Ｆ１合同テスト（26日）

　カタルニア・サーキットで行われているＦ１合同テストは、２６日に２日目を終え、マクラーレンのハミルトンが１分２１秒２３４でトップタイムを記録、チームメイトのコバライネンがコンマ２秒差で２番手となっています。３番手には１分２１秒７２でフェラーリのライコネンが続いています。 　ホンダＦ１チームは、ブルツに代わりバトンがテストに参加し、６７周を走行し１分２２秒６５９で９番手のタイムとなっています。一方、バリチェロは７４周を周回し、１分２３秒１５９で１４番手となっています。 　中嶋一貴（ウィリアムズ・トヨタ）は、１分２２秒９７７（１００周）で１１番手となっています。

スーパーアグリＦ１がＦ１合同テスト不参加

　２５日（月）からのシーズン前最後となるＦ１合同テストにスーパーアグリＦ１チームは不参加となりました。
　前回のテストも急遽、参加を見合わせた同チームですが、最後のテストに参加しないことから、開幕戦にはテストなしで臨むこととなりそうです。

ポール・フレール氏が死去

　元Ｆ１ドライバーで、１９６０年のル･マン２４時間レースでも優勝を飾ったポール･フレール氏（９１歳）が、２３日、亡くなられました。
　NSXも愛されたフレール氏が亡くなられたことは非常に残念なことです。心からご冥福を祈ります。

ホンダ１月度の生産・販売・輸出実績

　ホンダは、２６日、２００８年１月度の生産･販売･輸出実績を発表しました。これによると、海外生産、世界生産が１月として過去最高を更新しています。
　国内生産は、100,330台（96.3％）で、２００７年９月から５ヶ月連続で前年同月を下回っています。海外生産及び世界生産は、２００６年８月から３０ヶ月連続で前年同月を上回り、１月として過去最高を更新しています。
　国内販売では、総合計は44,578台（134.5％）と２００６年１２月以来１３ヶ月ぶりに前年同月を上回っています。登録車は、31,859台（140.6％）と新型フィットの販売好調により、２００７年１１月から３ヶ月連続で前年同月を上回っています。また、届出車は、12,719台（121.2％）と２００７年２月以来１１ヶ月ぶりに前年同月を上回っています。
　なお、主な車種の販売実績は、登録車では「フィット」15,083台（登録車名別1位）、届出車では「ライフ」5,936台（届出車名別6位）となっています。

インド四輪車工場生産能力１０万台に

　ホンダのインドにおける現地法人、ホンダシェルカーズインディア・リミテッドは、グレーターノイダにある四輪車工場の年産能力が５万台から１０万台に拡大したことを記念し、式典を行ったと発表しました。
　式典には、大山龍寛アジ ア・大洋州本部長やHSCI社長の武田川雅博社長らが参列しています。
　生産能力の 拡大を終えた同工場は、従来の工場に比べ自動化を進めることにより、生産効率の大幅な向上を目指しています。さらに、エルゴノミクスに配慮したライン工程や作 業エリアづくりにより、従業員がより働きやすい環境を整えられています。また、最新鋭の工場として、環境・安全面にも十分な配慮がなされています。

PIAA NAKAJIMA体制発表

　フォーミュラ･ニッポンに参戦するPIAA NAKAJIMAレーシングが、２２日、２００８年の活動発表会を開催しました。
　ドライバーは、昨年に引き続き、ロイック・デュバル（３１号車）と小暮卓史（３２号車）で、シリーズタイトル獲得に臨みます。
　中嶋悟総監督は、「昨シーズンは尻上りに調子が良くなって最終戦ではあわやというとこまで来たのですが、チームのミスで小暮君には悲しい思いをさせてしまった。ドライバーに は、速さと強さにはすばらしいものを持っているので、去年のくやしさを含めて、今シーズンのチャンピオンシップを獲得できるよう戦っていきたい」と挨拶しています。

　また、第２０回ミスPIAAガールの発表会も合わせて行われ、６名の０８PIAAガールが紹介されました。

ホンダ役員人事

　ホンダは、２２日に開催された取締役会において、６月の役員人事を内定したと発表しました。
　これまで専務以上に付与していた代表権を見直し、会長、社長、副社長だけに代表権を付与することとされています。
　また、河島喜好最高顧問は２月１日付けで退任しました。

　

組織改正では、品質保証部の新設などを４月１日付けで行う予定です。

ホンダ２００８年度国内販売計画

　報道では、ホンダの２００８年度国内販売計画は、前年度の見通しと比べて４．１％増の６４万台に設定するということです。
　新型車は４車種が投入予定ですが、国内の新車市場が低迷していることから、大きな増加は見込めないと判断されています。

中嶋一貴がトップタイム

　バルセロナで行われているＦ１合同テストにおいて、中嶋一貴（ウィリアムズ・トヨタ）が１分２２秒１５３（３２周）でトップを記録、２番手にコバライネン、３番手にデ･ラ･ロサが続いています。
　また、トヨタのテストドライバー小林可夢偉は、５６周を周回し、１分２４秒１３２で１２番手のタイムを記録しています。

ホンダ・モータースポーツ参戦体制

　ホンダは、２１日、２００８年の「モータースポーツ参戦体制」と「世界トップレベルのレースで表彰台を競う人材の育成」「モータースポーツの普及」のための活動について発表しました。

　４輪レース活動では、F1世界選手権において、「Honda Racing F1 Team」は、チーム体制を新たにして、チャンピオンシップに挑みます。
　２００３年より参戦し、２００６年より唯一のエンジンサプライヤーとなったIRLインディカー・シリーズでは、今年も100％エタノール燃料のHonda V8エンジン「HI8R」を全チームに供給します。また、昨年から参戦した、アメリカン・ルマン・シリーズには引き続きACURA LM V-8エンジンで参戦します。
　SUPER GTでは、「Honda NSX-GTプロジェクト」のもと、５チーム５台体制で、２年連続のチームとドライバーズのダブルタイトル獲得を目指します。

ホンダ英国工場２００万台生産

　ホンダの英国現地法人で、四輪車および四輪エンジン生産会社のホンダオブザユー・ケー・マニュファクチュアリング・リミテッドは、１９９２年の生産開始以来、四輪車の生産累計が、現地時間２１日に、２００万台に達することを発表しました。記念すべき２００万台目のモデルは、グローバルモデルの「CR-V」となる予定です。
　また、約8,000万ポンド（約168億円）規模の設備投資の概要も発表しています。

ホンダCR-V ZX／ZL特別仕様車

　ホンダは、２１日、SUV「CR-V」のZX／ZLタイプに、アルカンターラインテリアと、Honda HDDインターナビシステム＜リアカメラ付＞、木目調パネルを標準装備した特別仕様車「エクスクルーシブ」を設定し、２８日（木）から発売すると発表しました。
　この特別仕様車「エクスクルーシブ」には、専用色のポリッシュドメタル・メタリックが追加設定されています。

スーパーGTメーカー合同テスト

　スーパーGT５００クラスのホンダ、トヨタ、日産の３メーカー合同のテストが岡山国際サーキットで行われました。
　トップタイムを記録したのは、TAKATA童夢NSX（道上、小暮組）で１分２２秒６９９、２番手にSC300（脇坂、ロッテラー組）、３番手にEPSON NSX（デュバル、平中組）で１分２２秒９５９となっています。
　NSX勢では、この他ARTA NSX（ファーマン、伊沢組）が６番手、RAYBRIG NSX（細川、井出組）が７番手、また参戦が心配されたREAL NSX（金石組）も１０番手となっています。

ホンダ薄膜太陽電池を出展

　ホンダは、２月２７日～２９日に東京ビックサイトで開催される太陽光発電に関する国際専門展である「第一回 国際太陽電池展（PV EXPO）」に、ホンダ製の太陽電池システムを出展すると発表しました。
　出展されるのは、ホンダが独自開発した薄膜太陽電池で、銅-インジウム-ガリウム-セレン（CIGS）の化合物を素材とした薄膜で形成されており、製造時から環境に優しい 太陽電池となっています。
　昨年10月より、ホンダ100％子会社である（株）ホンダソルテックで量産を開始し、全国で販売を展開しています。

Ｆ１バルセロナ・テスト（19日）

　バルセロナにおいて、ウィリアムズ、ルノー、トヨタ、レッドブルが参加し、カタルニア・サーキットで合同テストが行われました。スーパーアグリＦ１チームも参加する予定でしたが、キャンセルとなっています。
　テストに最適となる天候ではありませんでしたが、ウィリアムズのロズベルグが１分３０秒６７５でトップタイムを記録、２番手に中嶋一貴が１分３２秒３７０となり、ウィリアムズが１、２となりました。

スーパーアグリＦ１はテストキャンセル

　先週のヘレス･サーキットでのＦ１合同テストに参加したスーパーアグリＦ１チームですが、予定されていた今週のバルセロナでのテストはキャンセルとなりました。
　鈴木亜久里代表は、自分たちでどうにもならない要因のためにテストには参加しないということですが、来週に予定されているカタルニア・サーキットでのテストには参加する予定です。

ル･マン テストデーエントリーリスト

　６月１日に行われるル･マン２４時間レースのテストデイのエントリーリストが１９日に発表となりました。
　最高峰のLMP1クラスには、日本からは、童夢（１１号車）、東海大学YGKパワー（２２号車）、テラモス（２４号車）の３台がエントリーされています。

FN2008シリーズ記者発表会

　JRP（日本レースプロモーション）は、１９日、都内で２００８年シーズンの概要を発表しました。
　今シーズンは、新たに１大会２レース制、新ポイントシステム、ノックアウト方式予選など新しいレースシステムが導入されます。
　また、レース車両にはパドルシフトが採用されるなど、エキサイティングなレースを目指しています。
　記者発表会には、新人５名を含む２０名のドライバーが一同に会し、中嶋会長は、「あらゆるタイプのレースをお客様に楽しんで頂くことができるようになり、チームの戦略やドライバーの技量によって、真のチャンピオンを決める大会になると思います。2008年のフォーミュラ・ニッポンを大いに楽しみにして頂きたい」と挨拶しています。

ARTA NSX体制発表

　２月１８日、オートバックス・レーシング・チーム・アグリ（ARTA）が２００８年の体制発表を行い、スーパーGT５００クラスのチャンピオンナンバー「１号車」には、ラルフ･ファーマンと新加入の伊沢拓也組が乗ることとなりました。ファーストドライバーとなるファーマンは、「昨年は良いシーズンになりました。今年もさらにがんばりますので応援をよろしくお願いします」と挨拶しています。

武藤英紀インタビュー

　今年からIRLインディカーシリーズに参戦する武藤英紀の単独インタビュー「僕はオーバルに合っている」がインディ･ジャパン公式サイトに掲載されています。
　武藤は、日本のファンに向けて「やっぱりサーキットに来て欲しいです。エンジン音で声援は聞こえないですけど、スタンドの雰囲気だけで応援してくれているなぁ、って言うのがわかるんで すよ。やっぱりファンの応援は励みになりますからね。そして僕もファンたちの応援に応えられるような成績を残して、感動してもらって、帰って欲しいです」とメッセージを送っています。

低床・低重心ミニバン・プレゼントキャンペーン

　ホンダでは、「ウォレス＆グルミットの低床･低重心ミニバン･プレゼントキャンペーン」を２月１５日～３月１９日に行うと発表しました。
　クイズに答えると抽選で、A賞「グルミットぬいぐるみ」５０名、B賞「ジュニア・クレイモデターセット」５０名、C賞「子供商品券」５０名となっています。

Ｆ１合同テスト（14日）

　Ｆ１合同テストは、ヘレスサーキットで１４日に最終日を迎え、マクラーレンのコバライネンが１分１７秒９７４でトップタイムを記録しています。
　２番手にはクルサード（レッドブル）、そして３番手にはウィリアムズ・トヨタの中嶋一貴が１分１９秒１１７（９０周）となっています。
　ホンダレーシングＦ１チームは、バトンが１２１周を周回し、１分２０秒９８８でトップから３秒遅れの１２番手、バリチェロに代わりステアリングを握ったブルツは１０３周し、１分２１秒６０５で１６番手の最下位となっています。
　また、スーパーアグリＦ１チームは、佐藤琢磨に代わりデビッドソンが１０３周を周回し、１分２１秒０１０で１３番手となっています。

童夢クラブ・レーシングチーム

　童夢は、１４日、新たにスーパーＦＪに参戦するため、「DOME CLUB RACING TEAM」を発足させると公表しました。
　新入社員の体験プログラムで、入社１～２年の新人ばかりのチームということです。

アウディＲ８×ホンダNSX

　河口まなぶによる「アウディＲ８×ホンダNSX」の試乗レポートがカービューに掲載されています。
　両車ともアルミボディという共通項がありますが、そこにはリアルと熱さとプレミアムがあるとコメントしています。
　同じアルミを使いながら、ホンダはNSXというピュア・スポーツカーを作り上げ、アウディは現代の要求にも応える「ピュアなだけではない」部分をもしっかりと盛り込んだスポーツカー、R8を作り上げていると評価しています。
　さらに、「ホンダがNSXで目指したのは究極の効率である。ミドルクラスを究極の効率（アルミ・V6・横置き）で作り、究極のダイナミクスを生み出した。それゆえに NSXは、ミドルクラスながら長らく１クラス上のV8フェラーリを始めとしたスポーツカーよりも高い走りの実力を証明し続けてきた。　いま、R8を走らせ るとミッドシップながらも実に素直で扱いやすく、爽快な走りを味わうことができる。しかし、何かが違う…と感じるのは、NSXが生むドライバーとクルマが 究極の一体感を生んでいるがゆえの熱さ、その違いだったりする。」としています。

Ｆ１合同テスト（13日）

　ヘレス･サーキットでのＦ１合同テストは、レッドブルのウェバーが１分１８秒６２８でトップとなっています。それに、ウィリアムズ・トヨタの２台が続き、中嶋一貴はチームメイトのロズベルグからコンマ１秒遅れの１分１９秒２１５のタイムを記録し、３番手となっています。
　ホンダレーシングＦ１チームは、いまだに速さを見せることができず、バトンが１分２１秒１４７で１３番手、バリチェロが１分２１秒７１０で１５番手となっています。
　また、スーパーアグリＦ１チームは、この日も佐藤琢磨がハンドルを握り、１０１周を走行し、１分２１秒３７６と１４番手のタイムを記録しています。

２００８ツインリンクもてぎ感謝祭

　ツインリンクもてぎでは、２月２３日（土）～３月２日（日）に「２００８ツインリンクもてぎ感謝祭」が開催されます。
　期間中は、入場料、駐車料が無料となり、「モータースポーツアウトレットセール」や各施設でスペシャルイベントが開催される予定です。
　週替わり目玉商品には、「1/18 2004年 B・A・R 006 モデルカー J・バトン 直筆サイン付」や「2002年BAR/HondaF1のホイールテーブル」もあります。

ホンダ２００９年度定期採用計画

　ホンダは、１２日、２００９年度（２００９年４月入社）の定期採用計画を発表しました。
２００９年度は、前年度と比べて１３０人増となる１，４７０人を採用する予定となっています。なお、２００９年度採用計画から理系・文系を技術系・事務系の区分に変更されています。
　特に、大卒技術系は、１３０人増となる８３０人を採用する予定となっています。

Ｆ１ヘレス合同テスト（12日）

　ヘレス･サーキットでの合同テストは１２日、バーレーンでテストを行ったフェラーリとトヨタを除く９チームが参加しています。
　トップタイムを記録しているのは、マクラーレンのハミルトンで、２番手にはデ･ラ･ロサがつけています。
　ウィリアムズ・トヨタは、昨日の暫定マシンから新型マシンのFW30を使用し、中嶋一貴が９３周し、１分１９秒６０１で４番手となっています。
　ホンダレーシングＦ１チームは、バリチェロが７１周を周回し、１分２１秒１３３とトップから２秒遅れと速さをみせられていません。
　また、スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨が９０周を周回し、１分２１秒４００と１４番手のタイムを記録しています。

スーパーアグリＦ１がテスト参加

　合同テストに姿を見せていなかったスーパーアグリＦ１チームですが、ヘレスでの合同テストに佐藤琢磨が参加しています。
　一方で、２月１９日に行われる予定だった新車発表会は中止となりまりた。

新型アキュラＴＳＸ

　アメリカン・ホンダモーターは、１１日、ニューヨーク国際自動車ショー（プレスデー：３月１９日～２０日、一般公開日：３月２１日～３０日）において、新型アキュラ「TSX」を出展すると発表しました。
　今春から発売予定の新型ＴＳＸは、第２世代となるアキュラのエントリーモデルです。この新型２００９年モデルは、今後のアキュラにおけるセダンの方向性を明確に示すもので、アキュラのセダンラインアップの強化とアキュラ・ブランドの継続的な発展における重要なステップとなるものです。
　なお、アキュラでは、上級セダンである新型ＴＬを今年後半に発表する予定です。

Ｆ１ヘレス合同テスト(11日）

　１２日からのヘレス･サーキットでの合同テストに先立ち、レッドブルとウィリアムズ・トヨタがテストを開始しました。
　クルサードが１分２０秒６４１でトップタイムを記録し、２番手にウェバー、３番手に中嶋一貴が１分２０秒８３４（１０２周）となっています。
　ウィリアムズは、バルセロナでフロントウィングの取り付け部に問題を抱えていましたが、改修し問題を解決し、テストプログラムを進めているということです。

ホンダ欧州アコード・アコードツアラー

　ホンダは、ホンダモーターヨーロッパ･リミテッドが１１日、今年６月から欧州域内で販売予定の新型「欧州アコード」「欧州アコードツアラー」の概要を発表しました。
　新型欧州「アコード」「アコードツアラー」は、スポーティで操縦安定性に優れた走り、先進的なエクステリアデザインと、高い安全・環境性能を持つ新しい上級ミッドサイズ・セダン／ワゴンとして開発されています。
　搭載エンジンは、2.0L、2.4Lのi-VTECガソリンエンジンと、新開発の2.2L i-DTECディーゼルエンジンを搭載しており、これらすべてのエンジンは２００９年施行予定の欧州排出ガス規制（Euro5）規制値に適合しています。
　 安全面ではVSA（車両挙動安定化制御システム）を全タイプに標準装備、LKAS（車線維持支援機能）、ACC（車速／車間制御機能）、CMBS（追突軽 減ブレーキ）をオプション設定するとともに、衝突時に乗員を守る自己保護性能と相手車両への攻撃性低減を図る「コンパティビリティ対応 ボディ」を採用するなど、先進の安全性能を備えています。

ホンダ･スポーツの現在と未来

　二玄社から発売されているカーグラフィック３月号において、「ホンダ･スポーツの現在と未来」と題した特集記事が組まれています。
　「ＣＲ－Ｚ」コンセプトカーのデザイナーへのインタビュー、ホンダＮＳＸタイプＲとＳ２０００タイプＳ，ＮＳＸリフレッシュプラン、そして上原繁 元ＮＳＸラージプロジェクトリーダーに訊くＮＳＸの本質となっています。

スーパーGTオフシーズンレポート

　スーパーGT公式サイトで、２００８オフシーズンレポート：GT５００のチーム体制を予想するが掲載されています。
　気になる０８年新型マシンの状況やドライバー移籍のレポートです。
　ホンダNSX勢については、性能調整により昨年よりも５０㎏重い状態でのシリーズスタートとなりますが、エンジンに関しては、４リッターエンジンを全チームが使用するのではないかと予想しています。
　また、ドライバーについては、ARTAエースの伊藤大輔が抜けた変わりにルーキーの伊沢拓也が加入。TAKATA童夢は変更がなく、REAL RACINGも参戦すると予想しています。NAKAJIMAはデュバルと平中、チーム国光は細川と井出のコンビが決定的としています。

クラッシュ・テスト（ホンダ・フィット）

　WebCGにおいて、（財）日本自動車研究所で行われた「自動車アセスメント公開及び追突事故時の頸部保護性能試験導入のための調査試験」の公開の模様が掲載されています。
　新型フィットが試験車としてして使用され、クラッシュテストの様子は動画で見ることが可能となっています。
　なお、テストの結果は、４月２０日以降、NASVAの公式サイトで公表される予定です。

ホンダ・シビック・タイプＲサービスキャンペーン

　ホンダは、８日、シビック･タイプＲのエンジン制御に関するサービスキャンペーンを発表しました。
　不具合の内容は、「エンジン制御コンピューターの空燃比補正制御プログラムが不適切なため、減速時に特定のエンジン回転数(2100rpm)以下の状態でクラッチを切ると、アイドリング回転が不安定になったり、エンジンが停止することがある。　なお、エンジンの再始動は可能である。」というものです。
　改善の内容は、「エンジン制御コンピューターのプログラムを修正する。」というものです。
使用者には、ダイレクトメールで通知されます。
　なお、対象となっているのは、平成１９年３月から１２月までに製造された5,795台となっています。

ホンダ・フィット・サービスキャンペーン

　ホンダは、８日、フィットのエンジン制御に関するサービスキャンペーンを発表しました。
　不具合の内容は、「エンジン制御コンピューターのアイドリング回転数制御プログラムが不適切なため、停車直後にブレーキを一瞬緩めるとアイドリング回転が不安定になったり、エンジンが停止することがある。　なお、エンジンの再始動は可能である。」というものです。
　改善の内容は、「エンジン制御コンピューターのプログラムを修正する。」というものです。
使用者には、ダイレクトメールで通知されます。
　なお、対象となっているのは、平成１９年１０月から１２月までに製造された１．３㍑型フィット22,521台となっています。

ホンダＦ１優勝でボーナス

　ホンダレーシングＦ１チームのジョン･マースデン人事担当は、今シーズン、チームが優勝した場合、チーム全員に１人２０００ドルのボーナスを支払うということです。
　関係者全員にボーナスを支払うと１５０万ドル以上が必要になるということですが、マースデン氏は、チーム全員に対して、自分がチームの一員であることを感じて欲しいということです。

アキュラRL２００９年モデル

　アキュラは、６日、シカゴモーターショーでフラッグシップセダンである『RL』の２００９年モデルを発表しました。
　２００９年モデルでは、エクステリアの変更のみならず、内装、そして強力な新型エンジンを搭載し、性能と外観の限界に挑戦しています。
　エクステリアでは、前後のフェイスリフトを受け、よりアグレッシブになっており、高速走行時のリアのリフトを抑える空力にも寄与しています。
　Ｖ６エンジンは、これまでの3.5㍑から3.7㍑に拡大され、SOHCとしては初めて吸排気両側に「VTEC」を装備し、高圧縮比となり、出力は10馬力アップの 300馬力、トルクも256lbs-ftから271lbs-ftとなっています。
　ステアリングにはＦ１方式のパドルシフトが加わりました。また、「SH-AWD」は、レス ポンスもよりクイックに設定され、パフォーマンスが大幅に向上しています。

　なお、北米での販売開始は今春からを予定しており、日本国内仕様のレジェンドのマイナーチェンジもあるかもしれません。

ホンダＦ１バルセロナ・テストレポート

　ホンダレーシングＦ１チームでは、RA108の新車発表会に続き、２月１日から３日間、スペイン・バルセロナのカタルニアサーキットで、初めての本格的なテストを実施しました。
　初日は、バリチェロが１号車に乗り込み、習熟走行ののち、いくつかセットアップ変更も試みました。この日の周回数は５５周でした。一方、発表会場で新車のステアリングを握り、数10mだけ走行したブルツは、２号車のシェイクダウンを担当し、２６周を走りました。
　２日目からは、バトンが合流しました。１号車の開発パーツがファクトリーから送られてくるのを待つ間は、２号車に乗り込んだバトンだけの走行となり、マシンバランスに関するセットアップ変更などを試し、５６周を周回しました。
　３日目最終日は、２人のレースドライバーが２台のマシンで精力的に走行を続けました。午後になって雨に見舞われ、コース上は完全ウエットに。しかし結果的には、 トラクションコントロールがついていない状態での、濡れた路面における貴重なデータを収集することができました。この日はバリチェロが８４周、バトンが８６周 を走りました。

　スティーブ･クラーク レース兼テスト担当ヘッド・エンジニアは、「2台の新車を投入した今回のテストの目的は、基本的なセットアップ作業と、信頼性の確認だった。RA108は空力面で前年までと全く違うマシンなので、や るべきことはたくさんある。最適なセットアップを見つけるまでには、まだ時間がかかりそうだ。また、共通ECUへの適応も簡単な作業ではない。特に今回経 験したような、グリップの低い路面コンディションでは、課題が残る。これらの課題が、今回のタイムにも影響し、特に一発の速さで苦しむことになった。しか しロングランでの安定性は、いいと思う。いずれにしても、今回のテストは次回のヘレスに向けたベースとなった」とコメントしています。

ホンダテクニカルカレッジ

　大阪狭山市にあるホンダテクニカルカレッジ関西は、６月２５日から２９日までアメリカ・カリフォルニア州で開催される「Formula SAE」アメリカ大会に出場する予定です。
　この大会は、学生が政策したフォーミュラマシンで競うもので、同校自動車研究開発科の１期生である２年 生が開発したマシンで参戦する。
同校では、昨年９月に静岡県のエコパで開かれた「第５回全日本学生フォーミュラ大会」に参戦し、３７位で完走し、初参戦のチームに贈られるルーキー賞１位も獲得しています。

インスパイア試乗キャンペーン

　ホンダは、２月６日から３月１０日まで、「インスパイア試乗キャンペーン」を行うと発表しました。
　新型インスパイアの試乗の申込みを行うと、抽選で1,000名にearthdreamsとのコラボレーションによるオリジナルクオカード500円分がプレゼントされます。このクオカードを利用して買い物をすると、その金額の６％が地球環境保護のために役立てられます。

スーパーGTメーカー合同テスト

　鈴鹿サーキットにおいて、５日、３メーカーによる合同テストが行われました。
参加したのは、NSX勢が４弾、トヨタ勢が２台の６台で、トップタイムはSC430の立川祐路で、２番手には小暮卓史がつけています。
　TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史）　１分５２秒４７（７６周）
　EPSON NSX（デュバル／平中克幸）　１分５２秒４９（６６周）
　ARTA NSX（ファーマン／伊沢拓也）　１分５３秒２７（６８周）
　RAYBRIG NSX（細川慎弥／井出有治）　１分５４秒４４（６８周）

佐藤琢磨コメント

　スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨が、現状についてのコメントを発表しています。
「昨シーズン、財政的な問題からチームは大きな困難に見舞われ、チームは多くのフラストレーションに悩まされた。今シーズンもまだその影響でオフテストもままならず、新しいクルマの準備も思うような進捗はみせていないのが現実だ。しかしチームのスタッフは全員が高いモチベーションを持っていて、いまは来週予定されるヘレス合同テストに向けて準備をしているところ。まだ新しいパーツの投入は思うようにならないが、その次のバルセロナ合同テストも含め開発を進め、開幕戦のオーストラリアGPには新しい仕様で臨めることだろう｣

童夢S102最終形

　童夢公式サイトにおいて、４日、今年のル･マンに参戦する予定のS102の最終的な形状がイラストで掲載されています。
　製作状況は、モノコックが完成し、外形形状が決まっただけということですが、３月にはS102と１６回目のル・マン挑戦についての発表会が行われる予定です。

Honda Customizing Power 2008

　ウエルカムプラザ青山では、２月１４日から２月２５日に「Honda Customizing Power 2008」が開催される予定です。
　これは、「東京オートサロン2008 with