２００７年Ｆ１は日本ＧＰ仕様で

　ＦＩＡは、１８日、Ｆ１全チームとGPMAと会合を開き、全会一致でレギュレーションなどについて合意に達したと発表しました。

• 　２００９年に向けて、エネルギーの再生及び再利用に関するレギュレーション案をＦＩＡが準備する
• 　廃熱と排気ガスを使用し、エンジンの促進を促すレギュレーション案をメーカーが準備する
• 　新しいレギュレーションの目的は、モータースポーツの最高峰として、また少なくとも次の１つ以上：ショーの改善、コストの改善、安全性の向上、社会に関連する技術の向上、ブランド認識の促進、を満足するようＦ１を維持することである。
• 　風洞施設の使用制限、シミュレーター（テストリグ）、シミュレーションとそれを行う適切な場所、人数の制限する手段を議論するワーキンググループの設立
• 　チームで３万㎞までのテストの制限についての２００８年レギュレーションについて、自発的な合意により２００７年から採用する

　また、世界モータースポーツ評議会の承認事項として、

• 　２００８年のテクニカル・レギュレーションの詳細な変更
• 　各チームと協力し、新しいボディデザインを最適化するため、エアロダイナミクスのレギュレーションの採用を２００８年から２００９年に延期する

　さらにＦ１審議会、世界モータースポーツ評議会の承認事項として、

• 　２００８年に採用予定のエンジンのホモロゲーション・レギュレーションについて、２００７年から採用する。ホモロゲーションについては、２００６年の日本ＧＰで使用されたもので、最高回転数を毎分１９０００回転まで落としたもの。この詳細な仕様については、２００６年１２月１５日までにＦＩＡに提出され、２００７年３月１日までに最終的なエンジンが提出される
• 　２００７年は全１８レースとする