・スーパーアグリＦ１チームレポート

　スパ・フランコルシャン・サーキットで行われたＦ１合同テストに参加したスーパーアグリＦ１チームですが、佐藤琢磨が参加した３日目の公式レポートが掲載されています。

　佐藤琢磨は、「とても興味深い日だった。天気は安定しなかったけれど、午前中は湿ったコースで、その後、にわか雨が降っただけだったので、かなりの距離のドライ走行を終えることができた。タイヤの作業と空力分析に集中的に取り組んだが、新しい電子制御システムの評価も行うことができた。今日はやることが多く、かなりの量のデータを収集することができた。サーキットはとてもよく改修されていると思う。路面も再舗装されてグリップが少しよくなっているし、新しいバスストップシケインは減速してブレーキを強くかけなければならないので、その手前でのオーバーテイクやレースのチャンスが増えるだろう。ピットレーンの入り口はかなり狭いけれど、他の変更点はとても安全なようだ。グランプリまでにこのような点を検討すれば、いいレースが期待できると思う」とコメントしています。

スーパーアグリＦ１インサイドレポート

　スーパーアグリＦ１チーム公式サイトに、イギリスＧＰのインサイドレポートが掲載されています。

　第２の故郷とも言えるイギリスでのＧＰでしたが、手強いレースとなりました。最初の関門は、シルバーストーンで行われた合同テストに参加しなかったことで、タイヤ選定から始めなければならない状況でした。　

　予選では、佐藤琢磨のペースが上がらず、原因が掴めないことから、決勝ではＴカーに乗り換えることになりました。

　レースでの作戦は、ハードタイヤでスタートして２８周の長い第１スティントを取り、ミディアムに変更してから短いスティントをふたつつなぐと言うことでしたが、現実にはミディアムタイヤで長いスティントを走っても問題はありませんでした。

スーパーアグリＦ１インサイドレポート

　スーパーアグリＦ１チーム公式サイトに、フランスＧＰのインサイドレポートが掲載されています。

　前戦アメリカＧＰでのペナルティのため、１０グリッド降格となった佐藤琢磨は、非常に厳しいグリッドからのスタートとなりました。

　決勝では、デビッドソンもスタート直後にリウッツィのスピンを避けきれずに激しく接触しリタイアを余儀なくされています。佐藤琢磨もスタート前にクラッチが不調となり、ゆっくりとスタートすることになりました。さらにギヤのチューニングがサーキットにあっていないことが分かり、早め早めにシフトアップしなければならない状況でした。そして、１回目のピットインでは、燃料補給のリグが上手く給油口にはまらず、ピットで１０秒以上を失い、レースは終わったも同然でした。

スーパーアグリＦ１フランスＧＰプレビュー

　スーパーアグリＦ１チームの公式サイトに、フランスＧＰプレビューとして、グラハム・テーラー スポーティングディレクターのＱ＆Ａが掲載されています。

　これまでのチーム状況について、あらゆる面でチームは予想以上のパフォーマンスを見せてきたと思うと評価しています。

　マニクールでのレースについて、５週間のうちに４回もレースがあり、短期間でマシンの準備は小規模ちーむにとっては負担がとても大きいとコメントしています。また、フランスＧＰには、２台に新しい空力パーツが投入される予定です。

SAF1プレミアクラブ

　スーパーアグリＦ１は、２７日からSAF1プレミアクラブ会員の2007年シーズンの入会募集を開始します。

　入会金は1,050円で、年会費4,200円で、有効期間は2008年２月２９日までとなっています。

　SAF1プレミアムクラブ会員の特典は、SAF1プレミアムクラブメンバーズカードの発行、入会記念ノベルティグッズ（特製ストラップとステッカー）の進呈、スーパーアグリF1チームCOMMUNITY SITE--アグリ場--が各レースサーキットに派遣する特派員への応募権、SAF1プレミアムクラブ会員だけに提供されるチームオフィシャルグッズの購入権、SAF1個人サポータープロジェクトへの応募権などとなっています。

Ｆ１ヘレス合同テスト(20日)

　ホンダレーシングＦ１チームとスーパーアグリＦ１チームのヘレス・サーキットでのテストは２日目を終えました。

　ホンダは、当初バトンがテストを行う予定でしたが、アメリカＧＰでの接触の影響と思われる背中の痛みから完全に回復できていないことから、初日に引き続きクリエンがテストを行いました。

　クリエンは、昨日の新しいメカニカル・パーツのインストレーションに続き、より詳細な空力とメカニカル・パーツの評価を行い、６１周を周回しました。バトンが最終日にドライブする予定です。

　スーパーアグリＦ１チームは、ロシターが、改良されたサスペンション・テスト、セッティング作業を行い、６６周を周回し、１分２０秒９６０のタイムを記録しています。最終日には、デビッドソンが走行する予定です。

Ｆ１ヘレス合同テスト(19日)

　ホンダレーシングとスーパーアグリＦ１チームは、シルバーストンではなく、スペインのヘレス･サーキットで次戦の準備を行っています。

　クリエンが初日の新しいパーツのためのインストレーション・ラップ行いました。天候に恵まれ、コースコンディションも午前中は週末の２輪車のイベントのためグリップが思わしくありませんでしたが、徐々に良くなってきました。

　クリエンは、各種電子制御の調整とスタート・シミュレーションを行い、７７周を周回しました。２日目からは、バトンがテストを引き継ぐ予定です。

　一方、スーパーアグリＦ１チームは、テストドライバーのロシターが基本セットアップを行い、７６周を周回し、シャーシのセットアップ作業を行いました。

佐藤琢磨が黄旗無視で次戦ペナルティ

　スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨が、アメリカＧＰで黄旗区間で追い越ししたとして、次戦フランスＧＰでのグリッド１０位降格のペナルティが課されることとなりました。

　レース序盤の黄旗区間でバトンを抜いたと判断され、ドライブスルーペナルティが課されることになりましたが、ペナルティを消化する前にリタイヤとなったため、次戦に持ち越すことになりました。

アメリカＧＰフリー走行結果

　アメリカＧＰフリー走行１日目が行われ、マクラーレンとフェラーリの２チームがしっかりとトップ４に並びました。トップタイムを記録したのはアロンソで、０．１５３秒遅れでチームメイトのハミルトンがつけています。

　ホンダ勢では、バリチェロがトップから１秒遅れの１分１３秒１４４で９番手、バトンが１３秒２０２で１０番手に付けています。

　一方、スーパーアグリＦ１チームは、デビッドソンが１３秒３６４で１４番手ですが、佐藤琢磨は１３秒７５３で１９番手に留まっています。

アメリカＧＰスーパーアグリＦ１プレビュー

　今週末に行われるアメリカＧＰに関するスーパーアグリＦ１チームのプレビューが掲載されています。

　今回は、チームマネージャーのミック・アインズリー・カウンショーのインタビュー形式となっています。インタビューは、本部（イギリス）からの遠征での苦労話が中心となっています。

スーパーアグリＦ１チーム・インサイドレポート

　佐藤琢磨が６位入賞を飾ったＦ１カナダＧＰですが、スーパーアグリＦ１チーム･インサイドレポートが掲載されています。

　「佐藤琢磨、チャンピオン・アロンソを抜いて６位入賞」は、最も誇れる記事といえます。

　レースでは、セーフティ･カーが何度も入る展開でしたが、５０周目のピットインで佐藤琢磨は咄嗟にスーパーソフトタイヤに履き替えてコースに復帰し、さらに３周後にもう一度ピットインを行い、ソフトタイヤに履き替え、ゴールできるだけの燃料を補給した戦略が見事でした。

　鈴木亜久里代表は、シューマッハーを抜いた時には驚いたけど、アロンソを抜いたときには信じられなかった。あんぐりですよ。琢磨はすごい。彼の努力に報えるように我々は本当に頑張らなければ」とコメントしています。

カナダＧＰスーパーアグリＦ１チームレポート

　カナダＧＰ決勝が１０日、ジルビルヌーブ・サーキットで行われ、佐藤琢磨が６位入賞を飾りましたが、スーパーアグリＦ１チームの公式レポートが掲載されています。

　出場車両の半数がリタイヤするという過酷なレースとなりましたが、佐藤琢磨がこれまでのキャリアで最高のレースを戦い、６位でチェッカーフラッグを受けました。これで、ドライバーズチャンピオンシップで１１位、コンストラクターズチャンピオンシップで７位となっています。

　佐藤琢磨は、「素晴らしい週末だった。今回のレースではさまざまな出来事があった。クビサのことは本当に心配だったが、彼の無事を聞いてホッとしている。Ｆ１のセーフティチームに心から感謝したい。あのアクシデントの後、ぼくはレースに再び集中した。激しい戦いとセーフティカーの導入が渾然一体となったレースになったけれど、ぼくたちの戦略が成功した。ある時はセーフティカーが導入になった直後のチャンスを見計らってピットインすることができた。ピットレーンがまだ開いていたんだ。チームも状況を把握していて、すぐに対応してくれた。最後の数周は最高の気分だった。トップ集団と戦うことができたし、自信を持ってオーバーテイクして、ポジションを取り戻すことができた。ぼくのこれまでのレースキャリアの中でも最高に素晴らしい日だったし、本当に素晴らしいリザルトを手に入れることができた。チームのメンバー、そしてぼくたちを支援してくれているすべての人々に心から感謝したい」 とコメントしています。

モナコＧＰスーパーアグリＦ１インサイドレポート

　スーパーアグリＦ１公式サイトに、２７日に決勝が行われたモナコＧＰのインサイドレポートが掲載されています。

　まずは、予選第１セッションで３回目のアタックを行うことができなかった顛末についてです。

　決勝について佐藤琢磨は、。「最後のクルサードに引っかかって何秒か失ったが、きっちりと完走できた。最初はトゥルーリに抑えられてペースが遅かった。17秒台は軽く出ると思っていたが、いかんせん前に遅いクルマがいるとそれは無理だった」とコメントしています。

モナコＧＰフリー走行２回目

　モナコＧＰのフリー走行初日が、恒例となっている木曜日に行われ、マクラーレンのアロンソが一人１５秒台に入れて、トップタイムを記録しました。２番手にライコネン、３番手にハミルトンが続いています。

　ホンダ勢は、トップから１秒５遅れでバリチェロが１１番手（１分１７秒４４９）、バトンが１２番手（１分１７秒４５７）となっています。

　また、スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨が１分１７秒４５９で１３番手、デビッドソンは１９番手となっています。

スーパーアグリＦ１公式サイトリニューアル

　スーパーアグリＦ１チームは、２３日、Webコンサルティング会社である株式会社キノトロープと公式ウェブサイトのコンサルティングならびに制作に関するウェブブランディング・パートナーシップ契約を締結したと発表しました。

　この締結を機に、公式サイトがリニューアルされるとともに、新たに、SAF1公式コミュニティサイトも開設されました。

スペインＧＰ決勝スーパーアグリＦ１レポート

　スペインＧＰで初ポイントを獲得したスーパーアグリＦ１チームのレポートが掲載されています。　

　2006年2月14日、イギリスのケンブル飛行場のコースでSA05の初めての走行が行われたとき、2007年スペインGPでSUPER AGURI F1 TEAMが世界チャンピオンとの戦いの末、初ポイントを勝ち取るなどと誰が想像しただろう。SAF1チームの短い歴史の中で記念すべきこの日を、スペイン、リーフィールド、日本のそれぞれで戦ったチーム、ホンダ、ブリヂストン・ポテンザ、スポンサー、パートナー、サプライヤー、そして世界中のファンは決して忘れないだろう。

佐藤琢磨
「ただただ、驚くべき週末だった。チームも本当に素晴らしい仕事ぶりだった。本当に言葉が見つからない……。1年と4レースしか経っていないのに、ルノーと真っ向から戦って……、それを打ち破ってポイントを手に入れた。こんな結果は本当に期待していなかった。リーフィールドのファクトリーで働いてくれているメンバー、ホンダの栃木研究所のメンバー、スポンサー、ファン、家族、ぼくたちを支援してくれている全員に、本当に心から感謝したい。どうやって、この嬉しい気持ちを表現したらいいのか、わからない。この1ポイントはぼくたちにとって何よりも大切なものだ。本当にファンタスティックな結果だ。今回のレースは、特に第1スティントと第2スティントが厳しかった。少しスピードに苦しんだが、そのまま諦めずに走り続けた。最終スティントでマシンのバランスが戻り、ようやく全力で走ることができるようになった。ジャンカルロと戦っていたが、ぼくには前にいる彼が見えていなかったんだ。でも、ぼくのレースエンジニアが『ルノーと戦ってるんだぞ』と言い続けていたので、ひたすらアクセルを踏み続けた。ピットレーンから出てくるジャンカルロが見えた時には、ぼくの方が一瞬彼よりも速かったんだ。最高だったよ。みんな、本当によく頑張ってくれた」

鈴木亜久里　チーム代表
「今日、チームは完璧な仕事を果たした。ラッキーだったと言うべきかもしれないが、ドライバーもチームもレースの最後までポジションを守り抜いた。そして、ぼくたちにとってはとても重要な初めてのチャンピオンシップポイントを手に入れることができたんだ」

スペインＧＰスーパーアグリＦ１が初ポイント獲得

　スペインＧＰ決勝が行われ、スーパーアグリＦ１の佐藤琢磨が８位入賞し、チームとして初ポイントを獲得しました。

スペインＧＰフリー走行１日目

　スペインＧＰのフリー走行１日目（２回目）が行われ、マクラーレンのアロンソが１分２１秒３９７でトップタイムを記録、２番手にフィジケラ、３番手にコバライネンと２台のルノーが続いています。フェラーリは、マッサが４番手、ライコネンが６番手のタイムを記録しています。

　ホンダＦ１チームは、フリー走行の終盤にようやくタイムをあげ、バトンが１３番手（１分２２秒８０８）、バリチェロが１４番手（１分２２秒９２６）となっています。

　また、スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨が１分２３秒４９３で１９番手、デビッドソンが１分２３秒４９７で２０番手とタイムが伸びていません。

スペインＧＰスーパーアグリＦ１プレビュー

　今週末には、ヨーロッパラウンドの開幕となるスペインＧＰが行われますが、スーパーアグリＦ１チームのピーター･マックール チーフデザイナーへのインタビュー形式でのプレビューが掲載されています。

　まず、バルセロナでのテストでは、新しいカーボンギアボックスと修正したフロア、新しいチキンウイング、チムニー、全く新しいリアウイング･パッケージを含む総合的な空力パッケージのテストが行われたということです。

　スペインＧＰでの目標は、ポイント獲得で、今週末にそれが達成できたら最高だねとこめんとされています。

　２００７年の個人的な目標については、自分たちの規模を超えるような戦いを続けていきたい、ポイント獲得、そしてトップ１０でシーズンを終えることが目標であると語られています。

バルセロナ合同テスト・スーパーアグリレポート

　スーパーアグリF1チームは、３日間のカタルニア・サーキットでのテストを終えました。

　佐藤琢磨は、「テスト初日の天気はパーフェクトだった。午前中は風もなく、バルセロナのレース用の新しい空力パッケージをテストするには最高のコンディションだった。その日は新しいギヤボックスのパフォーマンスもよく、貴重なデータをたくさん集めることができた。残念ながら2日目は断続的に激しい雨が降り、天候が安定しなかったために有意義な走行を行うのが困難だった。しかし、これまでSA07をウェットコンディションでちゃんと走らせたことがなかったので、ウェットでのマシンの状態や対応策を把握できたことはよかった。総合的には、今回のテストはチームにとってポジティブなテストだったと思うし、マシンのパフォーマンスにも満足している」 とコメントしています。

バルセロナ合同テスト３日目

　カタルニア･サーキットでの合同テストは、２日に３日目を終えましたが、ライコネンから引き継いだマッサがトップタイムを記録しました。マッサは、１分２１秒５０６で月曜日にライコネンが記録したタイムよりコンマ３秒早くなっています。

　ホンダＦ１チームは、バトンが１１５周を周回し、トップから１．３秒遅れの７番手となる１分２２秒７６５を記録しています。

　また、スーパーアグリＦ１チームは、デビッドソンが１１４周を周回し、１分２３秒０２７で８番手のタイムとなっています。

　なお、ウィリアムズ・トヨタは、ロズベルグが第１０コーナーでクラッシュし、テストを切り上げています。

バルセロナ合同テストスーパーアグリ・レポート

　バルセロナでのＦ１合同テストは、２日目を終えましたが、スーパーアグリＦ１チームの公式レポートが掲載されています。

　悪天候のため、チームはウェットスタートの分析とコントロールシステムの開発に取り組みましたが、わずか40周のテスト走行で終えることになりました。

　３日は、アンソニー・デビッドソンがテスト走行を行うことになる予定です。

　また、２９日に自宅で腹痛に見舞われ、緊急入院した鈴木亜久里代表は、腸ねんてんと診断されているということです。近日中に退院できるのではないかと伝えられています。

バルセロナ合同テスト２日目

　バルセロナでのＦ１合同テスト２日目は、予報どおりの朝から雨となりました。

　各チームとも午前中は待機を強いられ、大幅にテストプログラムの短縮を余儀なくされました。このため、予定より１日延長して３日までテストが行われる予定です。

　この雨の中、トップタイムを記録したのはライコネンで１分３０秒２８０となっています。

　ホンダＦ１は、バリチェロが４４周を周回し、１分３２秒９１１で６番手のタイムを記録しています。また、スーパーアグリＦ１チームは佐藤琢磨が４０周を走行し、１分３３秒２３８で８番手のタイムを記録しています。

Ｆ１バルセロナ合同テストで琢磨が３番手

　バルセロナのカタルニア･サーキットでの合同テストが、３０日から３日間の予定で、バーレーンＧＰから２週間ぶりに行われました。

　トップタイムを記録したのは、トヨタのラルフ･シューマッハで２番手のライコネンよりコンマ７秒速い、１分２０秒４７９を記録しています。また、スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨は、９８周を走行し、１分２１秒８５８で３番手のタイムを記録しています。

　合同テストでは、マクラーレンが最新のフロント・ウイングを持ち込みテストを行い、結果が良ければスペインＧＰで実戦投入する予定ということです。

　開幕から不振を極めているホンダＦ１は、数多くのパーツを持ち込み、バリチェロが１３１周を走行し、１分２２秒６５５とトップから２．１秒遅れの６番手タイムを記録しています。

　また、ウィリアムズ・トヨタは、午前中はテストドライバーの中嶋一貴がドライブし、１分２４秒２４８（３１周）で１２番手タイムを記録しています。

　なお、雨の予報が出されており、日程が変更となる可能性がでてきています。

スーパーアグリＦ１インサイドレポート

　バーレーンＧＰではエンジントラブルで２台ともリタイヤに終わったスーパーアグリＦ１チームですが、公式サイトにインサイドレポートが掲載されています。

　予選では、わずかなアプローチの違いで琢磨がＱ１でノックアウトされ、デビッドソンがなんとかＱ２への進出を可能としました。

　決勝では、第１コーナーでのクラッシュをかわし、順位をあげることができました。琢磨は軽めの燃料で第１スティントを走行し、デビッドソンは燃料を多くし、２８周目のピットインでは６位まで順位を上げていました。

　琢磨は、第２スティントで１０周ほど走ったところでエンジンのパワーダウンを感じ、３４周目にエンジンブローしてしまいました。

　さらに、デビッドソンも５２周目にエンジンが白煙を吐き、完走扱いとはいえレースを終えました。

バーレーンＧＰホンダＦ１公式レポート

　Ｆ１第３戦バーレーンGPの決勝レースで、ホンダレーシングＦ１チームのルーベンス・バリチェロは１３位で完走しました。また、ジェンソン・バトンはスタート直後の多重事故で、リタイアを喫しましたが、公式レポートが掲載されています。

　バリチェロは、「少なくともレースをフィニッシュできたことはよかったが、大した慰めにはならない。路面コンディションがかなり荒れていて、マシンバランスも悪くて本当にタフなレースだった。もちろん、戦闘力がないのは分かっている。今回の残念な結果はもう過去のものとして、マシン開発に集中しなければならない。また、これからたくさんの作業に取り組んでいくし、きっと効果が得られるだろう」とコメントしています。

　バトンは、「いいスタートが切れて、ポジションは少なくとも3つは上げられたが、ターン2でタク(佐藤琢磨)が大回りしながら走ってきて僕を押しやろうとした。僕は行き場を失って、内側のダートに行くしかなかった。その後、ターン3でクルサード(レッドブル)や、僕の周りにいたドライバーと競っていたが、クルサードがふくらんで鋭く切り込んできて、また行き場がなくなった。僕らは接触してしまい、僕はスピンを喫した。アンチストールが作動しなくなって、その後エンジンが止まってしまい、コーナーを3つ終えたところで僕のレースは終わった。路面コンディションはかなり滑りやすく、風も強かったから、タフなレースになっただろうと思う。僕はそのレースに加われなくて悔しい」とコメントしています。

バーレーンＧＰ予選ホンダ公式レポート

　バーレーンＧＰ予選が行われ、ホンダ勢では、デビッドソンの１３番手が最高位という結果に終わりました。

　午後の予選では、気温３３度、路面温度は４３度に達していました。第１セッションでは、バトンはなかなかペースが伸びず、かろうじて１６番手を確保しました。一方、バリチェロは２度目のアタックで１分３３秒台に入り、１４番手と、今シーズン初の第２セッション進出を果たしました。

　しかし第２セッションでは、両ドライバーともペースを上げることができず、バリチェロが１５番手、バトンが１６番手に終わりました。

　バリチェロは、「予選では、今のマシンの実力の中でベストを尽くすことができたが、15番手というポジションは残念だ。明日のレースも、ポジションアップを狙っていく」とコメントしています。また、バトンは、「今日もマシンの力を最大限に生かしたつもりだ。レースでは、できる限りのことをするだけだ」とコメントしています。

バーレーンＧＰフリー走行ホンダ公式レポート・バリチェロ１１番手

　バーレーンＧＰのフリー走行が行われ、ホンダエンジン勢は、バリチェロの１１番手が最高位でしたが、公式レポートが掲載されています。

　午前中のセッションでは、バトンが２４周をこなして１１番手、バリチェロは２０周で１７番手となりました。

　午後のセッションでは、路面コンディションも向上し、各マシンのペースが徐々に上がっていきましたが、ホンダの２台はなかなか下位から抜け出せない状況になりました。後半には、バトンがエンジントラブルでストップしましたが、バリチェロはチェッカー間際に１分３４秒３９１の１１番手タイムを出し、トップとコンマ８秒差に詰め寄りました。

　バリチェロは、「午後のセッション終了間際まで、いいマシンの改良ができた。特にセッションの最後では、マシンは、今日のセッションの中で一番いい感じだった。2回のセッションを通じて僕らは懸命に作業し、いくつかポイントとなる大きな変更も行った。しかし、僕らが求めるバランスに近づいたわけではないから、まだ道のりは長いと思う」」とコメントしています。

　また、バトンは、「マシンはマレーシアと同じだから、先週からの進化を期待することは現実的ではない。でも、僕らはそれほど遅くはないと思う。それは、2回目のフリー走行では、エンジントラブルが起こるまで、ユーズドタイヤだけでしか走る機会がなかったからだ。明日に向け、マシンをもう少し改良するために、バランスについてはまだやることがある。今回も長く厳しいレースになるだろうから、まだまだやらなければならないことも多い」とコメントしています。

バーレーンＧＰフリー走行２回目

　バーレーンＧＰフリー走行２回目が行われ、フェラーリのライコネンが１分３３秒５２７でトップタイムを記録しました。２番手にマクラーレンのハミルトン、３番手にＢＭＷのクビカが続いています。

　ホンダレーシングＦ１のバリチェロがトップから０．８６４遅れの１分３４秒３９１で１１番手となりましたが、バトンはセッション中盤にエンジントラブルが発生し、１分３６秒０７９で最下位となっています。

　また、スーパーアグリＦ１チームはデビッドソンが１分３４秒５９５で１３番手、佐藤琢磨が１分３５秒００１で１６番手で走行を終えています。

バーレーンＧＰスーパーアグリＦ１プレビュー

　バーレーンＧＰに関して、スーパーアグリＦ１チームプレビューが鈴木亜久里代表へのインタビュー形式で掲載されています。

　第３戦に向けては、現状の中で最善を尽くし、小規模で結束の堅いチームであることをアドバンテージとして最大限活かしていかなければならない、目標は世界選手権１０位と変わっていないが、それを実現するのが今年は本当に不可能ではないと思っているとコメントされています。

　ホンダエンジンについては、安定しているし信頼性も高いので、どのサーキットでも最高のパフォーマンスが期待できるとしています。

マレーシアＧＰスーパーアグリＦ１レポート

　マレーシアＧＰフリー走行では、佐藤琢磨が１４位、デビッドソンが１８位となりましたが、スーパーアグリＦ１チームの公式レポートが掲載されています。

　気温が高く、コースもまだ汚れた状態だったため、チームにとっては難しい１日となりました。佐藤琢磨は、２回目の走行である程度満足のいくセットアップを施すことができたものの、デビッドソンはグリップを改善することができませんでした。

　佐藤琢磨は、「難しい1日だったと思う。先週のテストがよかったのでポジティブな気持ちでここへやってきたけれど、午前中は本当に苦労した。他のチームの様子ではコースのコンディションもそれほど悪くはないようだったが、ぼくたちはいいグリップが得られなかった。午後になって、少し違うアプローチを試みたら午前中よりはマシンの調子がよくなったように感じたので、それには満足している。しかし、明日のセッションに備えて、まだやらなければならないことはたくさんあると思う」 とコメントしています。

佐藤琢磨が木曜日の記者会見に出席

　スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨が、木曜日の記者会見に今シーズン初めて出席しました。

　まず、先週行われた合同テストについては、新しく参戦したチームとして、昨年は全くテストができず、冬期間もいくつかテストができただけで、他のチームとは比較にならない。ここに来て、特にメルボルンでＳＡ０７をシェイクダウンした後、我々は全くテストを行っておらず、マレーシアに来てテストを行うことは非常に有意義でした。豪州ＧＰでのブリヂストンの２種類のタイヤの違いには驚かされていたので、よりタイヤを知ることは、ドライバーの観点からも非常に有意義であった。琢磨は、高温の中１日半のテストを行ったが、結果には非常に満足していると発言しています。

　さらに、豪州ＧＰでの好結果について、チームは素晴らしいパフォーマンスと結果を見せたと思います。我々にとっては、非常に興奮することでした。昨年はＱ２に進むこともできなかったが、Ｑ３まで進めた。そのような状況で我々はいかにすべきか分からなかったので、奇妙な状況でした。昨年からいろいろと準備をしており、たとえ準備する必要がないと思っていても、チームは大きなプレッシャーの中でよくやり、ミスもなく、練習走行からよくやり、土曜日と日曜日も同様に素晴らしかった。土曜日の結果に比べて、レースの結果が多少悪かったのを残念がっていると思うかもしれないが、チームとしては非常に良くやったと思っています。この新しいマシンからもっとできることはあり、日曜日のコンディションの変化には少し驚かされたが、とても、非常に嬉しく、また、マレーシアでもなり遂げられることを願っていますと語っています。

　豪州ＧＰについては、過大な期待はしていないが、完璧な仕事をして、メルボルンで行ったようなパフォーマンスを発揮できると信じていると述べています。

Ｆ１セパン合同テスト(30日)

　セパン・サーキットで行われている合同テストは、30日、前日の天候不良のため、１日延長されて最終日を終えました。

　この日は、フェラーリのマッサを押さえて、ルノーのコバライネンが１分３５秒７５７でトップタイムを記録しました。

　また、スーパーアグリＦ１チームのデビッドソンがトップから１秒遅れの１分３６秒７８７でトップ３のタイムを記録しました。

　ホンダＦ１は、バトンとクリエンが走行し、バトンは１分３７秒３２６（３７周）で７番手、クリエンが１分３９秒１７５（２３周）で１１番手のタイムを記録しています。

Ｆ１セパン合同テスト(29日)

　セパン･サーキットでのＦ１合同テストは、前日からの雨と午後のシャワーのため、ドライコンディションでの走行が限られることとなりました。このため、日程を１日延長し金曜日も走行が行われる予定です。

　このようなコンディションの中、マクラーレンのハミルトンが１分３５秒９１８というタイムでトップとなっています。それに、ウェバー、ラルフ・シューマッハが続いています。

　ホンダＦ１は、バトンが９７周を周回し、１分３７秒４７２とトップから１．５秒遅れの７番手となっています。

　また、スーパーアグリＦ１は、デビッドソンが４４周を周回し、１分３７秒６０６で８番手のタイムを記録しています。

Ｆ１セパン合同テスト(28日)

　セパン･サーキットでの合同テストは２８日に２日目を迎え、ライコネンが１分３５秒２６８と前日のクビカのタイムを０．９秒も縮めるトップタイムを記録しています。

　ホンダＦ１は、バリチェロが比較的短い走行を繰り返し、途中ではメカニカル・トラブルのためコース上に止まるというハプニングもありましたが、１分３６秒５６３と８番手タイムとなっています。また、その後、バリチェロに代わりバトンがステアイングを握り、１分３６秒６１７で１０番手のタイムとなっています。

　スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨が最初に走行を行い、バリチェロを上回る１分３６秒３０６と７番手のタイムを記録しています。また、デビッドソンが後半にドライブし、１分３７秒８７６と１１番手になっています。

Ｆ１セパン合同テスト結果

　第２戦となるマレーシアＧＰに備え、２７日から３日間の予定でセパン･サーキットにおいて合同テストが開始されました。

　今シーズンのテストに関するレギュレーションから、各チームとも１台の走行で１０台が走行を行いました。トップタイムを記録したのは、フェラーリのクビカで１分３６秒１８７となっています。

　ホンダは、バリチェロが走行し、トップから０．６秒遅れとなる１分３６秒８２６（８２周）で４番手のタイムとなっています。

　また、スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨は、７２周を周回し、１分３７秒３８９で７番手のタイムとなっています。

スパイカーがスーパーアグリとトロロッソを提訴

　スパーカーＦ１チームは、２３日、スーパーアグリＦ１チームとトロロッソに対して、コンコルド協定に違反しているとして、スイス・ローザンヌのスポーツ仲裁裁判所に提訴するということです。

　豪州ＧＰにおいて、ＦＩＡスティワードに提出された両チームのマシンに対する疑義は却下されており、残っている手段としては、コンコルド協定違反という商業上の問題です。

　仲裁裁判所での審議中に、両チームがレースに参加できないというものではなく、また、スパイカーは、レースの不出場ではなく、コンストラクターズ・ポイントを得る権利がないという主張を行っているようです。

スーパーアグリＦ１デビッドソン退院

　Ｆ１開幕戦となった豪州ＧＰで、接触のため背中を痛めてメルボルン市内の病院に入信していたデビッドソンですが、エックス線など精密検査の結果、異常がないことが分かり無事に退院しました。

　来週に予定されているセパンでの合同テストに佐藤琢磨とともに参加する予定です。

スーパーアグリＦ１チーム豪州ＧＰ決勝レポート

　豪州ＧＰで素晴らしいスタートを切ったスーパーアグリＦ１チームの決勝レポートが掲載されています。

　佐藤琢磨は、順位を落としたものの１２位でレースを完走しています。また、デビッドソンは、スタートを失敗し順位を落とし、さらにアルバースとの接触でマシンにダメージを負いましたが、１６位でレースをフィニッシュしています。

　佐藤琢磨は、「まず最初に、チームのみんなによくやったと伝えたい。マシンの信頼性も高く、2台が揃ってフィニッシュを果たすことができたのは、ポジティブなシーズンのスタートと言っていいだろう。スタートもエキサイティングだったし、団子状態だった1周目もエキサイティングで楽しむことができた。ただ、コースのコンディションが一定ではなかったので、マシンのバランスに苦しみ、性能を十分に発揮することができなかった。しかし、学習のための経験としてポジティブにとらえて、ここから取り組みをスタートさせればいいと思う。2回目のピットストップでタイムロスしたので、それがフィニッシュの順位に響いた。残念だったけれど、いいパフォーマンスを見せることができたと思うし、とてもいいスタートを切ることができたので、マレーシアでまたいいレースを戦いたいと思う」 とコメントしています。

スーパーアグリＦ１フリー走行レポート

　豪州Ｆ１ＧＰフリー走行２回目で、佐藤琢磨が１３番手、デビッドソンが１１番手と好調なスタートを切ったスーパーアグリＦ１チームのフリー走行レポートが掲載されています。

　佐藤琢磨は、「いいスタートが切れたと思う。マシンには何も問題がなかったし、すべてがスムーズに運んだ。第1セッションは天候が不安定だったので、少し妥協しなければならなかったが、2種類のタイヤを経験できたのでよかった。SA07でのいい初走行になった。明日までにやることはたくさんあるが、前向きに取り組み、明日はもっと前進できればいいと思う」 とコメントしています。

スーパーアグリＦ１チームに新スポンサー

　スーパーアグリＦ１チームは、１４日に新車ＳＡ０７を発表しましたが、そのマシンには、『ＳＳユナイテッド』のロゴがリアウィングに大きく貼られています。

　これまでタイトル・スポンサーがなかっただけに、注目されていますが、ＳＳユナイテッド石油＆ガスは、東南アジアの石油系企業のようです。

　なお、チームでは、１５日（木）に正式発表を行うということです。

佐藤琢磨Q&A

　スーパーアグリＦ１チームの公式サイトに、新車を前にした佐藤琢磨のＱ＆Ａが掲載されています。

　２００７年の目標について、「個人的にはすべてのグランプリでポイントを獲得したい。グリッドに並ぶ経験豊富なチームを打ち負かさなければならないので、現実的にはとても難しいことだが、挑戦しなければならないと思う。これが今年のぼくの取り組みになるだろう。」と答えています。

スーパーアグリＦ１・ＳＡ０７を発表

　スーパーアグリＦ１チームは、メルボルンのアルバートパーク･サーキットのパドックにおいて、今シーズンを戦うＳＡ０７を発表しました。

　ＳＡ０７は、チーフデザイナーのピーター･マックールが率いるＳＡＦ１チームのデザイン部門とホンダの栃木研究所が８ヶ月をかけて共同開発してものです。

　エンジンは、新しいホンダのホモロゲーションエンジンで、カーボン･ギアボックスもホンダから提供されるパッケージの一つで、重量配分がよりフレキシブルに行えるようになっています。

　ＦＩＡのクラッシュテストで開発過程の大きなチャレンジとなりましたが、研究に膨大な時間を費やし、効率よいリヤのダウンフォースを生むことができています。

　鈴木亜久里代表は、「「ウインターテストの期間はSUPER AGURI F1 TEAMにとってとてもいいものだった。SA07の新しいパーツの信頼性の評価など、予定していたことはほとんど終えることができた。時間と予算の関係でできないこともたくさんあったが、それを考えても、ここメルボルンに持ってくることができたマシンにはとても満足している。」とコメントしています。

スーパーアグリＦ１記者会見

　スーパーアグリＦ１チーム公式サイトに、ホンダＦ１レーシング記者会見の模様がアップされています。

　会見には、鈴木亜久里代表と２名のドライバーが出席し、佐藤琢磨は、「頑張ってくれたスタッフのみんなに早く初ポイントをプレゼントしたい」と語っています。

ホンダＦ１記者会見

　ホンダレーシングＦ１チームとスーパーアグリＦ１チームは、１２日、都内ホテルにおいて記者発表を行いました。

　今回の環境に対するコンセプトについて、和田康裕会長は、ラッキーストライクの撤退が決まった時から、今回のコンセプトは考えられてきたといううことで、１００％ホンダとなったマシンでホンダのメッセージを発信していこうということでした。

　また、開幕戦に向けて中本修平シニアテクニカルディレクターは、問題点もでてきて変更するべきポイントも分かってきているが、開幕戦には変更は間に合いそうにないが、ドライバーも頑張ってくれると思うとコメントされています。

　一方、ＳＡ０７の発表が遅れたスーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨が、「他のチームが当たり前にできているテストにこの冬には参加することができて、ＳＡ０７に向けて走り込むことができた。キット素晴らしいマシンをメルボルンに用意してくれていると思います」とコメントしています。

スーパーアグリＦ１新型マシン発表は豪州で

　スーパーアグリＦ１チームは、当初は３月１２日に新型マシン発表を国内で行う予定でしたが、ＳＡ０７の開発が遅れたため、豪州ＧＰが開幕する１４日に、ピット前で行うと発表しました。

バーレーン合同テスト(１日)

　バーレーンでの合同テストは１日、プレシーズンテストを終え、フェラーリのマッサが１分３０秒４６９でトップタイムを記録しています。

　ホンダＦ１は、バリチェロは、ショート＆ロングランのパフォーマンスを向上させるためのセットアップ作業とロングランを行い、１１９周を周回し、１分３１秒０６７で６番手タイムとなっているものの、バトンは、スタート練習と予選シミュレーションの後、エアロの評価と電子制御系の調整で９９周し１分３１秒８３７で１４番手に留まっています。

　また、スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨が暫定マシンで５１周を周回し、１分３３秒３５７と最下位となる１６番手のタイムを記録しています。

　合同テストはこのテストで終了し、３月１８日の豪州ＧＰから開幕となります。

バーレーン合同テスト(27日)

　バーレーンでの合同テストは、２７日に再開し、フェラーリが１・２タイムを記録しています。

　ホンダ勢は、２人のテストドライバーでの参加となり、クリエンはエアロダイナミクスの評価とスタート練習を行い、１分３３秒３７８（８９周）で１１番手、ロシターはエアロダイナミクスのプログラムを行い、１分３３秒５９７（７７周）で１４番手となっています。残り２日間は、バトンとバリチェロが参加する予定となっています。

　また、スーパーアグリＦ１チームは、新型マシンの完成が遅れ、暫定マシンで佐藤琢磨が１分３３秒８１３（７４周）で１５番手となっています。

バーレーン合同テスト(24日)

　バーレーンサーキットでの合同テストは、２４日に第３日を終え、マクラーレンのアロンソがトップタイムを記録、さらに２番手にハミルトンが続き、１・２タイムを記録しています。

　ホンダＦ１は、バリチェロが１２９周を周回し、１分３２秒１１５で６番手、バトンが７８周を周回し１分３２秒１３７で７番手のタイムを記録しています。

　また、スーパーアグリＦ１チームは、デビッドソンが１２６周を周回し、１分３２秒５５３で１２番手のタイムを記録しています。２６日からのテストでは、新型マシンでの走行を予定していましたが、完成が遅れ、残念ながら走行できなくなっているようです。

スーパーアグリＦ１チームがメトリス社と契約

　スーパーアグリＦ１チームは、２３日、チーム公式インダストリアルサプライヤーにメトリス社がなることが決定したと発表しました。

　メトリス社がチームに提供するのは、寸法管理に用いるハイテク測量システムで、CMM用レーザースキャナ、ポータブルアーム、点群データ処理用ソフトなどが含まれています。このシステムを用いることによって、マシンのボディ及びエンジン部品の製造時に必要な検査行程をより精度の高いものにできるということです。

バーレーン合同テストスーパーアグリＦ１レポート

　バーレーンで行われている合同テストに参加しているスーパーアグリＦ１の初日のレポートが掲載されています。

　今回は、デビッドソンが１台のマシン（暫定マシン）での３日間のテストプログラムを担当することになっています。

　初日は、２セットのブリヂストンタイヤの違いを見極めながら、セットアップ、コントロール、そして空力の分析作業を進めたということです。

バーレーン合同テスト(２３日)バトンが３番手

　バーレーンで行われている合同テストは、２３日に２日目を迎えましたが、ＢＭＷザウバーのハイドフェルドが１分３０秒４６９と他のマシンを１秒近く離してトップタイムを記録しました。

　２番手には、マクラーレンのアロンソ（１分３１秒２２５）、３番手には昨日に続きバトンが１分３１秒８０７で続いています。

　また、バリチェロも７３周を周回し、１分３２秒５８４で９番手のタイムとなっています。

　一方、スーパーアグリＦ１チームは、デビッドソンが暫定マシンで１１９周を周回し、１分３３秒２４８で１３番手のタイムとなっています。

バーレーン合同テスト(22日)

　バーレーンでの合同テストが２２日に９チームが参加して始まりましたが、フェラーリが唯一３１秒台に入れ、１・２タイムを記録しています。

　ホンダＦ１チームは、バトンが８４周を周回し、１分３２秒０９７で３番手と合同テストで初めて上位に入りました。また、バリチェロが１００周を周回し、１分３２秒９２０で９番手となっています。

　スーパーアグリＦ１チームは、唯一暫定シャーシでの参加となっています。デビッドソンがテストに参加し、ブリヂストンタイヤの評価、エアロダイナミクスの解析等を行い、７４周し１分３３秒３９６で１０番手となっています。

バルセロナ合同テスト・スーパーアグリＦ１レポート

　スーパーアグリＦ１チーム公式サイトに１４日まで行われたバルセロナ合同テストのレポートが掲載されています。

　１２日と１３日はデビッドソンが、１４日には佐藤琢磨がテストに参加し、セットアップ作業とブリヂストンタイヤの評価が行われました。

　佐藤琢磨は、「日はいろいろなことが分かってきたので、チームにとって興味深い日となった。朝のうちは必ずしもいいバランスにつながるかどうかは分からない開発作業に取り組んだ。とはいえ、マシンの信頼性は高いので、午後にレースシミュレーションを遂行し、さまざまなデータ収集と開発を進めることができた。簡単ではなかったが、全体的にはいいテストだった」」とコメントしています。

バルセロナ合同テスト(１４日)

　スペイン・バルセロナでの合同テストは１４日に３日目の最終日を終えました。

　トップタイムを記録したので、レッドブルのクルサードで前日にマッサが記録したタイムには及ばないものの、１分２１秒８５５となっています。

　ホンダレーシングＦ１チームは、バトンとバリチェロがＲＡ１０７をドライブし、それぞれ１分２３秒０６１（９１周）で１２番手、１分２３秒２５７（３９周）で１３番手となっています。

　また、スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨が最終日に乗り、１２３周を周回し、１分２４秒５６８で１８番手のタイムとなっています。

バルセロナ合同テスト(13日)

　スペイン・バルセロナでの合同テストは、１０チーム１１台が参加し、２日目を終えました。

　トップに並んだのはフェラーリの２台で、マッサが１分２１秒１８１、ライコネンが１分２１秒７１９となっています。

　ホンダレーシングＦ１チームは、初めてバリチェロとバトンが２台のＲＡ１０７をテストしたものの、タイムは、バリチェロが１分２２秒６６９で１３番手、バトンが１分２２秒８１６で１４番手に留まっています。

　また、スーパーアグリＦ１チームは、デビッドソンが１分２３秒９６９（９７周）で１７番手となっています。

バルセロナ合同テスト(12日)

　スペイン・バルセロナのカタルニア・サーキットでのＦ１合同テストが１２日に開始されました。

　お昼に雨が降ったものの、その後は再び路面も乾くという微妙なコンディションの中、マクラーレンのデ･ラ･ロサが１分２２秒６３４でトップタイムを記録、その後にクビカ（ＢＭＷ）、アロンソ（マクラーレン）と続いています。

　ホンダＦ１チームは２台のＲＡ１０７がテストに参加し、クリエンが５１周を周回し１分２４秒２２７で１３番手、バリチェロは２４周を周回するに留まり、タイムも１７番手（１分２４秒９３４）となっています。

　また、スーパーアグリＦ１チームのデビットソンが暫定マシンで６６周を走行し、１分２４秒９３４で１６番手のタイムとなっています。

スーパーアグリがスーパーＧＴ参戦へ

　スーパーＧＴ．ｎｅｔに今シーズンのチーム体制予想が掲載されています。

　これによると、ＮＳＸ勢は、８号車と１８号車は昨年と同様のドライバー･ラインナップとなる模様。一方、昨年のランキングで２位となったチーム国光は、セバスチャン･フィリップの移籍が決定で、細川慎弥とドミニク･シュワガーの名前が挙がっています。また、武藤英紀が抜けたNAKAJIMA RACINGは、昨年の全日本Ｆ３で２勝をあげたファビオ・カルボーンが有力視されています。

　さらに、５台目のＮＳＸとして、スーパーアグリから金石年弘、金石勝智のコンビで参戦することが確定的ということです。

スーパーアグリ バン・デル・ガルデの契約について

　スパイカーＦ１のテストドライバーとして発表されたバン・デル・ガルデの契約について、スーパーアグリＦ１チームがコメントを２月２日に発表しました。

　「スーパーアグリF1チームはギド・ヴァン・デル・ガルデが2007年フォーミュラ・ワン・ワールド・チャンピオンシップにおいて「金曜日＆テストドライバー」として走る有効な契約を有している。この契約は2007年1月23日にスーパーアグリF1チームによって契約承認委員会に提出された。」

バレンシア合同テスト(１日)

　スペイン・バレンシアでの合同テストは、ようやくドライコンディションでの一日となり、各チームとも積極的にプログラムを消化しました。

　トップタイムを記録したのは、トヨタのラルフ・シューマッハで１分１１秒２８４を記録しています。

　ホンダＦ１は、バリチェロに代わってバトンがテストに参加し、新型マシンのセットアップと評価プログラムのために７９周し、１分１２秒９１５の１０番手となっています。一方、ロシターはRA106のインストレーション･ラップ（３周）を行ったものの、チームでは、RA107の開発に集中することを決めています。

　なお、チームでは、雨で十分に走行ができなかったことから、バトンが２日も引き続きテストを行う予定です。

　スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨からデビットソンに交代し、１３１周をこなし１分１３秒１４４で１１番手のタイムとなっています。

　また、中嶋一貴（ウィリアムズ）は、８５周を周回し、１分１３秒９４４で最下位のタイムとなっています。

バレンシア合同テスト(31日)

　バレンシアでの合同テストは、３１日、２日目を迎え、マクラーレンのアロンソが初日に引き続き、１分１２秒５８２でトップタイムを記録しました。２番手にフィジケラ、３番手にコバライネンが続いています。

　ホンダ勢は、新型マシンRA107をドライブするバリチェロが７２周を周回し、１分１３秒６９０で９番手、ロシターがRA106に乗り１分１３秒７３２（２８周）で１０番手となっています。

　さらに、スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨が３６周を周回し、１分１４秒８１２で１４番手。ウィリアムズの中嶋一貴は、１１６周を周回し、１分１４秒４０１の１３番手となっています。

バレンシア合同テスト(30日)

　スペインのバレンシアで始まった合同テストは、午後遅くまで路面が濡れた状況でのてすととなりました。

　トップタイムとなったのはマクラーレンのアロンソで１分１２秒５３８、ライコネンがフェラーリの新型マシントで記録したタイムと１秒差となっています。

　ホンダ勢では、バリチェロがRA107で３５周し、１分１４秒０１８で８番手、ロシターがRA106で４３周し１分１４秒６３８で１１番手となっています。また、スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨が暫定マシンで３１周を周回し、１分１５秒６８４と１２番手となっています。

　また、ウィリアムズ・トヨタは中嶋一貴のみがテストに参加し、１分１４秒５２７（７９周）で１０番手となっています。

スーパーアグリＦ１・新型マシンは３月１２日発表

　スーパーアグリＦ１チームは、２００７年シーズンの新車となるＳＡ０７を３月１２日（月）に東京で発表することを決定したと発表しました。

　この発表は、開幕戦となる豪州ＧＰの１週間前となるものです。

　新型マシンＳＡ０７については、カスタマーシャーシではないか、またクラッシュテストに不合格となったのではないかと話題を呼んでいるところです。