ホンダ雪上試乗会レポート

　オートバイテルに、北海道鷹栖テストコースで行われた「ホンダ雪上試乗会」のレポートが掲載されています。
　今回のテストは、VSA（Vehicle Stability Assist）車両挙動安定化制御システムの技術力を検証するものとなっており、CR-V、インスパイア、フィット、レジェンド、S2000タイプS、そしてシビック・タイプR（VSAなし）の試乗が行われました。

アキュラRL２００９年モデル

　アキュラは、６日、シカゴモーターショーでフラッグシップセダンである『RL』の２００９年モデルを発表しました。
　２００９年モデルでは、エクステリアの変更のみならず、内装、そして強力な新型エンジンを搭載し、性能と外観の限界に挑戦しています。
　エクステリアでは、前後のフェイスリフトを受け、よりアグレッシブになっており、高速走行時のリアのリフトを抑える空力にも寄与しています。
　Ｖ６エンジンは、これまでの3.5㍑から3.7㍑に拡大され、SOHCとしては初めて吸排気両側に「VTEC」を装備し、高圧縮比となり、出力は10馬力アップの 300馬力、トルクも256lbs-ftから271lbs-ftとなっています。
　ステアリングにはＦ１方式のパドルシフトが加わりました。また、「SH-AWD」は、レス ポンスもよりクイックに設定され、パフォーマンスが大幅に向上しています。

　なお、北米での販売開始は今春からを予定しており、日本国内仕様のレジェンドのマイナーチェンジもあるかもしれません。

ホンダ・レジェンドのリコール

　ホンダは、６日、ホンダ・レジェンドのかじ取り装置（パワーステアリングオイルホース）に関するリコールを発表しました。
　基準不適合状態にあると認める構造等は、「油圧式パワーステアリングのゴム製配管の耐熱性が不足しているため、排気管の触媒コンバーターの熱で劣化して柔軟性が低下するものがある。 そのため、亀裂が生じてパワーステアリングオイルが漏れ、最悪の場合、排気管に付着して火災に至るおそれがある。」となっています。
　改善措置の内容は、「パワーステアリングのフィードホース一式を対策品と交換する」とされています。
　使用者へはダイレクトメールで通知等が行われます。
　なお、対象となっているのは、平成１６年９月から平成１９年１１月までに製造された８，６５７台となっています。
　

ホンダ・レジェンドがマイナーチェンジ

　ホンダは、５日、レジェンドをマイナーチェンジして発売すると発表しました。

　今回のマイナーチェンジは、パドルシフトの操作性の向上が図られるとともに、内外装色やインテリアの一部変更が行われ、価格は５２５万円（消費税込み）で据え置かれています。

主な変更点は、以下のとおりです。

・	パドルシフトに新たな制御機能を追加 Mポジションにシフトチェンジしなくとも、Dポジションでパドルシフト機能の操作が可能。加えて、走行状態やアクセルペダルの操作量などを検知し、自動変速モードに自動復帰する制御システムを採用。
・	従来の超高外観塗装に加え、カラーベースを2層に分けることで光輝材のアルミ粒子をより平滑に並べたスーパープラチナ塗装を施したプラチナフロスト・メタリックを外装色に採用。
・	内装色に、ブラック×ライトウォームグレー（レザーインテリア／メーカーオプション）を採用。
・	ブラック、ブラック×ライトウォームグレー内装に、スポーティな黒木目調パネルを採用。

　また、レジェンド・スペシャルページがリニューアルされ、今回新たに採用された塗装技術「スーパープラチナ塗装技術」について解説されています。