インディジャパン特別メニュー

　ツインリンクもてぎのレストランやファーストフードで、インディジャパンの開催期間中の限定メニューが紹介されています。
　「ダン･ウェル丼」やトニー･カナーン選手おすすめパスタランチや、武藤英紀選手のおすすめメニューが登場する予定です。

インディ開幕戦練習走行・武藤英紀は６番手

　IRLインディカーシリーズ開幕戦「GAINSCO Auto Insurance Indy300」の練習走行１回目が行われ、ダン・ウェルダン（チップガナッシ）が２５秒００３７でトップタイムを記録、２番手にディクソン、３番手にブリスコーが続いています。
　今シーズンからフル参戦となった無道英紀は、２５秒１７２９とトップから１．１３５０秒遅れの６番手のタイムを記録し、上位グリッドの獲得が期待されています。

ホンダ２月度四輪車生産・販売・輸出実績

　ホンダは、２８日、２００８年２月度の四輪車生産･販売・輸出実績を発表し、海外生産、世界生産が２月として過去最高を更新しています。
　国内生産は、106,142台（対前年比91.9％）と２００７年９月から６ヶ月連続で前年同月を下回っています。海外生産及び世界生産は、２００６年８月から３１ヶ月連続で前年同月を上回り、２月として過去最高を更新しています。
　国内販売の総合計は、57,631台（1113.6％）と２００８年１月から２ヶ月連続で前年同月を上回っています。登録車は、38,162台（112.9％）と２００７年１１月から４ヶ月連続で前年同月を上回っています。また、届出車は、19,469台（115.1％）と２００８年１月から２ヶ月連続で前年同月を上回っています。なお、主な車種の販売実績は、登録車では「フィット」15,980台（登録車名別１位）、届出車では「ライフ」10,342台（届出車名別４位）となっています。

スーパーGT公式テスト２日目NSXがトップ

　

スーパーGT公式テスト２日目が富士スピードウェイで行われ、午前中はウェットでの走行となってものの午後にはドライとなり、各チームともセットアップを実施しました。この中、EPSON NSXが午後の走行で１分３４秒２９９のベストラップを叩き出し総合トップ、そしてRAYBRIG NSXが２番手とNSXが１－２のタイムとなりました。
　中嶋悟監督は、「少しは調整がきいていると思う。レースはやってみないとわからないけれど、うちとしては次の岡山でがんばって表彰台をねらいます。」とコメントしています。

童夢Ｓ１０２シェイクダウンテスト

　童夢は、今年のル･マン２４時間レースに参戦する新型マシンＳ１０２のギアボックスの完成が遅れているということですが、予定しているシェイクダウンテストには間に合いそうです。
　ギアボックスの組立時に不測の事態が発生しなければ、４月７日に鈴鹿サーキットでシェイクダウンテストを実施する予定です。

スーパーＧＴ公式テスト

　スーパーＧＴでは、２１日、富士スピードウェイにおいて公式テストが行われ、ＧＴ－Ｒがトップ３となり、ＮＳＸ勢がそれに続きました。
　開幕戦に伴う特別性能調整でウェイトが課されなかったＮＳＸ勢では、RAYBRIG NSXが１分３５秒１２３で４番手、続いて、EPSON、REAL、TAKATA童夢の３台が続いています。

スーパーＧＴ特別性能調整

　スーパーＧＴ選手権を統括するGTアソシエイションは、２１日、第２戦で実施される特別性能調整について発表しました。今回の特別性能調整は、開幕戦でXANAVI NISMO GT-Rが圧倒的な速さで優勝したことによるものです。
　具体的にはGT500クラスでは、ＧＴ－Ｒ勢のニスモ２２号車、２３号車、トムス３６号車、セルモ３８号車に５０㎏ のウェイトハンデが追加されます。また、レクサスSC430に対しても４０kgが追加されます。また、GT300クラスのプリヴェKENZOアセット・紫電、ORC雨宮SGC-7にもそれぞれ１５kg、２５kgが加算されます。

ホンダＦ１現場レポート

　ホンダレーシングＦ１チームの現場レポートvol.163「もっとマシンの性能を使い切れていたら、違った結果になってえいたかもしれません」が更新されています。
　マレーシアＧＰの結果の感想について、端的に言えば、速さが足りなかったことですが、マシン性能を１００％出し切れていなかったかもしれないとしています。
　セッティングの点で、もしやり直せるんなら、フロントウイングをもっと立ててスタートしたかったとバトンが言っています。

IRLマイアミテストレポート

　インディ・ジャパン公式サイトに、ＩＲＬインディカーシリーズの第２回マイアミ・オープンテスト１日目のレポートが掲載されています。
　今回のテストは、チャンプカーからの移籍組のオープンテストで、トップタイムを記録したのは、マーティ･ロスです。しかしながら、タイムとしては、先月行われたものの１１番手と平凡なものとなっています。

新型アキュラTSXがニューヨーク･オートショー

　アキュラは、３月１９日、ニューヨーク･オートショーにおいて、新型アキュラTSXを発表しました。
　２代目となるＴＳＸは、新型エンジンを搭載し、アキュラの最新のスタイリングで登場しました。
　エンジンは、２．４㍑DOHC VTEC４気筒で、２０１馬力を発生し、広い回転域でトルクを発生しています。また、米国EPA TIER 2–BIN 5をクリアーしています。
　ボディは、アドバンスド・コンパティビリティ・エンジニアリング（ＡＣＥ）により、安全性を高めており、衝突安全性でも高い評価を実現するものと期待されています。

小説フィット

　ホンダ・フィットの初代の生い立ちから、２代目への進化を開発秘話をまじえた「小説フィット」が公開されました。
　スモールカーの革新に挑んだ開発チームの前に立ちふさがる幾多の壁、それを突き破ろうとチャレンジするなかでのさまざまな苦悩と葛藤、その末にたどりついた新たな価値の創造が語られています。

マレーシアＧＰホンダレポート

　Ｆ１第２戦マレーシアＧＰ決勝で、ホンダレーシングＦ１チームのバトンは１０位、バリチェロは１３位と完走を果たしたものの、ノーポイントに終わりました。
　バトンは、全体的に見て、このポジションは、僕らの今のポジションをよく表していると思うとコメントしています。
　また、バリチェロは、土曜午前のフリー走行で走れなかったため、バランスが欠け、レースの間はアンダーステアに悩まされたとコメントしています。
　ロス･ブラウンチームプリンシパルは、ヨーロッパ・ラウンドに向け、「次の段階はバルセロナ(スペインGP)で、新しい空力パッケージを持ち込み、サスペンションコンポーネントも改良するつもりだ。もちろん、どのチームも アップデートしてくるが、我々の開発ペースは目覚ましいと思っている。ヨーロッパラウンドで、グリッドを上げることを期待している」とコメントしています。

ホンダ雪上試乗会レポート

　オートバイテルに、北海道鷹栖テストコースで行われた「ホンダ雪上試乗会」のレポートが掲載されています。
　今回のテストは、VSA（Vehicle Stability Assist）車両挙動安定化制御システムの技術力を検証するものとなっており、CR-V、インスパイア、フィット、レジェンド、S2000タイプS、そしてシビック・タイプR（VSAなし）の試乗が行われました。

次期自工会会長に青木ホンダ会長

　社団法人日本自動車工業会は、１９日に開催した理事会において、張富士夫現会長の任期切れに伴う次期会長に青木哲ホンダ会長を充てる人事を内定しました。
　５月１５日に開催される予定の総会で正式決定されます。なお、会長の任期は２年となっています。

ホンダ・アクセス アルミホイールコーティング＆クリーニング

　ホンダ・アクセスは、ホンダ純正「アルミホイールコーティング＆クリーニング」を発売すると１７日に発表しました。
　ホイールコーティングは、耐熱性・耐久性に優れたガラス系素材と界面活性剤からなる皮膜がアルミホイール塗装面を保護します。
　クリーニングは、アルミホイール塗装面に固着して落としづらくなったブレーキダストを化学反応を利用して効果的に取り除きます。

自工会２００８年度見通し

　社団法人 日本自動車工業会は、１９日、２００８年度（平成２０年度）の自動車国内需要見通しを発表しました。
　まず、２００７年度の四輪車総需要は  5,338.4 千台（前年度比95.0 ％）になるものと見込まれます。内訳は、登録車が3,432.4千台（前年度比95.7 ％）、軽四輪車が1,906千台（93.9 ％）となっています。これは、乗用車需要が、買い替えサイクルの長期化、燃料価格の上昇などにより減少したことや、普通・小型トラック需要が、自動車NOx・PM法による新車代替が減少したこと等により、通年では大幅な前年割れとなり、四輪車総需要では、前年度水準を下回るものと見込まれます。
　２００８年度については、原油価格が高水準を維持すること、自動車NOx・PM法の規制対象台数の減少維持等により、四輪車総需要は 5,306.1千台（前年度比99.4％）と見通しています。内訳は、登録車は3,414.1 千台（99.5％）、軽四輪車は1,892千台（99.3 ％）としています。

ホンダＦ１現場レポート

　ホンダレーシングＦ１チームの現場レポートVol.162「失格は残念。しかし中団グループで戦えることがわかったのは、収穫でした。」が掲載されています。
　長谷川祐介エンジニアリングダイレクターは、開幕戦について、「結果的にポイントは取れませんでしたが、ヘレスの最終テストでの性能向上が確認できたことは、よかったですね。ただ今回、開幕戦を見ていて、今年はドライ バーの技量差が、かなり結果に影響すると、つくづく思いました。また、ミスも犯しやすくなりました。トラクションコントロールやエンジンブレーキ制御など の補助機能が禁止されましたからね。その傾向は今後、ほかのサーキットに行っても同じだと思います。だからどのマシンがどれより速いとかいうのは、一口で は言いにくくなってますね。今回もフェラーリは最速マシンだったはずが、2台ともリタイアしていましたしね。ただ中団グループでも、たとえばウィリアムズ は私たちより現状では速いといえるでしょう。BMWザウバーやトヨタに対しても、ちょっと落ちてるかもしれない。」とコメントしています。

ホライゾン・リコール

　ホンダは、１９日、いすゞ自動車よりホライゾンのエンジンに関するリコールの届出があったことを公表しました。
　基準不適合状態にあるのは、「エンジンの燃料噴射装置において、インジェクター（燃料噴射弁）の設計寸法が不適切なため、プランジャーと バレルの隙間が大きいものがあり、オーリングが変形、損傷して気密性が損われ、燃料の軽油がエンジンオイルに混入するものがある。そのため、そのままの状 態で使用を続けると、オイルパンの油量が増大し、ブロ－バイホースを経由して吸気管に軽油の混入したオイルが吸入され、エンジンの回転が上昇するおそれが ある。」となっています。
　改善措置の内容は、「インジェクターのシリアル番号を確認し、対象となるものは全気筒のインジェクターを対策品と交換する。」となっています。
　使用者には、ダイレクトメールまたは直接訪問で通知されることとなっています。
　なお、対象となっているのは平成１０年４月～平成１１年８月までに製作された６６台となっています。また、本リコールは、平成１７年１１月４日付で行われたリコールの対策措置部品の不具合による再対策です。

ホンダ・インスパイア・クイズ

　ホンダ・インスパイア公式サイトにおいて、「インスパイアの真実を解き明かす」クイズが掲載されています。
　ホンダの上級セダンであるインスパイアの様々なファクターの真実を解き明かすための質問が全１０問あり、すべてに解答すると、インスパイアWebサイトオリジナルのスクリーンセーバーがプレゼントされます。

ホンダ世界広告Engines

　ホンダは、３月１３日から、世界共通の新たな企業広告「Engines」を発表しました。この広告は、ホンダが次世代のためによりクリーンにそして安全な環境を提供するためのホンダのメッセージが込められています。
　なお、ホンダ公式サイトにおいても、見ることが可能です。

中嶋一貴にペナルティ

　Ｆ１豪州ＧＰで６位入賞を獲得したウィリアムズ・トヨタの中嶋一貴ですが、レース後、３度目のセーフティーカーが入っていた際にクビサと接触したことから、次戦マレーシアＧＰで予選グリッド１０番降格のペナルティを科せられました。
　なお、６位入賞のポイントは有効となっています。

スーパーＧＴ開幕戦ホンダレポート

　スーパーＧＴ開幕戦が鈴鹿サーキットで行われ、ホンダNSX-GTは、TAKATA童夢NSX（道上／小暮組）の７位が最高位でした。
　白井裕NSX-GTプロジェクトリーダーは、「ディフェンディングチャンピオンとして挑んだ開幕戦でしたが、とても悔しい結果となりました。ARTA NSXに起きた駆動系のトラブルの原因は、初めての事象でしたので今後詳しく調べるつもりです。レースを振り返ってみると、やはり50kgのウエイトハン デが響いたことは事実です。さらに、タイヤの選択も一つの要因だったと思います。全車のエンジンがトラブルフリーだったことはよかったと思いますが、これ から全体のパフォーマンスを高めて、トップ争いに加わるべくチャレンジを続けたいと思います。次の岡山ラウンドはNSX-GTのパフォーマンスを十分に発 揮できるようにがんばりますので、皆様の応援をよろしくお願いいたします」とコメントしています。

ホンダＦ１バリチェロ失格

　Ｆ１世界選手権開幕戦豪州ＧＰの決勝レースは、ゴールにたどり着いたマシンが７台というサバイバルレースとなりました。ホンダレーシングＦ１チームのバリチェロは、６位でフィニッシュしたものの、ピットレーンでの赤信号無視の違反で、失格に終わりました。
　バトンは、フェテル（トロロッソ）との接触により、リアサスペンションにダメージを受けて１周目でリタイアとなりました。
　失格に関して、ロス･ブラウンは、「２回目に、予定通りピットストップをしようとバリチェロに指示したあと、すぐにグロックがクラッシュして、セーフティカーが導入された。これでピットレー ンがクローズされ、給油をすると10秒のストップ・アンド・ゴーペナルティが科されることはわかっていたが、バリチェロの燃料はもうなくなっていたため、 彼を呼び戻すほかに方法はなかった。ピットストップ作業中には、燃料ホースがマシンから外されるほんの少し前に、ロリポップが上がってしまった。そして、 ピットストップのあと、ルーベンスは赤信号なのにピットレーンを出てしまい、明らかにこれはレギュレーションに触れる行為だった。厳しい状況が続いたが、 それまではルーベンスは全力でドライブしていた。彼はいいスタートを切り、19周にわたってライコネンを後ろに従え、果敢な走りを見せた。そういったこと が、この週末、我々が得ることができたポジィティブな面だ」とコメントしています。

ホンダＳ２０００オールボディカラーギャラリー

　ホンダＳ２０００公式サイト内の「フォト＆ムービー」で「オールボディカラーギャラリー」が新たに公開されています。
　Ｓ２０００に用意されている全１０色のボディカラーについて、休日のガレージ、木々の緑の中、夕暮れに迫る海辺などの風景の中、デスクトップ壁紙としても利用できます。

Ｆ１豪州ＧＰ予選ホンダレポート

　Ｆ１開幕戦豪州GPの予選が行われ、ホンダレーシングＦ１チームのルーベンス・バリチェロは１１番手、ジェンソン・バトンは１３番手を獲得しました。
　バリチェロは、予選のパフォーマンスについて、「僕らの予選ポジションには、とても満足している。ファクトリーにいるメンバーも、そしてここにいる人々も、みんながすばらしい仕事をした。中団はとても接 近しているが、たった１カ月ほど前のテストでのポジションを振り返って、今日僕らがいる位置と比べれば、すごい量のハードワークが実を結び、前進している のが分かるはずだ。マシンのパフォーマンスはよく、これまでの数週間で進歩を確信でき、満足だ」とコメントしています。
　また、バトンは、「確かにマシンのパフォーマンスはよかったが、残念ながらターン9と最終コーナーで0.2秒ずつ失ってしまった。エイペックスでアンダーステアが出て、ワ イドに走ってしまった。かなりプッシュしていたからすごく悔しかったけれど、僕もルーベンスもトップ10まであと少しというところにいたのはとても勇気づ けられることだし、僕らのパフォーマンスが明日のレースでどう出るか楽しみだ」とコメントしています。

スーパーＧＴ開幕戦公式練習

　スーパーＧＴ開幕戦「SUZUKA GT300㎞」を前に公式練習走行が鈴鹿サーキットで行われました。
　雨の中での走行となりましたが、午後の最後の１５分間のＧＴ５００クラスの占有走行で、２２号車MOTUL AUTECH GT-Rのミハイル･くるむが２分３秒９７８でトップ、２番手にTAKATA童夢NSX、３番手にIMPUL GTR、４番手にXANAVI NISMO GT-RとＧＴ－Ｒ勢がつけています。

Ｆ１豪州ＧＰフリー走行

　Ｆ１世界選手権の開幕戦オーストラリアGPの初日午後のフリー走行が行われ、トップはマクラーレンのハミルトンで一人２７秒台を切る１分２６秒５５９を記録しています。２番手にレッドブルのウェーバー、３番手にフェラーリのマッサと続いています。
　ホンダレーシングＦ１チームのジェンソン・バトンは１１番手となる１分２８秒６３２、ルーベンス・バリチェロは１４番手となる１分２８秒８４９で初日を終えています。一方、スーパーアグリＦ１の佐藤琢磨が２１番手、アンソニー・デビッドソンは２２番手と最下位に並んでいます。
　ウィリアムズの中嶋一貴は、１分２９秒０７７と１６番手に終わっています。

Ｆ１豪州ＧＰホンダプレビュー

　いよいよ開幕するＦ１世界選手権について、ホンダレーシングＦ１チームのプレビューが掲載されています。
　ロス・ブロウン｜Honda Racing F1 Team チームプリンシパル
―Honda Racing F1 Teamで最初のシーズンを迎えるにあたり、どんな気持ちですか
「ワクワクしてるよ! チームには才能あるスタッフがそろっている。F1で成功するために十分なレベルであり、私自身、目標到達を信じている。とはいえ今は、ひとつずつ階段を上がってる段階だ。まずはRA108をレースごとに速くしていくことができればと思っている」
―オフテストは、どうでしたか
「1月の新車発表以来、確実に進化してきている。ほとんどすべての空力、メカニカルパーツが一新された。先週には初めて、メルボルン仕様のパッケージを走らせることもできた。戦闘力の点で、いくつか評価できる変更もあった。実際にライバルたちと同じコースで走ってみて、我々がどこまでやれるか。それが今週末、明らかになることが楽しみだ」

ジェンソン・バトン
―初戦に臨むRA108の印象は
「非常に運転しやすいクルマだね。素性はいいと思う。まだ速さに欠けるが、テストごとにあらゆる分野で進化している。シーズンが始まってからも、さらに進化し続けることを信じてる」
―新たなシーズンを戦うために、どんな準備をして来ましたか
「ほかのすべてのドライバー同様、オフは新車のテストに集中してきた。実際のマシンで走ることは、最高のトレーニングになる。でもそれ以外にもちゃんと身体を鍛えたり、準備は万全だ。新しいトレーナーのマイク・コリアも来てくれて、すでにランザローテで3回もトレーニング合宿をこなした」

ルーベンス・バリチェロ
―シーズン序盤の予想は
「中団グループは、すごい接戦になる。かなり面白い戦いが展開されるはずだ。タイム的にも非常に接近するだろうから、今の時点ではどこまでいけそうか言い切ることはできない」
―トラクションコントロールなしでの運転は、気に入ってますか
「新しいおもちゃを与えられた、子どもみたいだ! 90年代はずっとトラクションコントロールなしで走っていたから、すぐに感覚を取り戻すことができた。ただ、路面が濡れていると油断は禁物だが、そのような状況は、ある意味楽しみだ」

ホンダＦ１参戦体制発表レポート

　ホンダ公式サイトにおいて、３月１０日に都内で行われた２００８年Ｆ１世界選手権参戦体制発表のレポートが掲載されています。
　ロス･ブラウン チームプリンシパルは、「マシンの開発がどのように進ちょくしているのか、これを体系立てて分析すること、また、チームの本拠地であるブラックリー、エンジン開発の拠点であるブ ラックネル、栃木の本田技術研究所などが持つ、HondaがF1で勝利を収めるためのリソースをまとめ、次につなげていくのが私の仕事です。来年にはふた たびレギュレーションが大きく変化することから、我々にチャンスが巡ってくるでしょう。そこを見据えて、今シーズンのうちに体制を改善していく。そのため の一歩は、ニューマシンRA108を投入して行ったオフシーズンテストによって踏み出すことができました。とにかく重要なのは、結果を出すということで す。チーム内は非常にレスポンスがよく仕事が進行しており、これからHondaでシーズンを過ごすことをとても楽しみにしています」とコメントしています。

無限コンセプトモデル特別展示

　無限は、ホンダ・ウエルカムプラザ青山において、３月１８日～３１日、「東京オートサロン２００８」無限ブースで展示したコンセプトモデルの特別展示を実施すると１２日に発表しました。
　昨年１０月に発表・発売されたフィットをベースに『リトルモンスター』をコンセプトとした「F154sc」、昨年６月に発表した無限初のコンプリートカーHonda CIVIC MUGEN RRのコンセプトを先鋭化したモデル「Honda CIVIC MUGEN RR Experimental Spec.」の２台が展示されます。

スーパーGT開幕戦プレビュー

　スーパーGT公式サイトにおいて、３月１６日に鈴鹿サーキットで決勝が行われるスーパーGT開幕戦「SUZUKA GT 300km」のプレビューが掲載されています。
　２００８年シーズンは、GT500クラスへのNISSAN GT-Rの参戦や主力ドライバーの移籍、GT300クラスは期待のルーキー参戦、新型車の登場などオフシーズンから話題が沸騰しています。

Enjoy Honda SUZUKA 2008

　ホンダは、１１日、三重県鈴鹿サーキットにおいて“Enjoy Honda SUZUKA 2008”を５月１０日（土）と１１日（日）に開催すると発表しました。
　ファンへの感謝イベント“Enjoy Honda”を今年も２回開催する予定で、鈴鹿サーキットで開催する本イベントは今回で５回目を迎えました。
　 今回は、「フォーミュラ・ニッポン」第２戦とあわせて開催されます。
　内容は、ホンダのレーシングマシンと歴代の市販 車の展示、二足歩行ロボット「ASIMO」のデモンストレーション、親子バイクスクール、先着順での受付となるレーシングコースバスツアーとパドックツ アーなどを通して、様々なHondaを見て、遊んで、体感するものとなる予定です。

ホンダ軽自動車を強化

　ホンダは、１１日、連結子会社である八千代工業株式会社が軽自動車事業のさらなる強化に向け、同社四日市製作所の隣接地に、エンジンから車体までを一貫生産する軽四輪車工場を新たに建設すると発表しました。
　新工場は、先進技術を駆使し、より柔軟性の高い、環境に配慮した最先端の工場で、２００９年前半よりエンジン組立を開始し、２０１０年後半にはエンジン加工から完成車生産まで一貫した生産体制が完成する予定です。
　また、新工場の建設に伴い、商品特性に合わせ、既存工場と分離生産を行う体制へと移行し、高効率で高品質な生産システムを構築します（新工場：フロントエンジンタイプのライフ、ゼスト。既存工場：ミッドシップエンジンタイプのアクティ、バモス）。
　既存工場と合わせた生産能力は、現在と同等の年間約２４万台で、関連投資額は約５００億円を見込んでいます。

童夢S102完成

　童夢は、１０日、今年のル･マン２４時間レースに参戦する新型マシンＳ１０２の完成フォトを掲載しています。
　本日（１１日）のプレス発表後、到着を待っているXTRAC製ギアボックスの到着に合わせて最終組立を行い、３月中には国内のサーキットでシェイクダウンテストを行う予定です。

スーパーアグリＦ１がマグマ社と提携

　スーパーアグリＦ１は、１０日、Magma Groupがチームの取得を行うことで両者が合意したことを発表しました。あわせて、Magmaと本田技研工業株式会社は、今後もホンダがスーパーアグリＦ１チームにテクニカルサポートとエンジン供給を続けることで同意しています。なお、この一連の手続きがすべて終了するまでにはまだ数週間かかる見通しであり、それまではこの件に関する一切のコメントとリリースは控えられるということです。 　また、今シーズンのドライバーは、去年と同じく、佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンで参戦することもあわせて発表されました。 　鈴木亜久里代表は、「やっと新しいパートナーを発表することが出来ることをうれしく思う。今後、Magmaと末永く良き関係を築いていけることを楽しみにしている。 今年のドライバーに関しては前々から彼らと一緒に仕事を続けていきたいと言っていたことであり、全く心配していなかった。今年も彼らがいてくれることでチームにとっては非常にプラスになると思う。アンソニーは今年が2年目のフル参戦となるので、ポイント獲得を期待している。琢磨は去年の素晴らしい仕事ぶりをまた今年も発揮してくれることを期待している。今年は面白いシーズンになると思うし、彼らがいい結果を出せるようにチームとして最善の努力をしていくつもりだ」 とコメントしています。 　また、佐藤琢磨は、「今までの2年間のいい流れを今年もSUPER AGURI F1 TEAMで続けていけることをすごくうれしく思うし、2008年がすごく楽しみだ。オフシーズンの準備は思うように進んでいないのは事実だが、我々はいつもこのような逆境をみんなのファイティングスピリットで乗り越えてきた。この気持ちを今シーズンも保ち続けて、準備の遅れを取り戻していければと思っている。今シーズンからはトラクションコントロールが廃止され、レースがより面白くてエキサイティングなものになると思う。オフにはハードなトレーニングをずっと続けてきたし、出来るだけのことはしてきた。メルボルンではチームとしていい結果を出したいと思っているし、シーズンもベストを尽くしたい」とコメントしています。

欧州ホンダ・アコード、アコードツアラー

　ホンダは、３月４日から開催されたジュネーブ･モーターショーにおいて、欧州域内で今年夏から販売予定の新型アコード、アコードツアラーをワールドプレミアとして出展しました。

　新型欧州「アコード」「アコードツアラー」は、Dセグメントに位置し、先進的なエクステリアデザインと、高い安全・環境性能をもっています。
　搭載エンジンは、2.0L、2.4Lのi-VTECガソリンエンジンと、新開発の2.2L i-DTECディーゼルエンジンを搭載しており、これらすべてのエンジンは２００９年施行予定の欧州排出ガス規制（Euro5）規制値に適合しています。
　６速ミッションと、パドルシフト付きの５速オートマティックを備え、フロントにダブルウィッシュボーン、リアにマルチリンクのサスペンションを採用し、幅広のボディと低重心によりハンドリングを向上させています。

IRLセブリング・テストレポート武藤が２番手

　

IRLインディカー･シリーズの合同テスト（前半）が３月３～４日、フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われました。
　ロードコースでの合同テストとなりましたが、前半となる２日間は、アンドレッティ・グリーン・レーシング、レイホール・レターマン・レーシング、ビジョン・レーシング、ロス・レーシングの4チームが参加し、トニー･カナーンが最速タイムを記録しています。武藤英紀も僅差の２番手のタイムでテストを終えています。
　５日からは、ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング、チーム・ペンスキー、パンサー・レーシング、ドレイヤー&レインボールド・レーシング、A.J.フォイト・エンタープライズが２日間のテストを実施する予定です。

スーパーアグリ売却？

　独の自動車誌「オートモーター・ウント・スポルト」によると、スーパーアグリＦ１チームは、すでに売却で合意に達しているということです。
　英国企業が運営し、中東からのスポンサーといくつかの独の投資会社が支援する形で、今週中には合意されると報じています。
　エンジンとシャーシは予定どおりホンダのRA107をもとに使用され、ドライバーは２００８年及び２００９年については佐藤琢磨がドライブする予定です。
　また、鈴木亜久里代表が引き続き代表を務め、チーム名も今シーズン中は変更されないということです。

FN合同テスト

　フォーミュラ･ニッポンの合同テスト２日目が、４日、鈴鹿サーキットで行われアンドレ･ロッテラーが１分３９秒台でトップタイムを記録しています。
　１回目のセッションでは、途中、小暮卓史がS字でコースアウトしたため赤旗中断となりました。
　２回目のセッションでは、最初に小暮卓史がニュータイヤでアタックし、１分４０秒６３６を記録。残り３０分となり、トレルイエが１分３９秒７８５と一気にタイムを伸ばし、その後、ロッテラーが１分３９秒６１２までタイムアップし、２日目のトップタイムとなりました。
　２番手には松田次生、３番手にロッテラーとトヨタ・エンジン勢が続き、４番手にデュバル、５番手にソトレイトが続いています。

ホンダ・ジェット販路拡大

　ホンダの航空機事業の子会社であるホンダ エアクラフト カンパニーは、米国に加え、カナダとメキシコにおいてHondaJetの販売を開始することを現地時間３日に発表しました。
　メキシコでのホンダ・ジェットの販売およびサービスは、メキシコでトップクラスのビジネスジェット運航企業であるServicios Estrella,S.A.de C.V.（セルビシオス アエレオス エストレージャ社）が行います。SAEは今後、拠点であるメキシコシティ近郊のトルーカ国際空港内にホンダ･ジェット専用の販売・サービス施設を 新設し、メキシコ全土での販売およびサービス提供を行う予定です。メキシコでのの引渡し開始は2012年を予定しています。
　カナダ国内の顧客への販売は、米国ノースカロライナ州グリーンズボロの本社が一括して行い、メンテナンスサポートは米国内のサービスセンター施設を通して提供される予定です。

FN合同テスト(３日)

　開幕を１ヶ月後に控え、フォーミュラ･ニッポンの合同テストが鈴鹿サーキットで行われました。今シーズンからハドルシフトが導入されるため、テストに先立ち、エンジンマッピングの調整も行われました。
　途中で雨が降るというコンディションでしたが、小暮卓史がチェッカー後にタイムを更新し、１分４０秒７３７でトップとなりました。２番手には松田次生、３番手には平手晃平が続いています。

鈴鹿サーキット改修計画

　鈴鹿サーキットの改修計画が、１日、ファン感謝祭にあわせて発表となりました。パドックエリアやグランドスタンドなど大規模な改修が行われる予定で、総予算が約２００億円で、２００９年３月末の完成予定となっています。