モンツァ合同テスト(30日)

　モンツァＦ１合同テストは、３０日、朝から雨となりましたが、１１チームが参加しました。

　トップは、アロンソで１分２３秒４９０と２番手のクビカ（ＢＭＷ）を１秒近く離しています。３番手にはクルサード（レッドブル）がつけています。

　ホンダＦ１チームは、バトンが参加し１分２４秒９１８（６１周）で６番手となっています。また、スーパーアグリＦ１チームは、デビッドソンが４７周し１分３５秒１０６で最下位の１１番手となっています。

　また、スパイカーの山本左近が７２周を周回し、１分２６秒３８４で１０番手のタイムを記録しています。

　雨で走行が限られたため、予定を一日延ばし、ほとんどのチームが４日目に参加する予定です。

ホンダ・ゼストに特別仕様車

　ホンダは、３０日、「ゼスト」のＤタイプに、フルオート・エアコンディショナーやAM／FMチューナー付CDプレーヤーなどを標準装備した特別仕様車「スペシャル」を設定し、同日から発売すると発表しました。

●D特別仕様車「スペシャル」特別装備の内容

	・	フルオート・エアコンディショナー		・	AM／FMチューナー付CDプレーヤー
	・	キーレスエントリー 一体型キー（＋1本）

ホンダ・クロスロードに特別仕様車

　ホンダは、３０日、「クロスロード」に、オプション装備で人気の高いディスチャージヘッドライトなどを標準装備し、お買い得感のある価格設定とした特別仕様車「HID エディション」を、18L／18Xタイプは３０日、20Xタイプは１０月４日（木）に発売すると発表しました。

●18L特別仕様車「HID エディション」特別装備の内容

	・ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付）
	・スマートスタイルパッケージ
	・1列目シート大型アームレスト
	・Xパッケージ

●18X特別仕様車「HID エディション」特別装備の内容

	・ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付）
	・スマートスタイルパッケージ
	・1列目シート大型アームレスト

●20X特別仕様車「HID エディション」特別装備の内容

	・ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付）
	・フォグライト
	・ドアミラーウインカー

ホンダ・オデッセイに新タイプ追加

　ホンダは、３０日、装備を充実した「L・Kパッケージ」タイプを追加するとともに、Honda・HDDナビゲーションシステムなどを装備した特別仕様車「HDDナビ スペシャル エディション」と「エアロ HDDナビ スペシャル エディション」を、同日発売すると発表しました。

　今回の特別仕様車「HDDナビ スペシャル エディション」は、S、M、アブソルートに設定され、特別仕様車「エアロ HDDナビ スペシャル エディション」は、「HDDナビ スペシャル エディション」の装備に加えて、エアロパッケージを装備し、S、Mタイプに設定されています。

ホンダ・エリシオンに新タイプ追加

　ホンダは、３０日、リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステムなどを標準装備しながら、価格を抑えた「Gエアロ・HDDナビ スペシャル パッケージ」「VG・エアロ HDDナビ スペシャル パッケージ」を追加し、同日から発売すると発表しました。

　さらに、「エリシオン プレステージ」に、新たに2.4L DOHC i-VTECエンジンを採用した「S」タイプを追加するとともに、リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステムなどを標準装備しながら、価格を抑えた「S・HDDナビ スペシャル パッケージ」「SG・HDDナビ スペシャル パッケージ」を新たに追加し、同日から発売すると発表しました。

ホンダＦ１現場レポート

　ホンダレーシングＦ１チームの現場レポートが更新されています。

　夏休み明けとなったトルコＧＰですが、フランスＧＰ以来となる２人揃っての第２予選進出を果たしますが、２台ともエンジン交換を余儀なくされ、バトンが１３位、バリチェロが１７位に終わっています。

　バトンのエンジンは、予選中にデータ上に異常が見られ、セッション終了後に交換することに決めました。また、バリチェロの方は、程度の差はあったものの同様の問題が出ていて、交換することにしました。

　レース自体は、バトンのレースペースは決して悪くはなく、自己ベストタイムも総合１０番手でした。バリチェロは、序盤からアンダーステアに苦しめられ、タイムが伸びませんでした。

ホンダ・ストリームを一部改良

　ホンダは、３０日、ストリームの一部装備を変更するとともに、オプション装備で人気の高いディスチャージヘッドライトや大型エキパイフィニッシャーなどを標準装備した、よりスポーティな外観デザインの新タイプ「スタイリッシュ パッケージ」を追加設定し、本日から発売すると発表しました。

　主な変更内容は、
・１列目シート大型アームレストをＸに標準装備
・２列目シートの裏側を高くフラットにするシートバックボードを４ＷＤ車に標準装備
するいいうものです。

　さらに、「スタイリッシュ パッケージ」タイプには、

X／Gの装備に加えて
・	ディスチャージヘッドライト＜HID＞（ロービーム、オートレベリング／オートライトコントロール機構付）
・	キーレスエントリー 一体型キー（＋1本）
・	専用ブラックインテリア
・	シルバー調インナードアハンドル
・	クローム調アウタードアハンドル
・	大径エキパイフィニッシャー

となっています。

IRL第１６戦プレビュー

　IRLインディカーシリーズ第１６戦「Detroit Indy Grand Prix」が、今週末、シリーズ初開催となるザ・レースウェイ・アット・ベルアイルで開催されます。

　このコースは、デトロイト川の上に浮かぶ小島にあるロードコースで、各チームともデータがないことから、いかにセットアップを進めるかがポイントとなります。

　シリーズポイント争いは、トップのディクソンとフランキッティの戦いだけでなく、チームメートも鍵を握っています。

モンツァ合同テスト(29日)

　モンツァでのＦ１合同テストは、２日目を迎え、マクラーレンのアロンソ（１分２３秒１５５）、ハミルトン（１分２３秒４５４）の２人が１・２タイムを記録しました。

　ホンダＦ１は、テストドライバーのクリエンが９２周を周回し、１分２４秒５９５で９番手のタイムを記録しています。また、スーパーアグリＦ１チームの佐藤琢磨が、８０周を周回し、１分２４秒９７６で１１番手となっています。

宮里藍にホンダロゴ

　ホンダは、USLPGA（全米女子プロゴルフ協会）で活躍するプロゴルファー宮里藍選手のスポンサー活動を行っていましたが、スポンサーシップの一環として、８月３０日～９月２日に開催される「State Farm Classic（米国イリノイ州）」から、同選手着用のウェアに「Honda」ロゴが貼られることになったと発表しました。

　これまでもホンダは、夢に向かって世界でチャレンジする宮里選手の、北米および日本での選手活動をCR-Vやシビック ハイブリッドなどホンダ車でサポートしてきています。

モンツァ合同テスト(28日)

　イタリア・モンツァでのＦ１合同テストが２８日から３日間の予定で開始されました。

　各チームとも１台のマシンでテストを行い、ハミルトンが１分２４秒１１２でトップタイムを記録し、ライコネン、ハイドフェルドが続いています。４番手には、トゥルーリ（１分２４秒５２３）、５番手には、中嶋一貴（ウィリアムズ・トヨタ）が１分２５秒０５２で続いています。

　ホンダＦ１チームは、バリチェロが８５周を周回し、１分２５秒３７７で８番手、スーパーアグリＦ１チームは、ロシターが１分２５秒５３８で１０番手となっています。

ホンダ７月度四輪車生産・販売・輸出実績

　ホンダは、２８日、７月度の四輪車生産･販売･輸出実績を発表し、海外生産、世界生産が７月単月として過去最高を記録しています。

　国内生産は、97,986台（対前年同月比11.1％減）で、６月から２ヶ月連続で前年同月を下回っています。海外生産は、北米、欧州、アジアの増加により、２００５年８月から２４ヶ月連続で前年同月を上回り、７月単月として過去最高を更新しました。

　国内販売は、46,380台（17.6％減）となり、登録車及び届出車の減少により、２００７年１月から７ヶ月連続で前年同月を下回っています。登録車は、31,319台（6.3％減）で２００７年５月から３ヶ月連続で前年同月を下回っています。届出車は、15,061台（34.1％減）で２００７年３月から５ヶ月連続で前年同月を下回っています。なお、主な車種の販売実績は、登録車では「フィット」7,282台（登録車名別３位）、「ストリーム」5,562台（登録車名別１０位）、届出車では「ライフ」5,361台（届出車名別６位）、「ゼスト」3,152台となっています。

フランクフルトモーターショー・ホンダ・アコードツアラーコンセプト

　ホンダモーターヨーロッパは、２８日、フランクフルトモーターショー（プレスデー：９月１１日～１２日、一般公開日：９月１５日～２３日）で、次期欧州アコードツアラー（アコードワゴン）のコンセプトモデルを出展すると発表しました。

　「アコードツアラー コンセプト」は、欧州地域で２００８年半ばに発売を予定している、次期アコードツアラーのデザインの方向性を強く示すコンセプトモデルです。

　力強くスポーティな印象を与えるロー＆ワイドなボディラインが、情緒豊かなスタイリングをかもし出しています。次期アコードは、低公害エンジン、革新的な新開発の車体などの先進技術を盛り込み、快適な乗り心地と優れたハンドリングの高次元での両立を目指し、開発が進められています。

　フランクフルトモーターショーのホンダブースは、「スポーツ」と「環境」の２つをテーマにしています。環境エリアでは、スモール･ハイブリッド･スポーツ･コンセプトや、次世代クリーン･ディーゼル･エンジン、シビック・ハイブリッド、ＦＣＸコンセプトなどが展示される予定です。

　また、スポーツ･アリアでは、２００８年型Ｆ１マシンＲＡ１０７の他、シビック・タイプＲ、Ｓ２０００が展示される予定です。さらに、ホンダのモータースポーツ史を飾るＲＡ３００もＲＡ１０７の傍らに展示される予定です。

スーパーアグリＦ１インサイドレポート

　トルコＧＰでは、２台完走となったスーパーアグリＦ１チームですが、インサイドレポートが掲載されています。

　決勝では、スタート直後のハプニングですべての望みが消えてしまい、デビッドソンが１４位、佐藤琢磨は最後尾まで落ちてしまいました。１回ストップ作戦を選択したため､思うように走れず、完走するのがやっとでした。　

　チームは、今週から始まるテストに参加し、それに続くイタリア、ベルギーの２錬成に挑む準備をします。

ホンダ・新型フィット情報

　いよいよフルモデルチェンジの時期が近づいてきたフィットですが、スクープ情報が各自動車専門雑誌で繰り広げられています。

　「ＣＡＲトップ（１０月号）」では、新型「フィット」は、Ａピラーが初代より１００㎜前方に移動し、「スーパーフォワーディングフォルム」と呼ばれるワンモーションフォルムになって登場すると報じています。

ホンダ・アコード

　ホンダ・オブ・アメリカは、アコード・セダンとクーペをフルモデルチェンジし、９月半ばから北米で販売を開始すると発表しました。

　これまでは、日米欧で別のボディとなっていましたが、今回のフルモデルチェンジを受けて、世界共通のボディとなりました。

　セダンは。シャープで力強いキャラクターラインでパワフルさが表現されています。ボディサイズは全長4930mm×全幅1847mm×全高1476mmと、先代よりそれぞれ76mm、28mm、23mm拡大され、ボディの48%にハイテンションスチールを採用することにより、ねじれ剛性は20％アップしています。

　クーペは、スポーティでマッスル、アグレッシブでユニークなプロポーションとされ、一層の個性化が図られています。ボディサイズは全長4849mm×全幅1849mm×全高1433mmで、先代よりそれぞれ81mm、30mm、18mmほど拡大されています。

　エンジンは、最高出力268ps/6200rpm、最大トルク34.3kg-m/5000rpmを発生する3.5㍑Ｖ６エンジンと、177ps/6500rpm、22.3kg-m/4300rpmの2.4㍑直４の２タイプとなっています。

　Ｖ６エンジンは、軽負荷時に４～３気筒で走行可能となった新世代の気筒休止システムVCM（Variable Cylinder Management）により、高燃費となっています。

IRL第１５戦・松浦孝亮は１０位

　IRLインディカーシリーズ第１５戦で行われ、スコット・ディクソンが優勝を飾りました。これでシリーズポイント争いは、３位となったフランキッティに４ポイント差をつけてトップとなりました。

　また、松浦孝亮（スーパーアグリ・パンサーレーシング）は、トップから１５秒遅れの１０位でレースを終えました。

ＦＮ・ＪＲＰ中期計画報告会

　フォーミュラ･ニッポンを運営する日本レースプロモーション（ＪＲＰ）は、２６日、「２００９～２０１１ＪＲＰ中期計画報告会」を開催し、２００９年以降の基本方針及び新規導入車両を発表しました。

　ハード・ソフトの組み合わせにより日本独自のトップカテゴリーとして地位を確立し、アジア、パシフィック地域を代表するレースを構築することを基本方針とし、

・世界から目標とされるシリーズの構築
・ファンの満足度アップとなる、最も面白いレースの提供
・新シャシー、新エンジンの導入
・新規レースの調査・研究（市街地レース、オーバルレース）
・ハイブリッド、水素、バイオエタノールなどの環境に配慮したエンジンの研究
・大会数は最大で国内10戦・海外1戦とし、パシフィックエリア開催を目指す

としています。

　また、車両についても日本独自のカテゴリーとして、今までにない斬新なデザインが追求され、よりスリリングなレース展開が可能な車両を目指すということです。

　エンジンは、これまでの３０００ccから３４００ccに拡大され、６００馬力を発生します。

　今後、２００８年６月に走行テストを行い、２００９年２月に公式合同テストを行う予定としています。

トルコＧＰホンダＦ１公式レポート

　トルコＧＰ決勝では、ホンダレーシングＦ１チームのバトンは１３位、バリチェロは１７位と、第９戦イギリスＧＰ以来となる２台完走を果たしました。

　バトンは、「10台ものマシンを抜くなんて、最高に楽しかった! 13位という結果はいいとはとても言えないが、前戦に比べるといいレースだったと思う。僕はレースを楽しみ、ここのところ苦戦していた中団のライバルたちを、かなり抜くことができた。グリッド後方からのスタートは今回限りにしたいのはもちろんだが、僕らはよく戦った。チームは今日のパフォーマンスを喜んでいいと思う」とコメントしています。

　また、バリチェロは、「後方からスタートしてからレースの最後まで、本当に厳しい一日となった。コーナーごとにマシンの動きは不安定になり、今日のスタートポジションからはこれ以上のことはできなかった」とコメントしています。

トルコＧＰフリー走行

　トルコＧＰフリー走行２回目が行われ、マクラーレンのハミルトンが１分２８秒４６９でトップ、２番手にライコネン、３番手、４番手にはシューマッハ、トゥルーリのトヨタが並んでいます。

　ホンダ勢は、バトンが１分２９秒９４５でトップから１．５秒遅れの１４番手、バリチェロが１分３０秒０５５で１５番手、スーパーアグリＦ１の佐藤琢磨が１分３０秒１０４で１６番手、デビッドソンが１分３０秒５３０で１８番手となっています。

　山本左近（スパイカー）は、最下位ながらチームメイトとは０．２秒差となっています。

スーパー耐久・ホンダアクセス公式レポート

　スーパー耐久・ＳＴ４クラスにシビック・タイプＲで参戦している「チームホンダ･アクセス」の第４戦富士スピードウェイでのレポート（速報）が掲載されています。

　予選ではクラス６番手と振るわなかったものの、決勝では安定したペースで次々とポジションをアップしました。一時はクラストップに立ちましたが、その後、セーフティカーが導入されピットインしたもののポジションを落としてしまいました。しかし、その後も安定したラップを重ねて２位でフィニッシュし、シリーズポイントの差を広げ、首位の座をガッチリキープしています。

　玉本秀幸は、「予選のタイム差はまだまだあるものの、決勝のペースは順調で、上位マシンとの差もつきにかった。これからは予選ポジションのアップが課題でしょうね。次の岡山も優勝目指して頑張ります。」とコメントしています。

ホンダ・バモスLターボトラベルドックバージョン・インプレッション

　WebCGに、ホンダ・バモスの期間限定バージョンである「トラベルドッグバージョン」のインプレッション（短評）が掲載されています。

　トラベルドッグバージョンには、「消臭機能付き撥水シート」「汚れに強い荷室のワイパブルマット」、後席には愛犬が優雅に過ごせる「ペットシートマット」が用意されています。さらに、おまけで散歩グッズが入る「トートバッグ」もついて、ベースグレードから約７万円高いの１，５６４，５００円となっています。

　愛犬家のクルマ選びは「荷物がたくさん積める。床が汚れにくい。愛犬が安定して乗れる。ということが大切で、トラベルドッグバージョンの特別装備は合格」だそうです。

ホンダ小川新エンジン工場着工

　ホンダは、８月２３日、埼玉県小川町の新エンジン工場（埼玉県比企郡小川町靱負の鍬入れ式を行い、建設を開始したと発表しました。

　鍬入れ式には、岡島 敦子埼玉県副知事、笠原 喜平小川町町長らが招待され、山本卓志常務執行役員らが参列しました。

　新エンジン工場は、２００９年に稼働開始予定で、生産能力は約２０万基で、国内外へ供給する計画です。世界規模で高まる低燃費車の需要を背景に、環境性能に優れたエンジンの生産体制を早期に整え、将来の需要拡大にも柔軟に対応できる工場となっています。

　新エンジン工場は、２０１０年に稼働開始予定の寄居新工場とともに、「人に優しい、高品質で高効率な生産・物流システムを駆使した、資源・エネルギー循環型グリーンファクトリー」をコンセプトとして掲げており、「存在を期待される企業」の実現に向けた先進工場を目指していくということです。

トルコＧＰスーパーアグリＦ１プレビュー

　今週末にトルコＧＰが行われますが、スーパーアグリＦ１チームのプレビューが掲載されています。

　今回は、ケビン・リー チーフ・オペレーションズオフィサーへのインタビュー形式のプレビューとなっています。

　トルコＧＰからの３戦はマシンをファクトリーに持ち帰らないので、そのことを考慮して、マシンの準備を行ったり、スペアパーツの輸送などを計画しなければなりません。昨年は、残念な結果に終わっていますが、今年は、２台のマシンがポテンシャルをフルに発揮したレースを戦い、２台揃ってチェッカーフラッグを受けることを期待していると語っています。

ホンダ社会活動年次レポート

　ホンダは、２１日、全世界のホンダグループで取り組んでいる社会活動の主な実績をまとめた年次報告書「Hondaの社会活動２００７」を発行しました。

　Hondaは、夢のある明日の社会づくりに向けて一緒に取り組むという「Together for Tomorrow」を合言葉に、全世界のホンダグループでさまざまな社会活動に取り組んでいる。

　「次世代育成」「環境保全」「交通安全」の３領域を柱として、地域に根ざした活動を展開をしています。今回のレポートでは、従来の活動報告に加え、

	・	ビーチクリーン活動をはじめとする諸活動に参加したスタッフや従業員などの、「人」に焦点をあてた国内での取り組み
	・	ドリーム・ファクトリーや学校環境奨励賞など、海外で行われている取り組み

　などが紹介されています。

IRL第１５戦プレビュー

　IRLインディカーシリーズ第１５戦「Motorola Indy 300」が今週末にセント･ピータースバーグで行われます。

　シリーズタイトルの行方は、現在ポイントランキングをリードしているダリオ・フランキッティ（５１８ポイント）で、２位のスコット・ディクソンとはわずか８ポイント差の５１０ポイントです。そして、２連勝中のトニー・カナーンが４６６ポイントと５２ポイント差になり、シリーズタイトルは間違いなくこの３人に絞られています。　

ホンダドライバー・マンスリーレポート

　ホンダが支援するドライバーのマンスリー･レポート（第４回）が掲載されています。

　インディプロシリーズに参戦する武藤英紀は、着実にポイントを重ねてランキング２位を守っています。ワトキンスグレンでは、トップから０．０７５８秒差の２位と６位でチェッカーを受けました。また、ナッシュビルでは、６位入賞を果たしています。

　全日本Ｆ３選手権では、７月７～８日に第９戦・第１０戦が行われ、塚越広大が第１０戦で優勝を飾っています。

　また、フォーミュラチェレンジ・ジャパンでは、第９戦・第１０戦が鈴鹿サーキットで行われ、中嶋大祐が復活を遂げるポール･トゥ･ウィンを飾っています。　

エアウェイブ・モデューロ・プレミアム

　ホンダ純正アクセサリーを扱うホンダ・アクセスで、８月３０日、シックで上質な大人のワゴンとなる「エアウェイブ･モデューロ･プレミアム」を発表する予定との予告が掲載されています。

中本修平ホンダＦ１シニアテクニカルディレクター

　ホンダレーシングＦ１チーム中本修平シニアテクニカルディレクターは、３週間の夏休み期間中の活動について、次のとおりコメントしています。

　｢これまでのレースで経験した問題を経て、われわれはこれを解析、そしてマシンを開発し続けるためにこの３週間の夏休み中もファクトリーでは休むことなくハードに働き続けてきた。高いダウンフォースを必要とするハンガロリンクでは苦しんだが、今週のイスタンブールは性格上『RA107』に向いていると思われるし、より戦闘力を持つものと期待している。少なくともグリッド中盤で戦えるよう一生懸命働かなければならない｣

スーパーGT第６戦予選EPSON NSXが予選２番手

　スーパーGT第６戦「インターナショナル・ポッカ１０００㎞」予選が行われ、EPSON NSXが予選２番手を獲得しました。

　午前中の予選１回目で暫定ポールポジションを獲得したEPSON NSXですが、スーパーラップでは、前走のカルソニックインパルZがコースアウトしたため、ウォームアップ走行を２度行ったことが影響したのか２番手に留まりました。

　NSX勢では、ARTA NSXが８番手、RAYBRIG NSXが６番手、REAL NSXが７番手、TAKATA童夢NSXが８番手からのスタートとなります。

GT１００戦記念ポスター

　スーパーGTは、今季の最終戦で通算１００戦を迎えることを記念し、２００７年のスーパーGT参戦全車と思い出の名場面、そして銀色に輝く１００戦記念ロゴをあしらった特製大型ポスターを作成しています。

　通算９７戦目となる第６戦インターナショナル・ポッカ１０００㎞から、この特製ポスターでのPR活動が行われますが、この１００戦記念ポスターを鈴鹿サーキットで限定発売されます。

　GTオフィシャルショップ、鈴鹿サーキットオフィシャルショップで、価格は700円（税込）となっています。

スーパーGT第６戦練習走行・童夢公式レポート

　スーパーGT第６戦の練習走行が行われましたが、童夢公式レポートが掲載されています。

　まず、ARTA NSXは、前戦の優勝によりウェイトハンデが１００㎏となってしまったため、１段階小さなリストラクターを装着し、５０㎏減量を選択しています。

　１回目の走行で、ARTA NSXがシケイン入口でタイヤバリアにクラッシュしてしまいました。ブリヂストンタイヤを履くNSXのすべてが、リアがナーバスになったようです。大きなラジエターを装着して大きなクーリングダクトを備えた夏バージョンの場合、フロントのダウンフォースが増え、相対的にリアのダウンフォースがヘリ、リアがナーバスとなる傾向がでました。

　このため、TAKATA童夢NSXは、リアサスペンションを中心として、さまざまなセッティングを施し、トップタイムを記録しています。

　２回目の走行では、ARTAの修理も完了し、２台でセッティング作業が続けられました。TAKATA童夢NSXは、終盤に１コーナーでコースアウトしましたが、フロントカウルに小さなダメージを受けただけに留まりました。

　３回目の走行では、セットアップ作業に終始したため、２台ともタイムアタックは行わずに１日目を終了しました。

スーパーGT第６戦練習走行

　スーパーGT第６戦ポッカ１０００㎞に備えた練習走行が、１７日、鈴鹿サーキットで行われました。

　今回は、ライトを点灯しての走行があるため、通常の午前午後の２回に加え、夕方から３回目の走行も行われました。

　午前中のセッションでは、開始２０分後、ARTA NSXがシケインでコースアウトしクラッシュし、マシン後部を破損するアクシデントに見舞われました。午前中のトップは、TAKATA童夢NSXで１分５６秒５０１のタイムを刻んでいます。

　午後のセッションでは、気温３７度、路面温度５４度のコンディションとなり、１分５５秒４０２でEPSON NSXがトップタイムを記録しています。

　夕方のセッションでは、ZENT CERUMO SC430が１分５５秒３０２と通算でのトップとなるタイムを記録し、NSX勢では、EPSON　NSXが３番手のタイムを記録しています。

ホンダＦ１日本ＧＰキャンペーン

　ホンダＦ１チームは、日本ＧＰを記念して、８月１７日からキャンペーンが開始されています。

　８月１７日から３１日までの期間中にキャンペーンに参加すると、抽選で２０名に日本ＧＰで走るＲＡ１０７に描かれた日本列島の部分に名前が掲載されます。さらに１組２名にプライベートピットツアー招待もあります。

　さらに、富士スピードウェイには、２つのブースが開設され、ホンダのマシンを展示したHondaブースと、日本ＧＰ応援パートナーのブースであるHondaTeamスクエアが開設され、特性応援グッズの配付も予定されています。

　また、日本ＧＰスペシャル壁紙のダウンロードも可能となっています。

武藤英紀インディカーテスト

　シカゴランド・スピードウェイでインディカーのテストを行った武藤英紀は、タイムアップはできなかったものの合計で２０５周を周回し、また、同時に行われたルーキーテストもパスしています。

　武藤英紀は、「シカゴランドのコースは、フィーリングがIPS開幕戦のホームステッドに似ていますね。今回は２日間でクルマのセットをいろいろと変更してみましたが、タイムにはあまり影響しませんでした。何をやってもタイムが変わらなかったのはちょっと残念ですし、想定していたタイムよりコンマ４秒ほど遅かった点は気がかりです。レースまでまだ時間があるので、エンジニアと一緒に問題点を追究していく必要がありますね。ただ、１周アタックの予選セットアップを試したわけではありませんし、決勝を想定して多くの燃料を積んでの結果なので、タイムだけで一概に判断するものではないとは思います。
　今回のテストで一番の収穫は、課題だったピットインの練習ができたことですね。インディカーのピットストップは、ピットボックスに入るときも、出るときもどちらもすごくタイトにステアリングを切らないといけませんし、こういうピットストップは一度も経験したことがありませんでした。最初はうまくいきませんでしたが、２日目も終わるころはコツをつかんできました。それと、本番前に同じコースで３００周以上も走り込めたのはとてもいい経験になりました。これで、コースに対する不安を持たないでレースウイークに入れると思います。
　IRLデビュー戦となるシカゴでは、ミスなく自分のやれることをやっていきたいです。その前に、まず次のレース、インフィニオンでのIPSのレースがありますので、ここでいい走りをして、すっきりした気持ちでシカゴに臨みたいです」とコメントしています。

ホンダＦ１・風洞施設のミス

　ハンガリーＧＰで最後尾を走行することになったホンダＦ１チームですが、バリチェロがホンダＦ１の風洞施設について語っています。

　チームに新しく加入した空力の専門家と長時間にわたる話しあいを持ち、我々の風洞施設のキャリブレーションが間違っており、そのために効果的な開発ができていない。我々は、風洞内の構造の一部を含め、多くを変更しなければならず、変化が見られるまでには約１ヶ月を要すると語っています。

インディプロ・武藤英紀がインディカーをテスト

　先週のケンタッキー・スピードウェイでオーバル・レース初優勝を飾った武藤英紀（スーパーアグリ・パンサーレーシング）が、１４日、ＩＲＬインディカーレースでのスポット参戦が予定されているシカゴランド･スピードウェイでプライベートテストを行いました。

　チームメイトのビトール・メイラと行ったテストでは、５８周を走行し、２５秒９５のベストタイムで、メイラと同タイムを記録しています。

　１５日もテストが行われる予定です。

スーパーＧＴ第６戦プレビュー

　スーパーＧＴ第６戦「International Pokka 1000㎞」が今週末に鈴鹿サーキットで開催されます。

　約６時間のレースでは、マシンの耐久性やドライバーの体力とローテーション、されに５回以上となるピットワークが勝敗の鍵を握ります。

　ＮＳＸ勢では、ウェイトが５０㎏となるもののTAKATA童夢NSX、レース巧者のNAKAJIMA RACINGのEPSON NSXが気になるところ。ポイントリーダーのARTA NSXは、前戦優勝で１００㎏のハンデを積むだけに上位は厳しいが、悲願の初制覇に向け、少しでも多くのポイントを獲得したいところです。

FN第６戦時東ぁみがPR大使

　フォーミュラ･ニッポン第６戦が、２６日、富士スピードウェイで行われますが、時東ぁみがＰＲ大使として参加すると発表されました。

　２６日には、時東ぁみのトーク＆ライブショーが行われるほか、２シーターフォーミュラの体験乗車や、場内放送でもゲスト出演する予定です。

スーパーGT第６戦エントリーリスト

　スーパーGT第６戦「INTERNATIONAL POKKA 100KM」が今週末の１９日、鈴鹿サーキットで行われますが、公式エントリーリストが発表されています。

　NSX勢では、レギュラードライバーに加えて、８号車ARTA NSXが井出有治、１７号車REAL NSXが伊沢拓也を加えた３人体制としていますが、TAKATA童夢NSX、EPSON NSX、RAYBRIG NSXは、２人体制で戦う予定となっています。